Přeskočit na obsah (stiskněte Enter)
Praktická logistika

Praktická logistika

online logistický magazín

  • Doprava a spedice
  • Skladování
  • Distribuce a zásobování
  • Různé
  • Manipulace a technika
  • Události
  • Nebezpečný náklad
  • Kontakty
  • Napište nám
  • O časopisu
Události

Racionální přístup na konferenci ve Wisle

 2. března 2020

26. – 28. února proběhl v polské Wisle 10. ročník Konference Systemy Kolejowe Forum Intermodalne, na které jsme měli možnost prezentovat činnosti Svazu chemického průmyslu ČR v oblasti intermodálních přeprav chemických komodit.

Číst více
Události

Jaké změny nás čekají v dohodě ADR?

 21. listopadu 2019

19. listopadu se v Centru pohybové medicíny v Praze konala 19. konference bezpečnostních poradců ADR. Stejná akce proběhla 11. listopadu v brněnském hotelu Avanti.

Číst více
Události

Vozík připravený pro Průmysl 4.0

 10. listopadu 2019

5. listopadu 2019 byla v Berlíně představena nová generace čelních vysokozdvižných vozíků Linde s hydrostatickým pojezdem a nosností od 2 do 3,5 tuny.

Číst více
Události

V Mnichově vystavovaly firmy z celého světa

 10. června 2019

Od 4. do 7. června 2019 se v Mnichově konal další ročník veletrhu transport logistic, na němž se představili stálí i noví vystavovatelé. Nárůst zaznamenala zejména letecká a námořní oblast.

Číst více
Události

Gefahrgut & Gefahrstoff zaznamenal pozitivní vývoj

 22. dubna 2019

9. až 11. dubna 2020 se v Lipsku konal druhý ročník veletrhu Gefahrgut & Gefahrstoff, který byl zaměřen na logistiku nebezpečného zboží.

Číst více

Navigace pro příspěvky

Stránka 1 … Stránka 59 Stránka 60

AKTUALITY

  • Skupina Geis získala ocenění Siemens Award
    8. prosince 2025

    Skupina Geis, přední poskytovatel logistických služeb ve střední a východní Evropě, byla oceněna společností Siemens Mobility. Ocenění bylo předáno v rámci akce „Siemens Mobility Supplier Event & Award Ceremony“, která se konala 24. listopadu v Mnichově. Geis získal ocenění v kategorii „Logistics Performance“ – konkrétně za inovativní koncept Book & Claim s použitím ekologického paliva HVO100. Toto ocenění podtrhuje zařazení společnosti Geis do kategorie „Strategic Partner“ od roku 2024 – nejvyšší kategorie hodnocení dodavatelů společnosti Siemens. „Toto ocenění je potvrzením naší výkonnosti ve vysoce komplexním mezinárodním prostředí,“ uvedla Sabine Geis, Global Account Manager Siemens ve skupině Geis, která ocenění na akci převzala. „Ukazuje, že jsme pro Siemens spolehlivým, flexibilním a progresivním logistickým partnerem, a že Siemens oceňuje náš inovativní přístup k udržitelné logistice.“ Ocenění za iniciativu v oblasti udržitelnosti Cenou v kategorii „Logistics Performance“ společnost Siemens Mobility ocenila zejména průkopnické úsilí Geis v oblasti udržitelných řešení. Klíčovým prvkem je společně vyvinutý koncept Book & Claim využívající palivo HVO100 (Hydrotreated Vegetable Oil), které dokáže snížit emise CO₂ až o 90 % oproti fosilnímu dieselu. Díky modelu Book & Claim může společnost Siemens úspory emisí přímo započítat do svých vlastních přeprav – jedná se o pilotní projekt s významným potenciálem pro rozšíření v logistickém odvětví. Geis již ve své vlastní flotile spotřeboval přibližně šest milionů litrů HVO100. Tímto způsobem společnost v současné době pokrývá přibližně třetinu své spotřeby nafty touto alternativou šetrnou k životnímu prostředí. Strategický partner společnosti Siemens Již v květnu 2025 získala skupina Geis další významné ocenění. Společnost Siemens pravidelně hodnotí své dodavatele v oblastech nákup, logistika, technologie a udržitelnost. Za rok 2024 byla skupina Geis zařazena do nejvyšší kategorie, tedy „Strategic Partner“. Toto ocenění podtrhuje důvěru společnosti Siemens ve výkonnost, spolehlivost a strategický význam logistického partnera a odráží úzkou spolupráci se společnostmi Siemens Mobility, Siemens a Siemens Healthineers. Zdroj: Geis

  • Vánoční sezóna v DIY logistice: dominují dekorace, posiluje dropshipment
    8. prosince 2025

