Praktická logistika – 55. stránka – online logistický magazín

Česká republika je bezesporu jednou ze zemí s největším počtem čerpacích stanic pohonných hmot na jednoho obyvatele v Evropě.

Distribuce a zásobování

Bezemisní zásobování ve Stuttgartu

12. května 2020

Více než 500 měst v celé Evropě již zavedlo zákazy a omezení vjezdu do svých center a pěších zón pro vozidla na konvenční pohon. To ukazuje, kudy se bude zásobování center měst v budoucnu ubírat.

Události

Bezpečně a digitálně

5. května 2020

Společnost Linde Material Handling Česká republika uspořádala s ohledem na opatření proti šíření nemoci Covid-19 svou první on-line zákaznickou konferenci. Navázala tak na tradici pravidelných setkání se zákazníky.

Různé

Sudy podle přesných specifikací

26. dubna 2020

Součástí sortimentu společnosti Greif Czech Republic jsou především kovové sudy různých objemů a provedení. Tyto výrobky odpovídají předpisům a požadavkům průmyslových odvětví.

Doprava a spedice

Ještě flexibilnější než doposud

23. dubna 2020

V uplynulých měsících došlo ke změnám snad ve všech oblastech. Podle společnosti GEFCO zažívá logistika období dynamických změn vlastně již od počátku roku 2020, respektive od prosince 2019, kdy se objevilo první ohnisko nákazy COVID-19 v čínském Wu-chanu.

Události

Racionální přístup na konferenci ve Wisle

2. března 2020

26. – 28. února proběhl v polské Wisle 10. ročník Konference Systemy Kolejowe Forum Intermodalne, na které jsme měli možnost prezentovat činnosti Svazu chemického průmyslu ČR v oblasti intermodálních přeprav chemických komodit.

Události

Jaké změny nás čekají v dohodě ADR?

21. listopadu 2019

19. listopadu se v Centru pohybové medicíny v Praze konala 19. konference bezpečnostních poradců ADR. Stejná akce proběhla 11. listopadu v brněnském hotelu Avanti.

Události

Vozík připravený pro Průmysl 4.0

10. listopadu 2019

5. listopadu 2019 byla v Berlíně představena nová generace čelních vysokozdvižných vozíků Linde s hydrostatickým pojezdem a nosností od 2 do 3,5 tuny.

Události

V Mnichově vystavovaly firmy z celého světa

10. června 2019

Od 4. do 7. června 2019 se v Mnichově konal další ročník veletrhu transport logistic, na němž se představili stálí i noví vystavovatelé. Nárůst zaznamenala zejména letecká a námořní oblast.

Události

Gefahrgut & Gefahrstoff zaznamenal pozitivní vývoj

22. dubna 2019

9. až 11. dubna 2020 se v Lipsku konal druhý ročník veletrhu Gefahrgut & Gefahrstoff, který byl zaměřen na logistiku nebezpečného zboží.

Firmy v železničním průmyslu nabízejí stovky pracovních míst
23. května 2025

Členské firmy Asociace podniků českého železničního průmyslu – ACRI letos nabízejí stovky pracovních míst, stáží a brigád pro absolventy technicky zaměřených středních škol. Nabídka pokrývá celé spektrum pozic – od operátorů CNC strojů, zámečníků, elektrikářů či mechatroniků až po vývojáře, konstruktéry a produktové specialisty. Celkový obrat železničního průmyslu přitom dosáhl v loňském roce 133 miliard korun, což představuje meziroční nárůst o 2,3 %. „Technické obory jsou dlouhodobě základem konkurenceschopnosti našeho průmyslu. Členové ACRI systematicky podporují mladé talenty a vytvářejí konkrétní pracovní příležitosti pro absolventy středních i vysokých škol,“ uvádí Marie Vopálenská, generální ředitelka ACRI – Asociace podniků českého železničního průmyslu. Zaměstnavatelé se přitom nesoustředí pouze na nábor hotových pracovníků, ale kladou důraz na dlouhodobou spolupráci se školami. Mnohé společnosti aktivně spolupracují s učilišti, středními průmyslovými školami i technickými vysokými školami. Studenti mají možnost podílet se na odborné praxi ve výrobních provozech, zpracovávat závěrečné práce na reálných tématech, nebo se účastnit motivačních a stipendijních programů. Firmy poskytují například stipendia již od druhého ročníku studia a zajišťují také ubytování a stravování. Pro absolventy vysokých škol připravují některé firmy i propracované trainee programy – například u Škoda Group se většina účastníků tohoto programu následně stává zaměstnanci. Vysokoškoláci mohou navíc soutěžit o Cenu Emila Škody s finanční odměnou až 80 000 Kč. Mzdy pro čerstvé absolventy se pohybují v rozmezí 30 000 až 43 000 Kč měsíčně, přičemž konkrétní výše závisí na vzdělání, specializaci a náplni práce. Společnosti zároveň od začátku nabízejí celou řadu benefitů – příspěvky na stravování, penzijní spoření, možnost dalšího vzdělávání, podporu profesního růstu, nadstandardní dovolenou, služební mobilní telefon, závodní stravování, přístup do fitness center či firemní akce. Řada firem také otevírá letní odborné stáže a brigády pro studenty technických oborů. Ty nabízejí nejen praktické zkušenosti, ale často i možnost navázání trvalé spolupráce po ukončení studia. Například Třinecké železárny letos vypsaly odborně zaměřené stáže v oblastech, jako jsou geodezie, řídicí systémy, elektroenergetika, nebo dopravní stavby. Zdroj: ACRI
ČD – Telematika dosáhla v loňském roce rekordního zisku EBITDA
23. května 2025

