Přeskočit na obsah (stiskněte Enter)
Praktická logistika

Praktická logistika

online logistický magazín

  • Doprava a spedice
  • Skladování
  • Distribuce a zásobování
  • Různé
  • Manipulace a technika
  • Události
  • Nebezpečný náklad
  • Kontakty
  • Napište nám
  • O časopisu
Manipulace a technika

Úzké uličky, vysoké regály

 6. února 2021

Na kapacitu a obrátkovost skladů jsou v dnešní době kladeny čím dál tím vyšší nároky. Souvisí to mimo jiné s přechodem části distribuce zboží režimu e-shopů v souvislosti s nutnými opatřeními proti šíření Covid-19.

Číst více
Doprava a spedice

V PKZ Slovakia implementovali TMS od OLTIS Group

 26. ledna 2021

Mezi přední logistické firmy našeho souseda patří společnost PKZ Slovakia, člen skupiny PKZ Logistics Group, která již více než 25 let poskytuje své komplexní služby na mezinárodním logistickém trhu.

Číst více
Distribuce a zásobování

Logistika vakcín v ČR: Zatím jen mlžení

 12. ledna 2021

V době od dubna do září 2021 Česká republika očekává více než 9 milionů dávek vakcín proti Covid-19. Má už stát vypracovaný logistický systém pro distribuci těchto vakcín, které bude třeba co nejdříve dostat na očkovací místa?

Číst více
Distribuce a zásobování

DACHSER zabezpečuje logistiku vakcín v Berlíně

 7. ledna 2021

Mezinárodní logistický provider DACHSER začal se spuštěním vakcinace proti onemocnění COVID-19 v Německu organizovat v Berlíně logistiku vakcín.

Číst více
Distribuce a zásobování

Teplota pod neustálou kontrolou

 6. ledna 2021

U logistiky chlazeného a mraženého zboží je nutné splňovat především požadavky na dodržování teplotního režimu. Ten musí být zajištěn během příjmu, skladování, expedice i následné přepravy.

Číst více
Manipulace a technika

Chlad ani mráz vozíky nestraší

 6. ledna 2021

Manipulační techniku určenou pro práci v chladírenském či mrazírenském prostředí je nutné vhodně upravit. Běžné vozíky by pracovat v tomto náročném provozu dlouho nevydržely.

Číst více
Manipulace a technika

Drahé skladování, náročný provoz

 6. ledna 2021

Prostor ve skladech s řízenou teplotou (a to především v mrazírenských provozech) by měl být využitý co nejlépe. Chladit by se neměl vzduch, ale zboží.

Číst více
Doprava a spedice

Brexit jako nová příležitost

 4. ledna 2021

Plomby představují jeden z ochranných a kontrolních mechanismů používaných pro dosažení odpovídajícího stupně zabezpečení. Jejich význam roste mimo jiné v případech přeprav zboží, u kterého hrozí nebezpečí zcizení.

Číst více
Manipulace a technika

Roste poptávka po přesných datech

 22. prosince 2020

Úspora nákladů na provoz manipulační techniky představuje velice důležité téma pro každou logistickou firmu. Proto se zvyšuje poptávka po sofistikovaných řešeních, která pomáhají dosáhnout úsporného provozu vozíků.

Číst více
Nebezpečný náklad

Omezené množství jen pro přepravu kusů

 22. prosince 2020

Jak již název napovídá, režim předepsaný v kapitole 3.4 ADR takzvané omezené množství limituje množství nebezpečných látek v jednom (vnitřním) obalu, které jsou zpravidla dále baleny do obalu dalšího (vnějšího).