    V segmentu DIY (dům, dílna, zahrada) dochází v posledních letech k zásadním změnám, které výrazně ovlivňují podobu dodavatelských řetězců. Mění se chování koncových zákazníků i sortiment. Před Vánocemi zákazníci nakupují v hobby marketech především vánoční dekorace, zatímco vybavení dílny ustupuje do pozadí. Jedním z nejvýraznějších trendů je také prudký nárůst dropshipmentu – ten v České republice meziročně vzrostl o více než 30 %. Mezinárodní logistický provider Dachser Czech Republic proto dále posiluje a rozvíjí své specializované oborové řešení DACHSER DIY Logistics, které zajišťuje kvalitní a transparentní logistiku pro celý tento sektor pro kutily, zahrádkáře, stavebníky, řemeslníky a tzv. home improvement. Podzimní období přináší tradičně zvýšenou poptávku po produktech z oblasti údržby zahrady. Před Vánocemi dříve také dominoval sortiment určený pro kutily a zahrádkáře, dnes se ale jasně prosazují vysoce sezónní kategorie spotřebního zboží jako například vánoční dekorace, světelné řetězy nebo živé rostliny., zatímco nářadí je v tomto období spíše upozaděno. Důležitým faktorem je také rostoucí tlak na rychlost dodání a široký sortiment. Zákazníci očekávají dostupnost zboží v marketu či doručení v řádu několika málo dnů. Pokud tato možnost k dispozici není, bez váhání volí jiného dodavatele. To se také projevuje v raketově narůstající poptávce po dropshipmentu – způsobu distribuce, kdy je zboží dodáváno přímo od výrobce ke koncovému zákazníkovi, aniž by procházelo skladem DIY marketu. Často se využívá pro velké a těžké produkty, jako je například nábytek, stavební materiál nebo zahradní technika. „V České republice odhadujeme nárůst dropshipmentu v segmentu DIY za poslední rok o více než 30 procent,“ vysvětluje Jan Polter, obchodní ředitel Dachser Czech Republic, a dodává, „to klade na logistiku pro tento segment velmi vysoké nároky.“ Dachser poskytuje DIY segmentu specializované oborové řešení DACHSER DIY Logistics, které nabízí komplexní pokrytí celého dodavatelského řetězce jak pro B2B, tak pro B2C zásilky. Je postavené na kombinaci mezinárodní přepravní sítě, lokálních odborníků a digitálních nástrojů, které umožňují hladký tok zboží od dodavatele až na prodejnu i ke koncovému zákazníkovi. Zajišťuje propojení nákupní logistiky, skladování, služeb s přidanou hodnotou, distribuce i in-store aktivit na jednotlivých trzích. Každý den takto společnost zásobuje přibližně 18 000 DIY marketů, zahradních center a specializovaných obchodů z tohoto segmentu napříč Evropou. „DIY segment prochází dynamickou změnou. Sezónní zboží a dropshipment zásadně mění strukturu předvánoční logistiky, která je dnes rychlejší a flexibilnější než kdy dřív. Abychom tuto proměnu podpořili, neustále rozvíjíme naše oborové řešení DACHSER DIY Logistics, které kombinuje špičkovou logistickou síť, digitální technologie a dlouholeté know-how. Díky tomu pomáháme výrobcům i prodejcům zvládnout sezónní špičky i rychle rostoucí požadavky koncových zákazníků,“ doplňuje Petr Chalupný, Project Manager Dachser Corporate Solutions ve společnosti Dachser Czech Republic. Zdroj: Dachser

  • BKR ČR rozšířila spolupráci s PST CLC Mitsui-Soko
    8. prosince 2025

    Vyškovská společnost BKR ČR spadající do koncernu VELUX, která se zaměřuje na výrobu a expedici zastiňujících a elektro ovládacích doplňků do střešních oken, rozšířila šest let trvající spolupráci se společností PST CLC Mitsui-Soko. Ta doteď zajišťovala 3PL služby, konkrétně skladování zásob, příjem, shipping a přepravy mezi skladem poskytovatele 3PL služby v Brně – Tuřanech a mezi výrobním závodem ve Vyškově. Zleva: Michal Foret a Marek Čech Nedávno byla spolupráce rozšířena o nový projekt spočívající v kompletaci zahraničních expedičních zásilek. Kompletace dříve probíhala ve výrobním závodě ve Vyškově, před čtyřmi měsíci došlo k přenesení této činnosti do brněnského skladu PST CLC Mitsui-Soko. Optimalizace materiálového toku a uvolnění kapacit ve výrobě Díky rozšíření spolupráce s PST CLC Mitsui-Soko se ve výrobním závodě ve Vyškově uvolnily kapacity a je více prostoru pro výrobu. „Finální výrobky v Brně skladujeme a označujeme speciálními etiketami, které tiskneme v systému zákazníka. Následně jsou finální výrobky v kontejnerech v rámci námořních přeprav zasílány dceřiné společnosti zákazníka do USA. Přesunuli jsme k nám z Vyškova pro tento projekt také speciální manipulační techniku,“ říká Michal Foret, Key account & Senior Project Manager společnosti PST CLC Mitsui-Soko. Došlo i k optimalizaci toku materiálu. „Ušetřily se cesty mezi Vyškovem a Brnem. Materiálový tok byl totiž složitější: hliníkové profily od zahraničního dodavatele směřovaly nejprve do skladu PST CLC Mitsui-Soko v Brně, ve Vyškově se kompletoval produkt, z Brna jsme si objednaly hliníkové profily k produktům, následovala kompletace ve Vyškově a pak vše putovalo zpět do Brna. Díky tomu, že kompletace probíhá v Brně, není potřeba převážet samotné hliníkové profily, jde tedy o ekonomické i udržitelné řešení,“ popisuje Marek Čech, Logistics Optimizer společnosti BKR ČR, a dodává, že v Brně – Tuřenech je skladován také safety stock, tedy pojistná zásoba pro případný větší objem zakázek. I díky tomu došlo k uvolnění prostoru pro výrobu ve Vyškově. Efektivnější zásobování díky třídění materiálu už na vstupu „Vzhledem ke komplexitě materiálů, které do našeho skladu v Brně přicházejí, už na vstupu provádíme třídění a označování materiálů. Díky tomu není potřeba do Vyškova pro potřeby výroby převážet celé originální palety vstupního materiálu, když to není nutné, ale jen menší jednotky. V minulosti se odvolávky do výrobního závodu organizovaly po celých paletách, po velkých přepravních celcích, což ve výrobním závodě kladlo značné nároky na prostor potřebný k dočasnému uskladnění. Vzhledem k rostoucí potřebě ploch pro výrobu teď tedy větší přepravní celky na vstupu dělíme na menší části a označujeme je interními štítky. Odvolávky tedy mohou probíhat v menších objemech a vše je efektivnější,“ vysvětluje Michal Foret. Jak jsme uvedli, 3PL služby PST CLC Mitsui-Soko společnosti BKR ČR poskytuje už šest let. Přepravy jsou zajišťovány jak ve směru z Brna do Vyškova, tak i opačně. Skladovány jsou totiž jak komponenty pro výrobu, tak následně i některé výrobky. „Téměř devadesát procent našich vstupních materiálů pro výrobu směřuje nejprve do brněnského skladu společnosti PST CLC Mitsui-Soko, kde je zajištěn příjem přímo v našem systému SAP. Mezi tímto systémem a systémem Logenius, který využívá PST CLC Mitsui-Soko, je nastaven přenos dat. Podle skutečné spotřeby a potřeby materiál z tohoto skladu na denní bázi odvoláváme. Kamion mezi Brnem a Vyškovem jezdí v průměru třikrát denně,“ uvádí Marek Čech. Plynulá logistika mezi závodem a sklady Marek Čech dodává, že ve Vyškově je materiál zpracován, zaskladněn a rozdistribuován do výroby. Následně část vyrobených produktů míří do distribučního skladu BKR ČR ve Vyškově, část putuje do zmíněného brněnského skladu, kde dojde k jejich zaskladnění a následné distribuci k finálním odběratelům. V Brně je rovněž skladován vrácený zbytkový materiál pro další výrobu. „Se spoluprací s PST CLC Mitsui-Soko jsme velmi spokojeni. Spolupráce i komunikace funguje velice dobře,“ konstatuje Marek Čech.   Zdroj: PST CLC Mitsui-Soko