Společnost ČD – Telematika zveřejnila své auditované hospodářské výsledky za rok 2024. Zisk před odečtením úroků, daní, odpisů a amortizace (EBITDA) dosáhl historicky rekordní výše 291,4 mil. Kč, oproti předcházejícímu roku tak z 244,3 mil. Kč vzrostl o více než 19 %. Vzrostl i zisk před zdaněním (EBT), a to z hodnoty 169,6 mil. Kč v roce 2023 na 176,2 mil. Kč, tedy o 4 %. Tržby z prodeje výrobků, zboží a služeb dosáhly hodnoty 2 687 mil. Kč oproti 2 860 mil. Kč v roce 2023. Meziročně tak mírně poklesly, a to především kvůli posunutí uzavření některých zakázek až do současného kalendářního roku. Jeden z klíčových výkonových ukazatelů, kterým jsou tržby na zaměstnance, narostl z hodnoty 4,79 mil. Kč na 5,19 mil. Kč. Na celkovém hospodaření se pozitivně se na projevily významné úspory převážně v oblasti fixních nákladů a lepší ziskovost některých zakázek. Zdroj: ČD – Telematika
PST Akademie slaví rok: cesta k odbornosti a soft skills
22. května 2025

Přesně před rokem společnost PST CLC Mitsui-Soko, která je součástí japonské skupiny Mitsui-Soko Group, zahájila projekt PST Akademie. Ten je zaměřen na vzdělávání vybraných zaměstnanců v oblasti odborných znalostí i soft skills. Projekt je realizován s využitím finančních prostředků z Operačního programu Zaměstnanost plus, výzva OPZ 47. Školení budou pokračovat ještě zhruba rok a doteď jich proběhlo cca 50. Účastnilo se jich zhruba 90 zaměstnanců, přičemž někteří z nich absolvovali více školení. PST Akademie, do které je zapojena přibližně čtvrtina zaměstnanců PST CLC Mitsui-Soko, nabízí účastníkům získání jednak aktuálních odborných znalostí v oblasti jejich výkonu práce, ale také v oblasti tzv. měkkých dovedností. „Kurzy byly zaměřeny například na komunikaci a spolupráci, dále pro vedoucí pracovníky na přehled v pracovním právu, ekonomiku pro manažery, konaly se také odborné kurzy pro zaměstnance z divize přeprav, kurzy zaměřující se na trendy v oboru skladování, na celní deklarace a podobně. Náměty na školení přicházejí od ředitelů divizí,“ uvádí Iva Šebková, HR director společnosti PST CLC Mitsui-Soko. Iva Šebková PST CLC Mitsui-Soko je součástí globální japonské skupiny Mitsui-Soko Group, proto velkou oblibu mimo jiné získal i intenzivní jednodenní kurz japanologie, v němž se hovořilo o japonských tradicích, interkulturních rozdílech, jazyku, nastavení trhu práce a podobně. „Vzhledem k uznatelnosti nákladů je vždy zásadní, aby náplň školení korespondovala s pracovní náplní konkrétních zaměstnanců. Kurz japanologie tedy byl určen kolegům, kteří přicházejí do kontaktu se zástupci skupiny z Japonska, což se týká nejen vedení společnosti, ale například také některých disponentů,“ specifikuje Iva Šebková a doplňuje, že jedním z dalších oblíbených školení byl kurz nazvaný Mistr logistiky, který vedl zkušený logistický profesionál Rudolf Malý. „Jednalo se o šestidenní blok školení, ve kterém kolegové z logistiky prohlubovali své znalosti v oblasti skladování, například v controllingu jednotlivých činností, inovacích ve skladových procesech a podobně. Také toto školení mělo velký úspěch a předpokládám, že ho budeme začátkem příštího roku pro další účastníky opět realizovat,“ říká Iva Šebková. Zdroj: PST CLC Mitsui-Soko
Modernizace flotily v CEE pokračuje, nasadili také e-truck
22. května 2025

Geis pokračuje v rozsáhlé modernizaci své flotily napříč celým regionem střední a východní Evropy (CEE) s cílem poskytovat zákazníkům ještě efektivnější a flexibilnější služby s minimálním dopadem na životní prostředí. Letos rozšíří vlastní vozový park o desítky nových vozidel a v oblasti Hradce Králové nasadil do ostrého provozu nový elektrotruck. Investice do moderní techniky přinesou také benefity na poli udržitelnosti. Rozšíření flotily cargo vozidel v ČR Po loňské modernizaci flotily, kdy Geis v České republice pořídil nové tahače a návěsy, i letos pokračuje v obnově vozového parku. Vlastní vozový park Geis se rozroste o šedesát nových cargo vozidel pro doručování zásilek na poslední míli. Z toho 52 vozů bude mít kapacitu 18 palet a 8 pak kapacitu 20 palet. Vozidla jsou do flotily přidávána ve dvou vlnách – na jaře a na podzim. Tato modernizace zvýší kapacitu přepravy, což umožní rychlejší reakce na potřeby klientů a větší flexibilitu při plánování tras a doručování. Vlastní vozidla také poskytují lepší kontrolu nad celým procesem a přispějí ke zvýšení kvality a spolehlivosti služeb. V neposlední řadě se zvýší komfort řidičů. Nový etruck nasazen v Hradci Králové Zpočátku roku Geis nasadil do pravidelného provozu v oblasti Hradce Králové nový 100% elektrický nákladní vůz. Po úspěšném testování se rozhodli zařadit jej do každodenního provozu, čímž přispívají k redukci místních emisí. Na Slovensku pořizují vozidla do vlastní flotily V únoru Geis na Slovensku pořídil do své vlastní flotily pět cargo vozidel, přičemž do konce prvního čtvrtletí přibyly další tři. Všechna vozidla splňují přísné ekologické normy EURO 6, jsou vybavena hydraulickými plošinami a pojmou až 18 palet. Vozidla budou primárně operovat v západní části Slovenska, zejména v regionu Bratislava a Nitra. Pořízení vozidel do vlastní flotily umožní Geisu efektivněji reagovat na výkyvy a optimalizovat doručování, což zvýší flexibilitu a kontrolu nad kvalitou služeb. V budoucnu na Slovensku plánují rozšířit flotilu také o nákladní elektrovozy. Modernizace v Polsku V Polsku na jaře Geis pořídí do vlastní flotily osm cargo vozidel, která budou primárně jezdit v oblastech Bydhoště a Varšavy. Provozují zde mimo jiné desítky vozidel typu Cityliner, která se osvědčila jako efektivní řešení pro městskou logistiku díky své vysoké kapacitě a flexibilitě. Citylinery jsou ideální pro manévrování v hustém městském provozu a rychlé doručování na krátké vzdálenosti. Již nasazené stovky cargo vozidel průběžně obnovují, a to i ve spolupráci s externími dopravci, kteří pro Geis pravidelně pracují. Zdroj: Geis
Budimex bude stavět vysokorychlostní železnici v Estonsku
22. května 2025

