• Baterie v kombinované přepravě

     

    Externí bezpečnostní poradci řeší v praxi velmi často přepravu baterií, a to jak v silniční, tak námořní přepravě. Základní rozdělení je založeno na typu baterie nebo článku.

  • Likvidace Li-Ion baterií

     

    Smartphony, notebooky, aku nářadí nebo elektromobily – Li-Ion baterie jsou díky nesporným výhodám v našem čím dál více digitálním světě nepostradatelné. Co ale dělat, když jsou baterie na konci svého životního cyklu?

  • Pozor na falešné ECD!

     

    V posledních měsících se v ČR objevilo několik falzifikátů ECD (certifikát o vyčištění cisterny). Na tento problém upozornil Svaz chemického průmyslu ČR předseda České asociace čistících stanic David Pinka.

  • Doba Li-Ionová bez rizika

     

    Li-Ion baterie: kompaktní zdroj energie, který funguje na bázi sloučenin lithia. Jsou všudypřítomné, poskytují energii pro chytré telefony, počítače, akumulátorové nářadí, robotické sekačky, elektrokola, elektromobily a mnoho dalších zařízení.

  • Výjimečné případy v ADR

     

    Dohoda ADR je mezinárodní dohoda, která nastavuje požadavky na přepravu nebezpečných věcí po silnici. Tento předpis je velmi propracovaný a v mnoha ohledem velmi detailní.

  • Bezpečný sklad

     

    Skladování nebezpečných látek představuje rizikovou činnost související s bezpečností a ochranou zdraví na pracovištích. Firmy, které manipulují s nebezpečným zbožím, musí dodržovat přísné předpisy a opatření, aby rizika minimalizovaly.

  • Jaký vývoj můžeme čekat?

     

    21. března se uskutečnilo již tradiční neformální setkání zástupců Výboru logistiky SCHP ČR se zástupci útvarů Odboru strategie a Odboru drážní dopravy Ministerstva dopravy.

  • Pesticidy v rybníku

     

    V případě havárie, během které dojde k úniku nebezpečných látek, je nutné tyto látky odborně zlikvidovat a také provést sanaci kontaminované zeminy a vod.

  • Hlavní problém: Fixace nákladu

     

    Při silniční kontrole přeprav nebezpečných věcí nebývá pokaždé vše v pořádku. Statistiky vypovídají o cca 10–15 % dopravních jednotkách, u kterých je zjištěno porušení.