  • Vzdělání zase o kousek blíž
    8. prosince 2025

    Nepoužívaná jízdní kola nemusí končit zapomenutá v garážích ani odložená ve sběrných dvorech, naopak mohou nastartovat budoucnost dětí v Gambii. Logistická společnost Schenker v těchto dnech realizuje poslední letošní svoz darovaných bicyklů do centrálního skladu neziskové organizace Kola pro Afriku v ostravském Koblově. Dlouhodobé logistické partnerství uzavírá další rok úspěšné spolupráce, která africkým školákům zkracuje cestu za vzděláním.  Zatímco u nás kolo často vnímáme jako sportovní či rekreační vybavení, v africké Gambii představuje zásadní nástroj pro přístup ke vzdělání. Mnoho dětí tam totiž bydlí kilometry od své školy a každodenní cesta za výukou jim zabere i několik hodin.  Darované kolo jim tento čas výrazně zkrátí, o to víc energie jim zbyde na učení, a čas, který ušetří na cestě zpátky domů, ocení zase rodiny, kde je zapotřebí výpomoc v hospodaření a jiných činnostech. Kromě samotných bicyklů putuje do Afriky i know-how – místní absolvují školení o údržbě, což zajišťuje kolům dlouhou životnost a zároveň podporuje zaměstnanost v regionu. Logistika s lidským rozměrem Schenker zajišťuje svoz vyřazených jízdních kol z desítek sběrných míst napříč celou Českou republikou. Právě nyní míří poslední letošní várka 200 kol ze sběrného místa v pražském Hangáru Goretti, který je spojený s Nadací sester Boromejek, do Ostravy, kde kola projdou rukama mechaniků. Ti je roztřídí, opraví a připraví na dlouhou cestu do západní Afriky. Iniciativa, kterou společnost podporuje již více než deset let, tak propojuje ekologii s charitou. „S projektem Kola pro Afriku spolupracujeme již 11 let. Díky dlouhodobé vzájemné znalosti a důvěře dokážeme vždy najít a nastavit taková logistická řešení, která vyhovují oběma stranám a jsou dlouhodobě udržitelná. Vidím v tom i silnou symboliku. V logistice je naším denním chlebem překonávání vzdáleností mezi body na mapě, zde ale pomáháme překlenout vzdálenost mnohem podstatnější – tu, která dělí gambijské děti od vzdělání,“ říká Tomáš Holomoucký, Managing Director DSV divize Contract Logistics v České republice. V ostravském skladu najde využití každé kolo. Ta vhodná se připraví na cestu do Gambie, zatímco ostatní poslouží na náhradní díly. Tyto součástky jsou pro projekt klíčové – mechanici s nimi buď opraví kola určená na export, nebo se díly prodají prostřednictvím benefičního e-shopu Kola pro Kola. Výtěžek z prodeje pak pomáhá financovat celý projekt. „Děkujeme společnosti  Schenker za laskavou a dlouhodobou podporu projektu Koal pro Afriku. Jsme vděční za společnou cestu, která zanechává úžasnou stopu dobra a naděje. Kolo otevírá cestu k pestrému životu,“ dodává Roman Posolda, zakladatel projektu Kola pro Afriku, který společně s Libuší Petrovou projekt dlouhodobě rozvíjí. Kolo, splněný sen gambijských školáků Od roku 2013 projekt Kola pro Afriku zajistil 15 000 kol. Většina z nich směřovala do partnerských škol ve vnitrozemí Gambie, do Central River Region. Příprava na odeslání je poměrně dlouhá, darovaná kola prochází tříděním a následnou opravou v centrálním skladu v Ostravě. K odeslání jsou přibližně do tří měsíců. „Do jednoho kontejneru umíme naložit 450 až 500 kol a mnoho banánových beden rozdělených náhradních dílů,“ doplňuje Roman Posolda. Letošní ročník projektu Kola pro Afriku je výjimečný zapojením dalších měst, kde jsou sbírky organizované místními cyklo koordinátory. První svoz zahrnoval sběrná místa v Sokolově, Jirkově, Ústí nad Labem a Pardubicích, kde zaměstnanci Schenker věnovali 40 kol a celkem bylo odvezeno 320 jízdních kol a mnoho náhradních dílů včetně darů z cyklo prodejny. Další svoz se uskutečnil na trase Dýšina u Plzně, Praha, Ostrava a přinesl 280 kol. Poslední letošní svoz zahrnoval 200 kol. V letošním roce se uskutečnila z ČR do Gambie jen jedna mise, listopad 2025. „S místními jsme organizovali vzdělávací workshopy cyklo servisních dovedností, připravili jsme montážní mise pro partnerské školy, kde si žáci budou postupně skládat kola z předem připravených cyklo stavebnic. S gambijskými koordinátory projektu Kola pro Afriku se podařilo nastavit montážní aktivity, při kterých ve školách dětem pod rukama vznikají jízdní kola pro jejich cestu do školy. Koordinátoři a vedení jednotlivých škol průběžně skládají se žáky další jízdní kola. Užitečnost a radost je z toho ohromná!“ dodává Roman Posolda závěrem. Zdroj: DSV