Společnost Budimex učinila další významný krok v rámci své expanze na pobaltské trhy. V pátek 16. května podepsala se svými partnery smlouvu na návrh a výstavbu více než 58 kilometrů dlouhého úseku vysokorychlostní železnice Rail Baltica z Pärnu až k lotyšským hranicím. Projekt dosahuje celkové hodnoty 332 milionů EUR, což jej řadí k nejvýznamnějším investicím v regionu. Mezinárodní konsorcium, jehož součástí je rovněž polská stavební společnost Budimex, podepsalo v estonském Tallinnu smlouvu na realizaci 58kilometrového úseku místní vysokorychlostní železnice. Zakázka dosahuje celkové hodnoty 332 milionů eur (přibližně 8,2 miliardy Kč), přičemž zahrnuje projektování a výstavbu. Samotné stavební práce, na kterých bude mít Budimex 40% podíl, jsou odhadovány na 313,7 milionu eur. Investice je součástí přeshraničního projektu Rail Baltica, jehož cílem je propojit hlavní města Pobaltí s Varšavou a dále s Helsinkami prostřednictvím moderní železniční infrastruktury umožňující rychlost vlaků až 249 km/h. Zdroj: Budimex
Trh chce rychlost, udržitelnost je až na druhém místě
21. května 2025

Pokud má být logistika ekologičtější, musí být zároveň i dražší. A to je zásadní problém, na kterém zelené ambice narážejí. Na mezinárodní logistické konferenci SpeedCHAIN Slovakia 2025, která se konala 15. – 16. května na Zochově chatě, se odborníci z logistických, developerských a dopravních společností shodli, že vnímají veřejný tlak na udržitelnost, ale zákazníci nejsou ochotni tyto změny financovat. Každý chce být zelený – ale kdo to zaplatí? Ochota firem investovat do zelených technologií ve skladech, jako jsou například fotovoltaika, tepelná čerpadla či LED osvětlení, je nízká. „Firmy sice požadují čistší technologie a obnovitelné zdroje energie v budovách, ale nejsou ochotny za ně platit. V praxi se tak točíme v začarovaném kruhu – ekologická řešení jsou zpravidla dražší, protože jsou technologicky vyspělejší, a to je realita,“ vysvětluje Jakub Pelikán z Mountpark Central Europe. Zavádění udržitelných řešení zvyšuje náklady, avšak ve většině případů se nejedná o astronomické částky. „Pro podniky to může znamenat zvýšení nájmu o 2,5 %, což u velkých skladových objektů představuje relativně zanedbatelný nárůst,“ uvedl Ivan Pastier z Panattoni Slovakia. Záleží však i na konkrétním sektoru. Kateřina Kačírková z MD logistika dodala, že u nízkomaržových sektorů, jako je potravinářství, je investice do zelené logistiky často nereálná: „Můžeme to nastavit zeleně a technologicky vyspěleji, ale když ukážeme výslednou částku producentovi potravin, ten zbledne – zjistí, že na inovace nemá peníze.“ Zájem o udržitelná řešení je v Česku vyšší než na Slovensku. „Jen 12 % slovenských firem by si bylo ochotno připlatit za ekologická řešení budov, jako jsou solární panely nebo tepelná čerpadla. V Česku je to 17 %,“ říká Kristián Hajdu z Raben. Intermodální doprava naráží na bariéry Intermodální doprava je sice ekologičtější, ale její spolehlivost a rychlost zatím nedosahují očekávání – jak v případě námořní, tak i železniční dopravy. „Námořní přístav je závislý na situaci na moři, velkým problémem je nespolehlivost – jsme pod 50 %,“ konstatoval Vladimír Doboš z Hafen Hamburg. Spolu s Martinem Nováčkem z MSC CZECH REPUBLIC se shodli, že důvodem nespolehlivosti na moři je především geopolitická situace. „Lodní společnosti i terminály se snaží situaci zlepšovat, a to zejména efektivnější výměnou dat a informací,“ říká Nováček. „Na druhé straně je problém i v železniční infrastruktuře, do které se dlouhé roky neinvestovalo – v Česku, na Slovensku i v Německu,“ pokračuje Doboš z Hafen Hamburg. Kristián Hajdu z Raben upozornil, že intermodální přeprava není vhodná zejména na krátké vzdálenosti. „Využití železniční dopravy například mezi Českem a Slovenskem nedává smysl – zboží jsme schopni doručit kamionem do 24 hodin, zatímco železniční dopravou by to trvalo 2 až 4 dny. Pokud by smlouva nevyžadovala dodání následující den, z ekologického hlediska by to smysl mělo. Při aktuální situaci na trhu, kdy je rychlost rozhodující zejména u kratších vzdáleností, si to ale nedovedu představit.“ Situaci komentoval v druhé panelové diskusi také provozní ředitel Central Europe Railway Adrián Halay, který zdůraznil také nákladový faktor. „Často jsme nahrazováni kamionovou přepravou, protože rozhodujícím faktorem je cena, nikoli ekologický aspekt.“ Budoucnost? Autonomní roboti a méně lidí Navzdory cenovému tlaku přicházejí inovace, které mění charakter logistiky. „V rámci takzvaných value added services dokážeme zajistit například štítkování, polepování či balení více produktů do jednoho balení. Tyto procesy máme standardně automatizované a provádí je stroj,“ popsal Kristián Hajdu z Raben. Lukáš Hronek z KUKA Robotics představil autonomní roboty, kteří již dnes pracují ve skladech: „Robot s LIDARem se orientuje samostatně, nepotřebuje navádění. Největší z nich unese 3 000 kg – to je dvakrát víc než přepravuje ručně člověk na standardním paletovém vozíku.“ V námořních přístavech jde vývoj ještě dál. Adéla Kurečková z Baltic Hub předpovídá, že za 20 let v přístavu nebude potřeba ani jeden člověk: „Všechno bude řízeno z kanceláře. Už dnes používáme poloautomatické jeřáby, které ovládají operátoři z kanceláře.“ Vladimír Doboš z Hafen Hamburg dodává, že již dnes mají plně automatizovaný terminál, kde je překládka z lodě na vlak zcela bez lidské přítomnosti. „Jeden gamechanger neexistuje – jde o desítky faktorů najednou,“ uzavřel. Zdroj: Botticelli
Dachser slaví Světový den včel – se včelími úly na pobočce
21. května 2025