Číst více

Navigace pro příspěvky

Stránka 1 … Stránka 47 Stránka 48 Stránka 49 … Stránka 56

AKTUALITY

  • LogEx Logistics otevře novou pobočku v Plzni
    24. června 2025

    Společnost LogEx Logistics, která spolupracuje s tisíci dopravci, plánuje otevření nové pobočky v Plzni. V pořadí jde už o dvanáctou pobočku. K rozhodnutí rozšířit své působení právě do západočeské metropole vedly firmu nejen stále častější požadavky na přepravy ze strany stávajících klientů, ale také zvyšující se zájem nových zákazníků. Roste zájem o spedici, sběrné linky i o skladování. „Plzeň jsme zvolili z důvodu strategické polohy i rostoucího logistického potenciálu regionu. Vidíme zde značné obchodní příležitosti,“ uvádí Marek Botka, strategický ředitel společnosti LogEx Logistics. Významnou roli při výběru lokality hrála i dostupnost kvalifikované pracovní síly. Společnost již jmenovala manažera nové pobočky a připravuje nábor dalších zaměstnanců. „V rámci našeho systému klademe důraz na zaškolení všech nových pracovníků zkušenými kolegy z jiných poboček, aby byla zajištěna vysoká kvalita služeb od samého začátku,“ doplňuje Marek Botka. Marek Botka LogEx Logistics dlouhodobě usiluje o posilování obchodních aktivit nejen v nových oblastech, ale také v těch, kde má již stabilní přítomnost. Současná expanze navíc úzce souvisí s rozšiřováním portfolia poskytovaných služeb. „Naše nabídka už dávno nekončí u klasické spedice. V posledních měsících jsme výrazně posílili kapacity pro skladování, a to v několika regionech po celé České republice,“ vysvětluje Marek Botka. Jedním z klíčových pilířů růstu jsou také sběrné linky, které firma začala poskytovat před rokem. Odezva trhu byla podle Marka Botky velmi pozitivní. Říká k tomu: „Zaznamenali jsme prudký nárůst zájmu. I proto jsme se rozhodli soustředit i na Plzeň, kde je silná koncentrace našich klientů – stávajících i potenciálních.“ Sběrné linky LogEx Logistics aktuálně pokrývají celou Evropu. „Samozřejmě, že některé regiony vykazují větší aktivitu než jiné, ale už během jednoho roku jsme dokázali, že patříme ke spolehlivým partnerům. Neustále roste nejen objem přeprav, ale také poptávka po skladových kapacitách,“ uzavírá Botka. Zdroj: LogEx Logistics

