Doprava a spedice

  • Vyvětrat, prosím

    Během námořní přepravy v kontejnerech dosahuje využití prostoru kontejneru průměrně 65 % z jeho celkového objemu. Ve zbývajících 35 % se přepravuje pouze vzduch, který má různé složení.

  • Co víme o „společné havárii”?

    Havárie, která se odehrála nedávno, bude nejspíš podléhat zákonu o společné havárii. Kontejnerová loď Dali narazila do jednoho z pilířů mostu Francis Scott Key Bridge v Baltimoru. Hledají se oběti a vyčíslují se náklady škody.

  • Krize v Rudém moři trvá

    Krizová situace v Rudém moři trvá již pět měsíců. Vše souvisí s konfliktem Izraele a Palestinců z pásma Gazy, kdy se vzbouřenecká armáda Húsíů rozhodla, že bude ostřelovat lodě plující pod izraelskou a britskou vlajkou.

  • Nehod kamionů stále ubývá

    Počet tragických nehod kamionů na českých silnicích se daří dlouhodobě snižovat. K bezpečnější jízdě přispívají nejen stále rozšířenější asistenční systémy v autech, ale také zodpovědnost logistických firem.

  • Ekonomická motivace je nezbytná

    Přeprava v rámci systému kombinované dopravy silnice – železnice – silnice je v porovnání s kamionovou dopravou po silnici komplikovanější a složitější. Z pohledu silničního dopravce nebo speditéra je náročnější především po organizační stránce. 

  • Evropa má velký potenciál

    Intermodální přeprava přináší mnoho výhod jako jsou snížení emisí CO2 a dlouhodobá stabilita přepravních kapacit. Jeden z dalších přínosů představuje i maximální ložná hmotnost až 28 000 kg brutto na návěs nebo využití stand-by návěsů.

  • Čeká nás další zdražení?

    Blížící se zdražení mýta, vysoká cena pohonných hmot a nedostatek řidičů. Dopravci v České republice si stěžují na rostoucí náklady. Mnoho malých podniků už kvůli tomu skončilo.

  • Význam transportní trasy

    Námořní kontejner představuje ideální prostředek pro intermodální přepravu. Málokterý odesílatel si v dnešní době troufne odeslat zboží v kontejneru nezajištěné a to zejména pokud se jedná o export nebezpečného zboží.