  • Nová silnice U Panasoniku propojila průmyslovou zónu Borská pole s Plzní
    5. prosince 2025

    Město Plzeň převzalo do svého vlastnictví nově vybudovaný úsek komunikace U Panasoniku, který propojuje ulice Folmavská a Ke Karlovu v lokalitě Borská pole. Investorem projektu byla v rámci rozvoje průmyslového parku Panattoni Business Pilsen Digital skupina Accolade, realizovala jej developerská společnost Panattoni. Nová silnice se dvěma jízdními pruhy o délce zhruba 180 metrů spojuje dvě stávající ulice a doplňuje dopravní skelet v jedné z nejrychleji se rozvíjejících průmyslových zón města. Díky tomu se nyní řidiči i prostředky MHD mohou mezi ulicemi Folmavská a Ke Karlovu pohybovat rychleji a pohodlněji. Součástí projektu je také obratiště pro trolejbusy a autobusy, které zlepší obslužnost širší lokality. Zdroj: Accolade

  • „Největším problémem Slovenska je nejistota,“ shodli se odborníci.
    5. prosince 2025

    Odborníci se shodli, že největším problémem Slovenska je nejistota způsobená rychlými a častými konsolidačními opatřeními vlády, která oslabují konkurenceschopnost. Firmy reagují diverzifikací zákazníků nebo snižováním marží. „Konsolidační balíčky přicházejí příliš často a legislativa se rychle mění. Chceme-li být konkurenceschopní, musíme snižovat marže, což brzdí investice,“ uvedl Lukáš Šidík. Podle Ľuboše Košťála Raben Logistics Slovakia je řešením mít „diverzifikované odběratele a vyvážené portfolio, abychom fungovali i v nepředvídatelné době“. Automatizace ve skladech roste, ale brzdí ji drahá energie. „Procesy jako štítkování, lepení či balení už provádějí stroje. Naše sklady jsou připravené i na AMR roboty. Klíčová je dostupná elektřina,“ řekl Ľuboš Košťál. Ekonom Ivan Mikloš dodal, že Slovensko má „čtvrtou nejdražší elektřinu v EU a druhé nejnižší reálné mzdy“. Zdroj: Botticelli

  • Gebrüder Weiss rozšiřuje flotilu elektrických nákladních vozidel
    4. prosince 2025

    Mezinárodní logistická a přepravní společnost Gebrüder Weiss pokračuje v elektrifikaci těžké nákladní dopravy. Dva plně elektrické nákladní vozy nyní denně zajišťují distribuční logistiku z centrály společnosti v Lauterachu. Další dva elektrotrucky již jezdí z pobočky ve Welsu (Horní Rakousko). Jde o modely Mercedes eActros 600, které disponují kapacitou baterie 600 kWh, dojezdem až 500 kilometrů a výkonem 600 kW. Lze je dobíjet na firemních rychlonabíjecích stanicích během 30 až 90 minut, díky čemuž jsou vhodné jak pro regionální, tak pro dálkovou dopravu. Nezávislá nabíjecí infrastruktura Vzhledem k tomu, že veřejné nabíjecí stanice pro elektrické nákladní vozy jsou zatím omezené, vybudovala společnost Gebrüder Weiss v Lauterachu vlastní dobíjecí systém s kapacitou 1 600 kVA, jež může napájet až 16 rychlonabíjecích míst, z nichž osm je již v provozu. Elektrická energie pochází buď z vlastní fotovoltaické elektrárny, nebo z certifikovaných obnovitelných zdrojů. Další výhodou interní nabíjecí infrastruktury je možnost dobíjení vozidel během nakládky nebo vykládky, čímž se zcela eliminuje neproduktivní čas. „Naši zákazníci očekávají spolehlivost a přesné dodávky i při bezemisní dopravě,“ říká Stefan Oberhauser, Branch Manager pozemní dopravy a logistiky pro Vorarlbersko ve společnosti Gebrüder Weiss. „Díky vlastnímu energetickému systému a nejmodernějším vozidlům dokážeme zajistit udržitelnou silniční dopravu i na delší vzdálenost.“ Plánované rozšíření Aby bylo možné plánovat celostátní trasy nezávisle na externích nabíjecích sítích, instaluje Gebrüder Weiss další nabíjecí stanice také ve svých areálech ve Vídni, Hallu v Tyrolsku, Altenrheinu ve Švýcarsku a Aldingenu v Německo. Do konce roku 2025 se rakouská flotila elektrotrucků společnosti rozroste o celkem 14 vozidel, z toho pět bude působit v sídle společnosti v Lauterachu. V investicích do elektromobility bude Gebrüder Weiss pokračovat také v roce 2026, kdy plánuje rozšíření flotily o nové elektrické nákladní vozy a dodávky určené pro doručování v rámci služby Home Delivery. „Rozšiřování flotily elektrických vozidel je pro naši společnost zásadní krok směrem k udržitelné dopravě. Díky moderním e-truckům můžeme našim zákazníkům zajistit spolehlivou a flexibilní přepravu a zároveň snižovat emise,“ doplňuje Jan Kodada, obchodní a marketingový ředitel Gebrüder Weiss ČR. Zdroj: Gebrüder Weiss ČR