Mezinárodní logistický provider Dachser Czech Republic na začátku května instaloval na své pobočce v Českých Budějovicích včelí úly s cílem zvýšit biodiverzitu v okolí logistického terminálu. V souladu se svými cíli v oblasti udržitelného rozvoje se zapojil do projektu Včely do firem a zanedlouho ho čeká první stáčení. Společnost na jihu Čech působí v areálu VGP Parku České Budějovice v komerční zóně Světlík od roku 2023. Společnost zde poskytuje služby kontraktní logistiky, celovozové přepravy a je platformou pro zásilky sběrné služby. Letos zde instalovala tři termosolární včelí úly. „Udržitelný rozvoj je základním stavebním kamenem naší společnosti Dachser a my jsme moc rádi, že k němu můžeme v regionu přispívat právě takovou formou,“ těší nás, že se tu včelám daří a samozřejmě se všichni kolegové na pobočce těší na vlastní med,“ uvádí Peter Papan, Branch Manager Dachser České Budějovice. Termosolární včelí úly jsou patentovaným českým vynálezem. Fungují jako léčebné zařízení pro včely, kde pouze teplem, za využití slunečních paprsků, dochází k hubení invazivního roztoče – kleštíka včelího, významného škůdce, který dokáže včelstvo prakticky úplně zničit. Projekt Včely do firem tak podporuje včelaření bez chemie, která se často používá pro ničení škůdců. O včelstvo se v Českých Budějovicích také starají zkušení odborníci. Zdroj: Dachser
Vozíky řady STILL RX se pyšní nadstandardním výkonem i výbavou
20. května 2025

Prémiovou službu přináší zákazníkům produktová řada elektrických čelních vozíků STILL Excellence. Stroje jsou navrženy s důrazem na výkon, bezpečnost, komfort i maximální provozní efektivitu. Nabízejí také perfektní ovladatelnost, a to i v nejsložitějších provozech. Bohatá paleta volitelné výbavy umožňuje přizpůsobit si vlastnosti vozíku na míru potřebám. A navíc nyní přináší STILL neodolatelnou nabídku. Pokud si zákazník objedná elektrický vysokozdvižný vozík RX 20 nebo RX 60 do 30. června, získá SAFETY PAKET Work nebo Vision v hodnotě až 77 550 Kč zdarma. Součástí paketu Safety Work je: STILL Safety Light varovné světlo;panoramatické zrcátko;asistenční systém pro omezení rychlosti v zatáčkách Curve Speed Control;ochranná mříž břemene;mřížová ochranná stříška. Paket Safety Vision obsahuje: STILL Safety Light varovné světlo;pracovní světlo LED vpředu a vzadu;asistenční systém pro omezení rychlosti v zatáčkách Curve Speed Control. Výjimečně obratný RX 20 Stroj RX 20 je tříkolový vozík s nadstandardní výbavou a nejvyšším výkonem ve své třídě. „Pyšní se především skvělou obratností a vysokým výkonem při manipulaci. Zvládne přeložit až 149 tun za hodinu, což je nejvyšší hodnota překládací kapacity v této třídě,“ zdůrazňuje Ivo Kocum, produktový manažer STILL ČR. Nejlepší manévrovatelnost ve své třídě mu umožňuje tříkolový podvozek a devadesátistupňový úhel natočení zadních kol na obě strany. Díky zdvihu až 7 925 mm zvládne i vysoké regály. Snadnou ovladatelnost zvyšuje pět jízdních režimů. Vozík zaručuje také hospodárný provoz a lze si k němu vybrat řadu asistenčních systémů. Pracovníky potěší zejména velmi tichá hydraulika, nízká stavební výška od 1 949 mm, snímač výšky zdvihu, integrovaný nabíječ a rychlá boční výměna baterie pro snadný provoz či dva hnací motory, které zajišťují svižné rozjezdy i v plně naloženém stavu. Díky displeji EasyControl se vozík přehledně ovládá a informace o jeho stavu jsou k dispozici v každém okamžiku. Robustní a vytrvalá rodina RX 60 Řada vysokozdvižných vozíků RX 60 nabízí nosnost 2,5 až 8 tun, a přitom bez námahy zvládá i ty nejtěžší provozní podmínky. „Tyto čtyřkolové stroje se tedy ideálně hodí do náročných provozů, když je třeba manipulovat s těžkými břemeny a zároveň plnit přísné ekologické či hlukové normy,“ vysvětluje Ivo Kocum. Výkonné elektrické pohony umožňují rychlost až 20 km/h a zaručují plynulý a tichý chod. Inteligentní řízení spotřeby přináší nízké provozní náklady a dlouhou výdrž. Ergonomie kabiny je vysoce komfortní a skrze stožár je výborně vidět. Vozíky RX 60-25 až RX 60-35 jsou obratné a zároveň silné s nosností do 3,5 tuny. Stroje RX 60-35 až RX 60-50 jsou ideální i do dvousměnných provozů. Jsou to totiž robustní pomocníci pro střední a těžkou zátěž. A vlajkovou lodí, která si poradí i s extrémními břemeny, jsou elektrické vozíky RX 60-60 až RX 60-80. Zdroj: STILL
KION otevírá vysoce automatizované distribuční centrum náhradních dílů
20. května 2025