  • Inovace by měly zákazníkům pomáhat, tvrdí Bobcat
    24. června 2025

    Oddělení inovací Bobcat v posledních letech představilo několik futuristických konceptů nových strojů, například autonomní a plně elektrické modely RogueX1 a RogueX2, plně elektrický kompaktní pásový nakladač T7X, smykem řízený nakladač S7X a také elektrický a autonomní kloubový traktor AT450X. Joel Honeyman Tyto prototypy byly primárně navrženy jako vize budoucnosti, zároveň však slouží jako platformy pro testování nových technologií, které si nyní postupně nacházejí cestu do sériově vyráběných modelů. „Náš přístup k inovacím je zaměřen především na praktický vývoj, který uživatelům pomáhá pracovat rychleji a kvalitněji,“ říká Joel Honeyman, viceprezident značky Bobcat pro globální inovace. Joel Honeyman působí v Bobcatu již 28 let. Vystudoval strojírenství a má magisterský titul z agrární ekonomie. Než převzal odpovědnost za vývoj produktů a inovace, strávil deset let v oblasti prodeje. Během tohoto působení získal neocenitelné zkušenosti. „V oblasti prodeje jsem se často setkával s otázkami zákazníků a potenciálních klientů ohledně nových technologií, funkcí a možností využití. To vás automaticky přivádí k přemýšlení o vývoji produktů.“ Od roku 2014 vede specializovaný tým zaměstnanců, kteří se intenzivně zaměřují právě na inovace. Tým je v úzkém kontaktu se zákazníky a prodejci, aby měl komplexní přehled o každodenních problémech a výzvách, kterým uživatelé čelí. V této souvislosti prohlásil: „Vymýšlíme různá řešení, vyvíjíme je a nakonec implementujeme do našich strojů. Technologii vnímáme jako nástroj, který zákazníkům pomáhá pracovat efektivněji. K tomu nemusíte nutně potřebovat převratné inovace nebo superpokročilé technologie. Největší přidaná hodnota často spočívá v jednoduchých věcech, které usnadňují obsluhu strojů a zlepšují jejich výkon. Naše zákazníky seznamujeme s inovacemi co nejrychleji a v co nejširším rozsahu, abychom je mohli na základě jejich zkušeností dále optimalizovat.  RogueX, T7X a AT450X Pro Joela Honeymana tedy vývoj konceptů strojů, jako jsou RogueX1 a RogueX2, kompaktní pásový nakladač T7X nebo kloubový traktor AT450X, nepředstavuje samotný cíl. „Soustředíme se na staveniště budoucnosti, kde budou klíčovou roli hrát autonomní provoz strojů, zvýšená bezpečnost, udržitelnost a propojenost. Je proto zřejmé, že určité technologie budou v budoucnosti zkrátka nepostradatelné. Je důležité zkoumat nové způsoby práce a nové konstrukce strojů vycházející z tohoto směru vývoje. „To následně vede ke vzniku konceptuálních strojů. Není jisté, zda se tyto konkrétní stroje skutečně dostanou na trh v dnešní konkrétní podobě, ale slouží jako platforma, na které můžeme testovat nové technologie. Pokud postavíte autonomní stroj, už nepotřebujete mít obsluhu, a tedy ani kabinu. A právě to je případ modelu RogueX. Model T7X je plně elektrický, a proto jsme v jeho konstrukci nahradili tradiční hydraulický systém, který obvykle ovládá zvedací ramena, elektrickými pohony řízenými speciálním softwarem.“ Bobcat je průkopníkem v oblasti udržitelnosti. Model E10e patřil mezi první elektrické bagry vyráběné sériově a již bylo představeno několik dalších elektrických či plně elektrických strojů, například T7X, S7X, AT450X a nedávno představený teleskopický manipulátor TL25.60e. Na veletrhu LogiMat na začátku tohoto roku představil Bobcat vysokozdvižný vozík poháněný palivovým článkem na vodík. Partneři Při zavádění nových technologií Bobcat úzce spolupracuje s dalšími společnostmi. Jedná se například se společnostmi jako Ainstein, která vyvíjí vysoce přesnou radarovou technologii; Greenzie, jež vytváří špičkový autonomní software pro komerční sekačky na trávu a venkovní elektrické nářadí; Agtonomy, softwarovou společností zaměřenou na agrotechnologie; a společností Trimble, která se specializuje na 3D skenování a virtuální realitu. Bobcat se věnuje především konstrukci strojů a vývoji základní softwarové platformy, která propojuje a řídí všechny nové technologie. Praktické inovace Hlavní prioritou inovační strategie Bobcat je vyvíjet nové technologie a aplikace, které zákazníkům umožní vykonávat jejich práci rychleji, efektivněji, bezpečněji a udržitelněji. „Je nutné zmínit, že výchozí body pro inovace mohou být velmi odlišné,“ vysvětluje Honeyman. „Stačí se podívat na automatizaci. Sekání trávy se výrazně liší například od kopání nebo přesouvání nákladů na rušném staveništi. Sekání trávy je v zásadě poměrně jednoduchá činnost, při které stroj nedělá téměř nic jiného než to, že jede v přímých liniích a podle předem daných vzorů po vyznačeném terénu, přičemž se vyhýbá překážkám. Nakladač nebo rýpadlo na staveništi pracuje v mnohem dynamičtějším a často i nepředvídatelném prostředí. Jsou tam stromy, potrubí, budovy a vodní prvky, pracují tam další stroje a procházejí se tam lidé. Každá práce je navíc jedinečná. Prostředí, logistika, povrch a chování řidičů se liší. Inovace a automatizace se tak stávají velkou výzvou, pro kterou lze využít více technologických řešení.“ Firma Bobcat vyvinula celou řadu praktických inovací a technologií pro stroje a jejich uživatele. Od kompaktních pásových nakladačů vyvinutých pro jízdu v náročném terénu, přes systém Bob-Tach®, který zákazníkům umožňuje snadnou montáž přídavných zařízení a příslušenství na stroje, až po systém MaxControl pro dálkové ovládání nakladačů značky Bobcat. Ale i drobné úpravy, například jednoduchá tlačítka pro automatické provádění standardních činností, jako je zvedání lopaty, mohou přinést obrovskou efektivitu a úsporu času. Detekce objektů „Nyní máme přístup k obrovskému množství dat, která jsou důležitá nejen pro provádění prací, nicméně také samotné staveniště generuje obrovské množství dat. Podle našeho názoru jsou informace o pracovní oblasti a detekce objektů nesmírně důležité,“ zdůrazňuje Honeyman. „Tyto údaje nejen usnadňují manévrování s (autonomními) stroji, ale také zvyšují bezpečnost provozu. Zařízení GPS používáme mimo jiné proto, že je velmi přesné a dokáže dokonale zmapovat všechny statické objekty v terénu. To lze provést pomocí reálných obrazů, ale také pomocí virtuální reality, kterou lze promítat na displej v kabině nebo pomocí nositelných zařízení, jako jsou brýle pro virtuální realitu. Mimochodem, můžete jej použít také k zobrazení neviditelných objektů, jako jsou podzemní potrubí, nebo k poskytování pracovních pokynů. „Pomocí technologie OLED lze do oken strojů integrovat snímky, takže samotná okna mohou fungovat jako průhledový displej, který zvyšuje produktivitu obsluhy a zefektivňuje práci. V případě pohybujících se objektů a osob mohou technologie, jako jsou chytré kamery, radary a senzory, zlepšit informovanost obsluhy na staveništi. Díky technologiím Bobcat, jako je systém varování před kolizí a systém předcházení kolizím, může obsluha obdržet zvukové upozornění nebo může stroj automaticky zastavit, jakmile systém zjistí objekt či překážku v cestě.  Očekáváme také, že důležitou roli budou ve stavebnictví hrát drony, zejména při mapování terénu a objektů.“ Dále dodal: „Kromě toho máme nyní k dispozici také obrovské množství dat o samotných strojích. Zavedli jsme systém Bobcat Machine IQ, který umožňuje majitelům a uživatelům vzdáleně sledovat všechny důležité údaje o svých strojích: jejich polohu, zda stojí nebo pracují, spotřebu paliva a jejich technický stav. Na základě těchto údajů můžete například zlepšit nasaditelnost strojů, optimalizovat spotřebu nebo plánovat údržbu a opravy. To pomáhá provozovatelům využít stroj na maximum a zároveň chránit jejich investice. „A to nás přivádí k nákladům a přínosům inovací. Každá inovace musí přinášet přidanou hodnotu, ale zároveň musí být cenově dostupná. Provádíme průzkum a pravidelně se ptáme našich zákazníků, kolik jsou ochotni zaplatit. Chceme zpřístupnit inovace zákazníkům. Proto zavádíme inovace nejen jako aktualizaci nových modelů, ale nabízíme také technická vylepšení jako dodatečnou výbavu stávajících strojů, abyste mohli využívat nové technologie, aniž byste museli nutně kupovat nejnovější stroje. Inovace tak nejsou vyhrazeny jen pro ty, kdo je zavádějí dříve, ale z inovací mohou těžit i zákazníci s patnáct let starým strojem.“ Zdroj: Bobcat