  • „Kdo neroste, ten zaniká,“ říká Vít Votroubek z PST CLC Mitsui-Soko
    4. prosince 2025

    I když situace na logistickém trhu není úplně optimální, pro PST CLC Mitsui-Soko je rok 2025 příznivý. A to i přesto, že někteří klienti firmy omezují výrobu, jiní dokonce z důvodu přesunu výroby do zahraničí v ČR ukončili svou činnost. PST CLC Mitsui-Soko, která v příštím roce oslaví 35 let na trhu, se o to více zaměřila na akvizice nových klientů, inovace v logistice, automatizaci procesů a zejména na další rozvoj na Slovensku. Firma plánuje růst v ČR i na Slovensku. „Kdo neroste, ten zaniká,“ říká Vít Votroubek, CEO společnosti PST CLC Mitsui-Soko. Firma expandovala na Slovensko, kde nabízí komplexní logistické služby. Letos společnost PST CLC Mitsui-Soko otevřela pobočku celních služeb v Košicích. Nadále poskytuje služby interní logistiky výrobci pneumatik v Púchově a současně rozvíjí své služby na Slovensku. Interní logistiku zajišťuje také pro dva významné klienty v ČR. „Naším cílem je, abychom si i na Slovensku coby poskytovatel komplexních logistických služeb vybudovali dobré jméno a známost značky, kterou máme v ČR. Zaměřujeme se proto na obchodní činnost a marketing. Děláme vše pro to, abychom byli na Slovensku schopni zajistit naše komplexní služby ve všech regionech a naši noví klienti tak mohli těžit z výhod, které přináší skutečnost, že jsme součástí japonské Mitsui-Soko Group. Máme skvělé reference a hlavně zkušenosti,“ konstatuje Vít Votroubek, CEO a předseda představenstva společnosti PST CLC Mitsui-Soko, který je současně prezidentem Svazu spedice a logistiky České republiky. Cíle: nová hala pro skladování, užší napojení na japonské firmy Uvedená pobočka celních služeb v Košicích je připravena podílet se v rámci své činnosti na budoucí obnově Ukrajiny, jakmile skončí válka. „V Košicích zatím máme dva zaměstnance, ale tím, že tyto služby řešíme vzdáleně, můžeme zapojit celý tým specialistů. Chceme tam poskytovat i skladovací služby, takže přemýšlíme o tom, že si pronajmeme nebo postavíme halu pro skladování. Naše mateřská společnost je tomuto plánu velmi nakloněna,“ uvádí Vít Votroubek. Vít Votroubek Uvedenou pobočku dokonce nedávno navštívil japonský velvyslanec na Slovensku. „Jednali jsme o možnostech potenciální spolupráce mezi námi a japonskými společnostmi působícími na Slovensku,“ říká Petr Böhm, ředitel divize celních služeb společnosti PST CLC Mitsui-Soko. Dodává, že bylo zorganizováno i jednání s japonskou vládní agenturou na podporu obchodu a investic JETRO (Japan External Trade Organization), která se opírá o síť 52 kanceláří v Japonsku a 76 v zahraničí. V rámci své činnosti se divize celních služeb intenzivně věnuje i problematice CBAM. Od 1. ledna 2026 se změní limit, kdy má společnost povinnost podat CBAM hlášení z 150 eur na zásilku na 50 tun CBAM zboží/rok. Tato změna není sice jediná, ale je zcela zásadní. „Mezi další změny se řadí například možnost delegování hlášení na třetí osobu, dříve jen dovozce nebo nepřímý zástupce, nebo změna množství průběžně nakupovaných CBAM certifikátů z 80 na 50 procent,“ říká Petr Škapa, vedoucí metodik celního řízení společnosti PST CLC Mitsui-Soko. „Celní služby jsou naší vlajkovou lodí. Máme hustou síť poboček celních služeb. Naší výhodou ale je i to, že veškeré celní služby můžeme dělat elektronicky. Neustále vyvíjíme a zdokonalujeme vlastní software,“ chválí Vít Votroubek. PST CLC Mitsui-Soko testuje inovace a hledá nové zákazníky Jak uvádí Pavel Nodžák, Logistics General Manager společnosti PST CLC Mitsui-Soko, v distribučních centrech společnosti PST CLC Mitsui-Soko aktuálně pokračují projekty optimalizace obsazenosti a inovace systému vyhodnocování produktivity. Projekt „okupace skladů“ se zaměřuje na kalkulaci cen za skladování v m³ a cílené efektivní využití skladových kapacit. Byla rovněž spuštěna další fáze rozšíření on-line řízení a sledování paletového konta. „Velmi se nám osvědčil i co-packing. Je o něj zájem,“ kvituje Vít Votroubek. Firma nyní testuje technologie pro automatizovaný úklid a v budoucnu plánuje pořízení mechanických posilovačů pro pomoc při zvedání těžkých břemen. „Aktuálně se zaměřujeme na vykrývání výpadků skladování od klientů, kteří omezili svou vlastní výrobu a mají menší potřebu externího skladování. V některých regionech, například pro sklad v Pohořelicích, se nám získat nové klienty zatím nedaří. Proto se teď hodně zaměřujeme na jednání s potenciálními klienty, abychom dosáhli maximalizace obsazení našich multi-user skladů,“ popisuje situaci obchodní ředitel a místopředseda představenstva společnosti PST CLC Mitsui-Soko Jiří Bradna. Vít Votroubek doplňuje: „Některé nájmy skladů, které využíváme dlouhé roky, nám budou končit. V těchto halách máme dobře sjednané nájemné. Strašákem je, že se tento nájem při jednáních o nových smlouvách může třeba o sto procent zvýšit. Je to paradoxní, protože v Polsku i v Německu jsou pronájmy levnější. Proti tomu se pak těžko konkuruje,“ zmiňuje Vít Votroubek. Zahlcené přístavy a nízké marže Námořní přeprava přináší firmě náročné období. A divize dopravy? „Dobré výsledky máme v pozemních a leteckých přepravách. Velmi náročná je ovšem námořní kontejnerová doprava, marže padají. Navíc řešíme problémy s kapacitami přístavů, kam připlouvají nové velké kontejnerové lodě. Namísto průběžné vykládky menších lodí jsou tedy přístavy zahlceny v jednom čase, což se samozřejmě projevuje i v následných přepravách a klade to mnohem vyšší nároky na dispečery. Plánované ekonomické výsledky splníme, ale je to náročné,“ hodnotí Vít Votroubek. Jan Bláha, ředitel přeprav společnosti PST CLC Mitsui-Soko, doplňuje: „Nedostatečná kapacita terminálů prodlužuje tranzitní časy. Dochází ke zpožděním příjezdů lodí, což komplikuje i následnou kontinentální přepravu.“ PST CLC Mitsui-Soko posiluje IT tým a automatizuje rutinní procesy Kladně Vít Votroubek hodnotí činnost divize IT, jejíž tým byl letos rozšířen o dva nové pracovníky. „Požadavky na IT jsou stále vyšší. Hodně se zaměřujeme na digitalizaci a automatizaci, v kvalitním IT vidím budoucnost firmy. Snažíme se zjednodušovat a automatizovat všechny rutinní činností,“ říká Vít Votroubek. „Postupně digitalizujeme komunikaci s klienty, což je v současné době cesta ke zvýšení efektivity. Na jedné straně disponentům přibývá práce, proto je nutné automatizovat vše, co je možné. Týká se to například automatického reportingu, automatizovaného psaní zpráv a podobně,“ vysvětluje Jan Bláha. Zdroj: PST CLC Mitsui-Soko