Skupina KION slavnostně otevřela nové Regionální distribuční centrum pro střední Evropu (KION RDC CE) ve svém areálu v Kahl am Main. Objem investice do vysoce automatizovaného distribučního centra náhradních dílů činil přibližně 90 milionů eur. Tímto novým centrem KION posiluje svou přítomnost ve střední Evropě a podniká důležitý krok k optimalizaci svých dodavatelských řetězců. „Vysoce automatizované Regionální distribuční centrum KION pro střední Evropu nám umožní dlouhodobě zajišťovat rychlé a spolehlivé dodávky náhradních dílů pro naše zákazníky v Německu a okolních zemích,“ říká Andreas Krinninger, prezident KION ITS EMEA. „Tento referenční projekt potvrzuje široké schopnosti skupiny KION a spojuje nejmodernější technologie automatizace, digitalizace, bezpečnosti a energetiky z našich dvou segmentů – Industrial Trucks & Services a Supply Chain Solutions. Nové distribuční centrum náhradních dílů nejen zvyšuje kvalitu našich služeb a výkonnost dodávek, ale zároveň posiluje odolnost a udržitelnost našeho dodavatelského řetězce.“ Referenční projekt integrovaných řešení segmentů ITS a SCS skupiny KION Nové distribuční centrum náhradních dílů představuje průkopnický projekt integrovaných řešení skupiny KION. Na ploše přibližně 22 000 metrů čtverečních demonstruje celý rozsah schopností skupiny – od špičkové automatizační a digitální technologie přes nejmodernější bezpečnostní a energetická řešení až po dokonale integrované systémy materiálových toků. Tento složitý stavební projekt byl realizován ve úzké spolupráci značek KION Linde Material Handling a Dematic, které vystupují současně jako poskytovatelé integrovaných řešení i u rozsáhlých zákaznických projektů. „Díky úzké spolupráci a spojení odborných znalostí obou segmentů se nám podařilo realizovat řešení, které splňuje nejvyšší standardy efektivity, flexibility, úspory energie, bezpečnosti a transparentnosti. To nám umožňuje nabídnout našim zákazníkům hmatatelnou přidanou hodnotu v podobě vyšší dostupnosti a rychlejších dodávek náhradních dílů, a zároveň vytváříme udržitelnou a perspektivní infrastrukturu pro naši logistiku náhradních dílů,“ říká Krinninger. Dispozice skladu byla navržena speciálně s ohledem na maximální efektivitu a flexibilitu. Součástí areálu je plně automatizovaný vysokoregálový sklad o výšce 30 metrů se šesti uličkami a vysoce výkonným multishuttle systémem s přibližně 110 000 skladovacími místy. Technologie je doplněna inteligentním systémem toku materiálu s nepřetržitě pracujícím dopravníkovým řešením od společnosti Dematic, autonomními mobilními roboty (AMR) a vozíky značky Linde Material Handling, které umožňují rychlé a přesné zpracování zákaznických objednávek. Kombinace hospodárnosti a odpovědnosti vůči životnímu prostředí Nové distribuční centrum v Kahl am Main není pouze klíčovým projektem skupiny KION, ale také významným infrastrukturním projektem pro celý region, který plně odpovídá sociálním, ekonomickým a environmentálním standardům. Lokalita v Kahlu má pro provozní činnost zásadní význam již po desetiletí a nabízí ideální podmínky pro spolehlivé zásobování zákazníků náhradními díly, centrální polohu v Evropě, vynikající dopravní napojení a blízkost provozů Linde Material Handling v Aschaffenburgu a Dematicu v Heusenstammu. Přestavbou stávajícího areálu vznikla moderní a udržitelná budova, která disponuje vytápěním bez emisí CO₂, fotovoltaickým systémem pro výrobu elektrické energie, ekologickými stavebními postupy, dodatečným utěsněním povrchů a dalšími komplexními opatřeními ekologické kompenzace. Projekt byl od samého počátku podporován obcí Kahl, místním vedením závodu, závodní radou a zaměstnanci. Řada pracovníků žije přímo v regionu a nové distribuční centrum vytváří další kvalifikovaná pracovní místa v místě. „Naším novým distribučním centrem jsme nevytvořili jen moderní logistický areál, ale zároveň vyslali silný signál směrem k regionu. Investice ve výši přibližně 90 milionů eur je jasným vyjádřením závazku ke Kahl jakožto lokalitě s vysoce angažovaným týmem a velmi vstřícnou spoluprací s místní samosprávou. Zvláštní hrdost cítím na udržitelný způsob výstavby a vysokou míru přijetí mezi obyvatelstvem. Distribuční centrum je projektem pro budoucnost – pro skupinu KION i pro celý region,“ říká Markus Kellermann, vedoucí závodu v Kahl a projektový manažer zodpovědný za návrh a realizaci. Zdroj: KION
Angry Beards otevřeli nové sídlo za 130 milionů
19. května 2025

