Kombinovaná přeprava je postavená zejména na spolehlivě fungujícím systému železniční dopravy. Přepravy po železnici jsou hlavním prvkem, na který pak v takzvané poslední míli navazuje silniční přeprava.
![](https://www.praktickalogistika.cz/wp-content/uploads/2024/06/hhla-pure-2-265x186.jpg)
Kombinovaná přeprava je postavená zejména na spolehlivě fungujícím systému železniční dopravy. Přepravy po železnici jsou hlavním prvkem, na který pak v takzvané poslední míli navazuje silniční přeprava.
Globální a evropská obchodní sdružení zastupující přepravce a provozovatele plavidel vydala naléhavé upozornění ohledně systému kontroly (ICS2).
Během námořní přepravy v kontejnerech dosahuje využití prostoru kontejneru průměrně 65 % z jeho celkového objemu. Ve zbývajících 35 % se přepravuje pouze vzduch, který má různé složení.
Havárie, která se odehrála nedávno, bude nejspíš podléhat zákonu o společné havárii. Kontejnerová loď Dali narazila do jednoho z pilířů mostu Francis Scott Key Bridge v Baltimoru. Hledají se oběti a vyčíslují se náklady škody.
Krizová situace v Rudém moři trvá již pět měsíců. Vše souvisí s konfliktem Izraele a Palestinců z pásma Gazy, kdy se vzbouřenecká armáda Húsíů rozhodla, že bude ostřelovat lodě plující pod izraelskou a britskou vlajkou.
Počet tragických nehod kamionů na českých silnicích se daří dlouhodobě snižovat. K bezpečnější jízdě přispívají nejen stále rozšířenější asistenční systémy v autech, ale také zodpovědnost logistických firem.
Přeprava v rámci systému kombinované dopravy silnice – železnice – silnice je v porovnání s kamionovou dopravou po silnici komplikovanější a složitější. Z pohledu silničního dopravce nebo speditéra je náročnější především po organizační stránce.
V loňském roce jsme v prosincovém čísle popsali, jak funguje překládka kontejnerů v rámci terminálů společnosti METRANS. Na toto téma navazujeme a podíváme se na to, jak probíhá nakládka a provoz vlaků.
Intermodální přeprava přináší mnoho výhod jako jsou snížení emisí CO2 a dlouhodobá stabilita přepravních kapacit. Jeden z dalších přínosů představuje i maximální ložná hmotnost až 28 000 kg brutto na návěs nebo využití stand-by návěsů.
Blížící se zdražení mýta, vysoká cena pohonných hmot a nedostatek řidičů. Dopravci v České republice si stěžují na rostoucí náklady. Mnoho malých podniků už kvůli tomu skončilo.