  • Reckitt se stává hlavním nájemcem nové haly v GARBE Parku
    4. prosince 2025

    Společnost GARBE zahájila výstavbu nové haly v areálu GARBE Park Klášterec nad Ohří II o celkové rozloze 55 000 m². Hlavním nájemcem se stane globální společnost Reckitt, přední výrobce spotřebitelských produktů v oblasti zdraví, hygieny a péče o domácnost. Reckitt si v areálu pronajal 35 000 m² průmyslových ploch a do desetiletého nájmu se nastěhuje ve druhém čtvrtletí roku 2026. Mark Alderson, Global Procurement Director v Reckitt, řekl: „Tento strategický krok je pro nás významným milníkem. Zvyšuje efektivitu našeho dodavatelského řetězce a reaguje na rostoucí poptávku zákazníků po spolehlivém a rychlém doručení našich produktů. Vybrali jsme silného partnera ve vhodné lokalitě, aniž bychom činili jakékoli kompromisy. Těším se na spolupráci s GARBE a na úspěšné dokončení projektu.” Zdroj: GARBE

  • Dachser: Investovali jsme pro růst, otevřeme 10 nových linek
    3. prosince 2025

    Mezinárodní logistický provider Dachser Czech Republic uzavírá rok 2025 s organickým růstem. Předběžné hospodářské výsledky ukazují na nárůst obratu na 4,4 miliardy korun a zvýšení počtu zásilek na 1,3 milionu. Společnost v letošním roce dokončila významné investice do rozšíření svých kapacit a připravila svoje provozy pro budoucí růst. V příštím roce spustí 10 nových dálkových linek sběrné služby jako posílení pro český export. Rok 2025 přinesl oživení české ekonomiky a postupně rostoucí export, který nabral tempo zejména od druhého čtvrtletí. Tržní prostředí však nadále ovlivňovala nejistota spojená s měnící se celní politikou nové americké administrativy, která v prvním pololetí uvedla mezikontinentální přepravy do režimu „push and pull“. Současně pokračoval celoevropský trend směrem k ještě větší digitalizaci, automatizaci a udržitelnosti v logistice. V kontextu těchto změn zaznamenala společnost Dachser Czech Republic další úspěšný rok. Podle předběžných výsledků dosáhne obratu ve výši 4,4 miliardy korun (+4 %), počet zásilek se zvýší na 1,3 milionu (+2,8 %) a tonáž na 915 tisíc tun (+8 %). Jan Pihar a Jan Polter „Relevantní je také srovnání s obdobím před pandemií covidu, která významně ovlivnila celý logistický průmysl. Nyní, po zklidnění a zavedení, řekněme „nového normálu“ v našem oboru, je náš obrat ve srovnání s rokem 2019 vyšší o více než 42 %, počet zásilek o 16 % a tonáž téměř o 41%,“ vysvětluje Jan Pihar, generální ředitel Dachser Czech Republic, a dodává, „naše dlouhodobé investice do infrastruktury a digitalizace nám umožnily posílit organický růst a potvrdit stabilitu jak nad úrovní před pandemií, tak i ve srovnání s rokem 2024.“ Rozvoj evropské logistické sítě Klíčovým tématem roku byl intenzivní rozvoj evropské logistické sítě. Dachser dokončil akvizici DACHSER Finland Oy a pokračoval v integraci společností FERCAM, Frigoscandia AB a Brummer. Probíhá začlenění nových poboček do evropské sítě, standardizace procesů a přechod na jednotné systémy pro řízení přeprav a skladů. Dachser logistická síť nyní zahrnuje 37 zemí, 267 vlastních a 24 partnerských poboček, propojených prostřednictvím tří strategických eurohubů. To přináší významné benefity i českým exportérům – v podobě rychlejších tranzitních časů a větších evropských kapacit. V souvislosti s akvizicemi Dachser investoval do rozsáhlého zvyšování know-how. Pro plynulou integraci nových poboček vznikla skupina „Network supporters“, která pomáhá začleňovat nové země do jednotných standardů a IT systémů Dachseru. Také specialisté z České republiky hrají v rámci Networks supporters významnou roli v implementaci standardizovaných technologií a procesů.  