Angry Beards je černou ovcí českého e-commerce. Značka kosmetiky pro chlapy s vyzývavou komunikací, která se nebojí mluvit o kulích a zákazníkům zpravidla tyká. Za sedm let na trhu se firma musela několikrát stěhovat, teď finálně zakotvila v areálu bývalé pekárny s 360° výhledem na celou Třebíč. Celá rekonstrukce se týmu podařila zhruba za rok a Angry Beards tak má poprvé v historii dost prostoru nejen pro současný stočlenný tým, ale i dostatečnou rezervu pro plánovaný miliardový obrat. „Na úplným začátku jsem kosmetiku vozil kámošům po Praze z kolejí tramvají. Něco jako první sklad jsme pak vybudovali v garáži u rodičů. Na popud sousedů, kterým kamiony kličkující před brankou drnkaly na nervy, jsme se museli brzo posunout do poctivých komerčních prostor. Ty nám ale byly malý ještě dřív, než jsme je dali vůbec do pucu a vybalili bedny. Od tý doby nás bylo vždycky všude moc. Firmu jsme nakonec museli roztrhnout na sklad a kanceláře,“ zavzpomínal si při úvodním proslovu Tomáš Čech, zakladatel Angry Beards. To se teď mění a celý tým Angry Beards se po letech schází zase pod jednou střechou. Nový areál firmu přišel celkem na 130 milionů korun, po roční rekonstrukci se do něj přestěhovalo 100 zaměstnanců třebíčské kosmetické značky na konci minulého roku. Na 6 tisících metrech čtverečních vnitřní plochy jim bývalá budova pekárny nabízí dost skladovacích prostor pro pánskou kosmetiku Angry Beards i značku dámské kosmetiky Busy B, přírodní kosmetiku Aromatica a spodní prádlo Calm B. „Teď zas naopak nevíme, co s místem, a to je příjemná změna,“ dodal s úsměvem Čech, který na konci května opustil poslední exekutivní roli ve firmě a užívá si důchod čistě v pozici majitele. Třebíčská firma plánuje z nového skladu obsluhovat Česko, Slovensko, Polsko a brzy i další evropské trhy, kam Angry Beards ve svých růstových plánech míří. „Dali jsme si jeden sexy cíl, kterým je pokoření miliardového obratu do roku 2030. Růst chceme nejen produktově, za pár týdnů vstupujeme na rumunský trh a následovat budou další evropské země. Nevěřili nám, že lokální kosmetika může jen v Česku točit čtvrtmiliardy a povedlo se nám to. Stejně tak věřím, že se jako evropská značka brzy vyhoupneme až na jedničku a devět nul,“ načrtl strategii honu na miliardu a nejbližší plány Jan Trval, který od roku 2023 sedí v křesle CEO, kam dorostl z vedoucího obchodu. Tým se do rekonstrukce pustil úplně od začátku – vlastníma rukama vyklidili staré pece i další zbytky po pekárně a prostor obouchali až na holé zdi, aby mohli začít úplně nanovo. V rozlehlém přízemí teď sídlí sklad vybavený moderní technikou, důmyslným systémem kompletace a připravený tak, aby zvládl zboží z Třebíče posílat k českým i zahraničním zákazníkům v rekordním čase. V další patrech je pak laboratoř produktového vývoje a kanceláře logistiky, marketingu, obchodu a vedení. Na střeše potom terasa s budoucí komunitní místností. Všechno si mohli v polovině května osobně pohlédnout pozvaní hosté. Mezi nimi byli investoři firmy Roman Kozumplík a Rudolf Říha, influenceři Oldřich „ArcadeBulls“ Štěrba nebo Jakub Děkan, externí partneři ale i zákazníci, kteří vstupenku vyhráli v rámci soutěže “Co znamená mít koule”. Zdroj: Angry Beards
JUSDA Europe vyhrála zaměstnavatele roku 2025
16. května 2025

Logistická firma JUSDA Europe zvítězila v soutěži Pluxee Zaměstnavatel roku 2025 pro Pardubický kraj v kategorii do 500 zaměstnanců. Obhájila tak svou pozici regionálního lídra z předchozích let. Ve 23. ročníku soutěže se JUSDA Europe prosadila mezi silnou konkurencí firem a vrátila se na trůn po loňském třetím místě. Vyhlášení se konalo v hradeckém kongresovém hotelu Aldis a za společnost se ho zúčastnila HR ředitelka Jitka Kratochvílová. „Naše vítězství potvrzuje, že logistika není jen o přepravě zásilek, ale především o lidech, kteří vytvářejí spolehlivou páteř našeho podnikání. Přes všechny legislativní výzvy a neustále se měnící pracovněprávní předpisy zůstává naším klíčovým personálním posláním to podstatné – péče o zaměstnance, vytváření podmínek pro jejich rozvoj a budování firemní kultury,” komentuje vítězství Jitka Kratochvílová. Zdroj: JUSDA
DPD zjednoduší proces doručování pro registrované firemní zákazníky
16. května 2025