  • Bez důvěry v kvalitu měření nemohou dopravci nést odpovědnost
    23. června 2025

    Aktuální výsledky kontroly Nejvyššího kontrolního úřadu podle nás jen potvrzují, že celý systém vysokorychlostního vážení vyžaduje zásadní revizi. Nestačí pouze rozšiřovat počet měřících bodů – je třeba zajistit, aby jejich provoz měl jasná pravidla, transparentní metodiku a měření obstála i ve srovnání s jinými přesnými vážními zařízeními. Ondřej Stöhr, jednatel společnosti CONTI-RSC Společnost CONTI-RSC dlouhodobě podporuje snahy o ochranu silniční infrastruktury a dodržování váhových limitů, které považujeme za důležité pro férové podnikatelské prostředí i bezpečnost provozu. Je však klíčové, aby používané technologie pro kontrolu hmotnosti vozidel byly přesné, technicky spolehlivé a výsledky jejich měření obhajitelné. „V praxi jsme při přepravě sypkých či kapalných materiálů opakovaně narazili na situace, kdy nám byly na základě vysokorychlostního vážení uděleny sankce, přestože jsme náklad přebírali a kontrolovali na certifikovaných mostních vahách s velmi vysokou přesností. Typicky se jedná o situace, kdy po několika kilometrech jízdy systém zachytí údajné překročení limitu, ačkoli na počátku přepravy vše odpovídalo předpisům. To ukazuje na značnou nepřesnost a nespolehlivost současného systému,“ upozorňuje Ondřej Stöhr, jednatel společnosti CONTI-RSC, a dodává, že bez důvěry v přesnost systému nemohou dopravci nést odpovědnost za jeho výsledky. „Zavádění dalších vážních bodů bez zajištění jejich kvality pouze zvyšuje administrativní zátěž a právní nejistotu. Věříme, že stát bude v této oblasti hledat vyvážený přístup, který zohlední jak ochranu infrastruktury, tak spravedlivé postavení poctivých dopravců.“ Zdroj: CONTI-RSC