Posilování komplexních řešení V tuzemsku se společnost nadále soustředila na komplexní logistické služby zahrnující celé dodavatelské řetězce od pozemních, leteckých a námořní přeprav, kontraktní logistiky až po sofistikované služby s přidanou hodnotou. Dachser v České republice konsolidoval a optimalizoval své linky sběrné služby, například zavedl novou přímou linku do Berlína, a významně rostl v přímých celovozových přepravách. Posiloval i v segmentu LCL námořních přeprav. „Rok 2025 pro nás znamenal zásadní krok k posílení dlouhodobé stability a výkonnosti. Ukotvili jsme v našem systému nové kapacity, přenastavili procesy a naplánovali strategii růstu do dalších let,“ vysvětluje Jan Pihar. K tomu patří i celní řízení, jehož význam letos významně vzrostl. Dachser je jako jedna z mála společností certifikovaná pro centralizované celní řízení, které znamená vyšší kvalitu celních služeb. „Celním řízením na dálku naše společnost také šetří najeté kilometry, pohonné hmoty a čas, které by bylo nutné vynaložit na dopravení zásilek k proclení do místa celního řízení. Zkušení celní specialisté a standardizované procesy s certifikací zásadně zvyšují jistotu a rychlost mezinárodního obchodu,“ uvádí Jan Polter, obchodní ředitel, Dachser Czech Republic. V roce 2025 Dachser pokračoval ve své dlouhodobé strategii pro ochranu klimatu. S koncem roku budou po celé Evropě fungovat bezemisní zóny v 25 metropolích včetně Prahy, které společnost zaváží s nulovými lokálními emisemi. Do celoevropské flotily přibyly desítky  nákladních vozidel na elektropohon a společnost začala využívat i biopalivo HVO100. V České republice Dachser rozšířil úseky zásobované bezemisně a z testovacího do reálného provozu uvedl komplexní řešení na pobočce v Kladně – to zahrnuje fotovoltaickou elektrárnu s bateriovým úložištěm zásobující zelenou elektřinou vlastní dobíjecí infrastrukturu pro nákladní a osobní vozidla i provoz pobočky. Investice plynuly i do zaměstnanců. V roce 2025 Dachser na základě personalizovaných plánů proškolil 12 tisíc hodin. Jedenáctým rokem pokračovala i spolupráce s projektem Nadačního fondu Českého rozhlasu. Výhled pro rok 2026: technologie a nové linky Rok 2026 bude pro Dachser Czech Republic ve znamení technologického posílení a rozvoje evropské sítě. Společnost připravuje spuštění nové digitální platformy, která přinese další zvýšení uživatelského komfortu pro zákazníky společnosti v celém průběhu zakázek. Novinkou v rozsahu logistických služeb je zavedení systémových opatření pro ambientní logistiku potravin, která se po logistice průmyslového a spotřebního zboží stane v České republice, stejně jako ve zbytku Dachser sítě, dalším pilířem portfolia. Pokračovat bude rozvoj poboček a provozoven a zvyšování efektivity procesů, posilovat bude i sběrná služba – v příštím roce je naplánované spuštění hned deseti nových dálkových linek sběrné služby. Rok 2025 byl pro Dachser Czech Republic obdobím strategického plánování, investic a příprav na budoucí růst. V roce 2026 společnost plánuje tyto aktivity zúročit v růstu ve všech klíčových ukazatelích. Zdroj: Dachser

  • Nové distribuční centrum podpoří zahraniční expanzi
    2. prosince 2025

    Česká společnost NOVIKO Animal Health začala využívat nové prostory ve Zdicích, kde rozšíří díky moderním prostorům o rozloze 12 400 m2 skladové kapacity a podpoří zahraniční expanzi svých nejdůležitějších značek. Ze Zdic bude distribuovat především produkty vyžadující specifické skladovací podmínky, čemuž je přizpůsoben i systém chlazení v budově. Stavbu budovy zajistila developerská společnost Panattoni, investorem projektu je skupina Accolade. Distribuční centrum umožní skladovat krmiva a další produkty pro zvířata za použití moderních technologií v souladu s nejpřísnějšími standardy. Prostory společnost využije pro distribuci svých vlastních značek Calibra a Covetrus. Zdroj: Panattoni

  • Společnost MEGATECH Industries zvýšila bezpečnost nakládek
    28. listopadu 2025