DPD spouští pro registrované firemní zákazníky nový flexibilní portál s transparentním a jednoduchým přístupem k procesu doručování balíků. Na jednom místě tak odesílatelé naleznou seznam všech sledovaných zásilek a mohou si kdykoliv ověřit, zda a kdy byly doručeny příjemci. Prostřednictvím myDPD for business je také možné zásilky sledovat, přesměrovat na jiné místo, stahovat potvrzení o doručení nebo spravovat přehled objednávek. Odesílatelé navíc zdarma získají přesný přehled o uhlíkové stopě z akreditovaného nástroje určený pro jejich strategické rozhodování. Znají tak dopad své přepravy na životní prostředí včetně detailního výpočtu emisí skleníkových plynů. Zdroj: DPD
Seminář Pojištění dopravců/zasilatelů a bezpečnost dopravy
15. května 2025

Společnost DU-DEGA pořádá 22. května 2025 v 9-13 hodin seminář Pojištění dopravců/zasilatelů a bezpečnost dopravy. Na semináři, který se koná v pražské hospodě U Kalicha, budou posluchači seznámeni nejen s tím, jakým způsobem probíhá likvidace pojistných událostí, ale také se zajímavosti z oblasti řešení trestných činů ze strany Policie České republiky. Program:9:00-9:30 Snídaně formou rautu a úvodní slovoZdeněk Dudek, DU-DEGA 9:30-10:30 Trestná činnost v dopravě Jiří Vorlíček, prezidium PČR, Úřad služby kriminální policie a vyšetřování 10:30-11:00 Pojištění dopravce / zasilatele / ADR / kabotážMiloslav Křesťan, likvidátor pojistných událostí, Colonnade Insurance SAPetra Muchová, upisovatel pojištění, Colonnade Insurance SA11:00-11:30 Význam bezpečnostních certifikací v dopravě Radek Ságner, bezpečnostní zástupce, DIGNITARY130 12:00-13:00 Oběd formou rautu Zdroj: DU-DEGA
Gentlemani silnic vyprostili zaklíněnou dívku z auta, které sjelo do říčky
15. května 2025

Letos v březnu došlo v obci Hukvaldy na Frýdecko-Místecku k vážné dopravní nehodě. Osmnáctiletý řidič dostal smyk na klikaté silnici, sjel ze srázu do říčky Ondřejnice a s vozem se převrátil na bok. Zatímco se mladík dokázal z auta dostat sám, ve voze zůstala zaklíněná o rok starší dívka, která s ním cestovala. Kritické situace si naštěstí všiml Jiří Magdoň, který společně s Břetislavem Valou dívku vyprostili. Za svou odvahu a ochotu pomoci druhým byli oceněni titulem Gentleman silnic. Jiří Magdoň se 14. března vracel z práce v Ostravě směrem na Hukvaldy a projížděl úsekem, kde silnice kopíruje tok říčky Ondřejnice. Kousek před ním jelo jiné vozidlo, které mu v jednom z oblouků na chvíli zmizelo z dohledu. Když zatáčkou projel a auto nikde neviděl, začalo mu to být podezřelé. „Říkal jsem si, že není možné, aby vůz tak rychle zmizel – v tom místě přece není kam odbočit. Navíc to nebyl žádný rychlý sporťák, který by mezitím stačil ujet. Nedalo mi to, otočil jsem se a vrátil zpátky,“ popisuje situaci. Udělal dobře. V příkopu pod silnicí objevil havarované auto. Řidič se sice dokázal dostat ven, ale uvnitř zůstala zaklíněná mladá žena. V tu chvíli místem projížděl také Břetislav Vala se svým osmiletým synem. „Nejprve jsem si všiml, že na mě někdo mává. Zastavil jsem u krajnice a teprve pak jsem zahlédl auto převrácené ve vodě. Mladík, který stál opodál, byl zřejmě v šoku, protože se mnou nedokázal pořádně komunikovat,“ popisuje pan Vala nečekanou situaci. Společně se snažili dostat k zaklíněné dívce, ale v cestě jim bránil prudký sráz. Pana Valu proto napadlo místo objet přes pole z druhé strany, odkud byl k havarovanému vozidlu lepší přístup. Zleva: Břetislav Vala a Jiří Magdoň Po několika minutách se pan Vala k mladé ženě konečně dostal. Ulevilo se mu, když zjistil, že je při vědomí a schopná komunikovat, přestože si stěžovala na bolest ramene, se kterým nemohla hýbat. „Slečna stála v převráceném voze a třásla se zimou, jelikož měla ledovou vodu zhruba po kolena. Dveře nešly otevřít, ale všiml jsem si rozbitého zadního okna u kufru,“ vzpomíná pan Vala. Chytil ji proto za nezraněnou ruku a opatrně ženu protáhl ven skrze rozbité okno. Poté jí pomohl dostat se z vody do bezpečí. V té chvíli už k místě nehody přijeli záchranáři. Dívku transportovali vrtulníkem do blízké nemocnice, mladíka pak převezla sanitka. Na zásah dorazili i hasiči, kteří museli vyprostit auto z řeky pomocí těžké techniky. „Oba muži se zachovali velmi statečně. Chtěl bych zvlášť vyzdvihnout jednání pana Magdoně. Kdyby se během jízdy nezamyslel a nevrátil se zpět, mohla zůstat nehoda ještě dlouho bez povšimnutí. Pan Vala pak prokázal mimořádnou rozvahu. Zvládnul myslet i na bezpečnost ostatních řidičů, jelikož umístil výstražný trojúhelník před zatáčku tak, aby kvůli stojícím vozidlům nedošlo k další kolizi. Zároveň dokázal najít alternativní přístupovou cestu k havarovanému vozu a pomoci zaklíněné dívce. Ocenění Gentleman silnic oběma mužům náleží naprosto oprávněně,“ uvedl ředitel projektu Jan Marek. „Chtěl bych zachráncům poděkovat a tím ocenit jejich přístup. Nebyla jim lhostejná situace, která nastala a v klíčové chvíli neváhali, začali poskytovat zraněné dívce pomoc. V těchto kritických okamžicích, kdy jde o život, rozhodují mnohdy vteřiny,” dodal brigádní generál Tomáš Kužel, ředitel krajského ředitelství policie Moravskoslezského kraje. Ocenění z rukou zástupců Generali České pojišťovny a Policie ČR převzal Břetislav Vala a Jiří Magdoň dne 14. května 2025 v Ostravě. Jedná se tak již o 234. a 235. držitele titulu Gentleman silnic. Zdroj: AMI Communications
Češi darovali 602 tun, o 10 % více než loni
14. května 2025

Solidarita Čechů opět zazářila naplno. Podařilo se vybrat celkem 602 tun, 540 tun potravin a 62 tun drogerie. Z toho 16,6 % prostřednictvím online darování nebo finančního darování na pokladnách. Jedná se přibližně o 10% nárůst oproti loňské jarní Sbírce. Nezastupitelnou roli v této dobročinné akci sehrál logistický partner Raben Logistics Czech, který již desátým rokem zajišťuje klíčovou logistiku tohoto charitativního projektu. Do sbírky se letos zapojilo více než 2 570 prodejen a obchodních řetězců a 5 100 dobrovolníků v zelených zástěrách po celé České republice. Do logistiky jsou zapojeny všechny kapacity sítě Potravinových bank, pomáhají obchodní řetězce a logistický profesionál Raben Logistics Czech. Letos se Rabenu podařilo zajistit svoz 40,5 tun potravin a drogerie, což je o 3 tuny více než v loňském jaru. Zboží bylo sváženo z obchodů v 7 krajích. Významná byla součinnost se zaměstnanci velkých obchodních řetězců, dobrovolníky i pracovníky regionálních potravinových bank. „Naši řidiči svážejí především velkoobjemové dary z obchodních řetězců jako MAKRO, Tesco, Kaufland nebo Lidl. Jsme rádi, že se na nás a naše ochotné řidiče mohou organizátoři Sbírky pravidelně spolehnout,“ říká Jitka Kocálová, marketingová manažerka Raben Logistics Czech. “Zapojujeme se do Sbírky potravin již desátým rokem, a i když se jedná o víkendovou pomoc ve večerních hodinách, našim ochotným řidičům dělá radost pomáhat v dobré věci”, doplňuje ke spolupráci Kocálová. Společnost se pravidelně účastní nejen jarních a podzimních kol Sbírky, ale i mimořádných humanitárních iniciativ. „Účastníme se vždy obou Sbírek – jak jarní, tak podzimní; svoz potravin a drogerie jsme zajišťovali také při loňské povodňové sbírce. I letos vidíme, že lidem nejsou lhostejné osudy ostatních a chtějí pomáhat. Jsme rádi, že i my se můžeme účastnit takové akce, jako je Sbírka potravin, a pomoci lidem v nouzi žít lépe,“ dodává Jitka Kocálová. Organizátoři sbírky zaznamenali také rekordní účast více než 5 100 dobrovolníků, včetně pracovníků neziskových organizací, obchodních řetězců a občanů, kteří věnovali svůj čas pomoci potřebným. „Pro úspěch sbírky je důležitý nejen počet obchodů, ale také aktivní zapojení dobrovolníků, kteří zákazníky upozorňují na možnost pomoci potřebným, radí jim s nákupem a vysvětlují, kam budou vybrané potraviny směřovat. Chci proto poděkovat všem dobrovolníkům, včetně stovek zaměstnanců obchodů, kteří se rozhodli se sbírkou pomoci. Díky jejich aktivitě se opět podařilo doplnit sklady potravinových bank a spolu s každodenním darováním čerstvých potravin ze strany obchodních řetězců tak mohou potravinové banky všem potřebným nabídnout potraviny i základní drogerii,“ uvedl Tomáš Prouza, prezident Svazu obchodu a cestovního ruchu ČR. „Letošní jarní kolo nás pozitivně překvapilo a ukázalo, že lidé v Česku mají otevřená srdce. Díky nasazení více než 5 100 dobrovolníků jsme byli schopni logisticky zvládnout sbírku ve více než 2 500 prodejnách. Děkujeme všem, kdo se zapojili – ať už darem, organizací nebo osobní pomocí. Je to pro nás obrovská motivace a závazek pro další práci potravinových bank,“ uvedl Aleš Slavíček, předseda České federace potravinových bank. Sbírka potravin se stala největší materiální sbírkou v České republice. Kromě fyzického darování v obchodech přispívají lidé i online. „Sbírka potravin krásně ukazuje, jak může jít tradiční pomoc ruku v ruce s moderními nástroji. Online darování pro lidi, kteří nemohou přijít darovat osobně, pomáhá cíleně doplnit chybějící potraviny. Digitální svět nám také umožňuje sdílet příběhy jednotlivých příjemců i dobrovolníků. Právě propojení digitálního a fyzického světa spolu s nasazením všech obchodníků dávají sbírce její skutečnou sílu,“ komentoval Tomáš Prouza. Darované zboží míří do skladů potravinových bank, kde je tříděno a dále distribuováno mezi nejohroženější skupiny obyvatel – například seniory, samoživitele, rodiny v krizi či osoby bez domova. Loni potravinové banky také zachránily více než 16 600 tun potravin, které by jinak skončily jako odpad. Sbírka probíhá pod záštitou Ministerstva zemědělství, Ministerstva práce a sociálních věcí a Evropské federace potravinových bank. Organizátory jsou Česká federace potravinových bank a Svaz obchodu a cestovního ruchu ČR, za podpory významných obchodních řetězců a logistických partnerů, mezi nimiž Raben Logistics Czech hraje nezastupitelnou roli. Zdroj: Raben