    Ve společnosti MEGATECH Industries Jablonec, která patří do skupiny SAPA, byl v březnu instalován na dvě rampy skladových hal komplexní Gate Systém od firmy Wadimex, který zvyšuje bezpečnost při nakládce a vykládce. U skladových vrat v Jablonci nad Nisou byly namontovány kamery, semafory, sirény a umístěny bezdrátové klíny. To vše maximalizuje bezpečnost, protože systém na bráně neumožňuje kamionu se pohnout a zaměstnance upozorňuje v případě nebezpečí siréna. Nájezdy a odjezdy kamionů jsou řízeny prostřednictvím semaforů, které jsou jak z venkovní strany vrat, tak i ve skladu. Zdroj: MEGATECH

  • DHL Supply Chain investuje do klimaticky neutrální expanze
    27. listopadu 2025

    Společnost DHL Supply Chain nedávno zprovoznila své nejnovější logistické centrum v Halle nad Sálou, které je jejím již třetím provozem v tomto regionu. DHL Supply Chain tak pokračuje v posilování svého postavení v této oblasti. Logistický areál je součástí širšího kampusu DHL Lipsko/Halle a je již v plném provozu. První zákazníci tak mohou využívat výhody nejmodernějšího centra s celkovou skladovací plochu 34 000 metrů čtverečních a kapacitou až 55 000 paletových míst. Centrum je navrženo tak, aby dokázalo uspokojovat rozvíjející se požadavky zákazníků z různých odvětví. Zdroj: DHL

  • Z Česka k sousedům do 24 hodin: Dachser zrychluje export
    27. listopadu 2025

    Mezinárodní logistický provider Dachser Czech Republic doručuje zásilky sběrné služby z České republiky do všech hlavních měst a dalších vybraných destinací v sousedních zemích do 24 hodin. Velcí exportéři i firmy s menšími objemy zboží tak mohou těžit z rychlosti, spolehlivosti a vysoké frekvence odjezdů. „Sběrná služba je ideálním řešením pro výrobce i retailové společnosti, které chtějí exportovat zboží s vysokou kvalitou doručení a flexibilitou. Díky naší husté logistické síti zajišťujeme doručení do vybraných destinací v Německu, Rakousku, Polsku a Slovensku do druhého dne,“ říká Jan Polter, obchodní ředitel Dachser Czech Republic. V každé ze sousedních zemí lze využít i speciální oborová řešení na míru jednotlivým průmyslovým segmentům – DACHSER Chem Logistics, DACHSER DIY Logisticst a DACHSER Cosmetics Logistics – která kombinují vysokou kvalitu přeprav a znalosti požadavků jednotlivých skupin výrobků i místních trhů. Dachser má po celé Evropě 267 vlastních poboček divize European Logistics a 24 partnerských poboček, které každý den propojují na tisíce přímých linek sběrné služby pro průmyslové a spotřební zboží. Jen Dachser v České republice každý den vypravuje 125 pravidelných linek. Kromě sousedních zemí směřují také do Francie, Itálie, Nizozemska a dalších. Nejdelší linky míří do Španělska nebo skandinávských zemí. Česká republika je také přímo propojena s  Dachser Eurohuby – Überherrnem v Německu, Bratislavou na Slovensku a Clermont-Ferrand ve Francii – což zajišťuje efektivní konsolidaci a toky zboží do všech koutů Evropy.                                                         Dachser má své vlastní IT systémy, které zajišťují kvalitní tok dat a transparentnost napříč logistickými procesy  pro ještě lepší plánování a využívání zdrojů. Jeho zákazníci mohou využívat moderní prostředí pro zadávání zásilek i on-line sledování každé jednotlivé zásilky v reálném čase. Díky nástroji Active Report jsou automaticky a proaktivně informováni o každé odchylce od plánované přepravy například z důvodu špatné dopravní či povětrnostní situace v daném regionu. To jsou cenné informace pro jejich plánování a dobrou komunikaci s jejich vlastními klienty. Evropská přepravní síť v kombinaci se skladovou sítí společnosti Dachser nabízí kompletní služby kontraktní logistiky pro široké spektrum výrobků. Ve spojení s mezinárodní síti leteckých a námořních přeprav nabízí svým zákazníkům kompletní pokrytí celého globálního dodavatelského řetězce. „Naším cílem je trvale zlepšovat logistickou bilanci našich zákazníků a proměnit logistiku v motor jejich obchodu,“ uvádí Jan Polter, a dodává: „naše hustá síť a hluboké know-how o obsluhovaných trzích, v kombinaci s profesionalitou našich lidí, jsou pro kvalitní a inteligentní logistiku tím nejlepším předpokladem.“   Zdroj: Dachser

  • DKV Mobility rozšiřuje akceptační síť v Rumunsku
    25. listopadu 2025

    Společnost DKV Mobility pokračuje v posilování svého postavení v Rumunsku. Zákazníci mohou nově s kartou DKV tankovat a využívat doplňkové služby v celé rumunské síti čerpacích stanic OMV Petrom. K tomuto rozšíření dochází na základě nově uzavřené dohody se společností OMV Petrom. Díky tomuto partnerství rozšířila společnost DKV Mobility svoji síť o dalších více než 460 čerpacích stanic OMV Petrom, čímž dosáhla kompletní akceptace ve všech 559 provozovnách v celé zemi. Stanice jsou strategicky rozmístěny nejen podél hlavních dálnic, ale i ve městech nebo na venkově a nabízejí jak konvenční, tak alternativní paliva spolu se službami, mezi něž patří například mycí linky. Zdroj: DKV

© Copyright 2025 Praktická logistika. Poháněno WordPress and created by srne.cz