  • DACHSER na veletrhu transport logistic 2025
    23. června 2025

    Začátkem června se globální logistická společnost DACHSER s mottem „Vše, co potřebujete k budování své globální logistiky“ představila na transport logistic, největším veletrhu logistiky na světě. Návštěvníci se na 700 metrů čtverečních velkém stánku společnosti mohli seznámit s celým jejím portfoliem služeb. DACHSER na transport logistic prezentoval, jak plynule propojuje své logistické produkty a služby a umožňuje tak svým zákazníkům mít efektivní a odolné globální dodavatelské řetězce i v turbulentních časech. V poslední době se díky akvizicím společností DACHSER & FERCAM Italia, Frigoscandia a Brummer totiž logistická síť společnosti DACHSER výrazně rozšířila, stejně jako kapacity a služby v oblasti potravinové logistiky a kontraktní logistiky. Zároveň společnost intenzivně rozvíjí projekty digitalizace a automatizace a profiluje se jako jeden z hlavních průkopníků udržitelného rozvoje v logistice. Na multimediálním veletržním stánku byli všem zájemcům o svět logistiky k dispozici specialisté společnosti DACHSER z celého světa, v jedné části stánku měli navíc možnost promluvit si se zástupci společnosti i potenciální uchazeči o zaměstnání. Důraz, který DACHSER klade na své zaměstnance, se promítl i do účasti na veletrhu transport logistic – místo externí obsluhy pozvala společnost na stánek vlastní zaměstnance z různých částí světa, aby se stali součástí veletržního týmu. Speciální atrakcí letošního veletržního stánku byla interaktivní stanice s rozšířenou realitou (AR), která propojila fyzický a digitální svět. Návštěvníci si zde mohli digitálně prohlédnout vybrané pobočky společnosti DACHSER – například plně automatizovaný vysokoregálový sklad v Memmingenu nebo překládkovou halu s digitálním dvojčetem @ILO – a získat tak autentický pohled do procesů a technologických inovací. Ve venkovních prostorách výstaviště si pak mohli prohlédnout plně elektrická nákladní vozidla, která již DACHSER používá pro své dálkové nákladní přepravy. Zdroj: Dachser

  • Efektivní správa vozového parku může být snadná
    23. června 2025

    Společnost DKV Mobility uvedla na trh nové softwarové řešení pro správu vozového parku, které firmám pomůže řídit jejich flotilu efektivně a hospodárně. Poskytovatel služeb v oblasti mobility tímto krokem reaguje na rostoucí výzvy, s nimiž se potýkají vedoucí vozových parků při správě vozidel a řidičů nebo plnění legislativních požadavků. Nový DKV Fleet Management Software je určen především společnostem s flotilami do sta vozidel a může být využíván jak souběžně, tak nezávisle na tankovací kartě DKV. Zdroj: DKV

  • V Horních Počernicích vznikla obchodní galerie Direct auto
    20. června 2025

    V Horních Počernicích vznikl projekt, který nemá obdoby. Společnost Direct auto zde otevřela největší prodejní areál svého druhu v Česku. Na ploše 25 000 m² vznikla moderní obchodní galerie s automobily nabízející přes tisícovku vozů.  „Náročný a odvážný projekt autoparku potvrdil náš přesah z industriálního developmentu do retailu, a vzniklo něco, co nemá v Praze obdoby. Od začátku bylo jasné, že ambice Direct auto směřují vysoko. Důležité bylo mít jasnou vizi a věřit tomu, co děláme,“ říká Jan Andrus, Head of Leasing P3 Logistic Parks, Česká republika. „Hlavní, téměř 10 000 m² rozlehlá hala, která původně sloužila ke skladování elektroniky, prošla kompletní rekonstrukcí, aby vyhovovala automobilům a retailovému provozu. Vedle haly vzniklo velkokapacitní parkoviště,“ popisuje Ondřej Hráský, Head of Constructions v českém týmu P3. Zároveň hala odpovídá standardu reprezentativních prostor pro poskytování finančních služeb. Vznikly zde komfortní administrativní prostory i zázemí pro služby zákazníkům. Výsledkem je multifunkční areál, kde vedle prezentace a prodeje automobilů najdou návštěvníci také vyhlídkovou věž, kavárnu, chillout zónu a dětský koutek. Zdroj: P3

  • Billa a Gebrüder Weiss otevřou pobočky v Českých Budějovicích
    19. června 2025

    Mezinárodní potravinářský řetězec BILLA a rakouská mezinárodní dopravní společnost Gebrüder Weiss otevřou v následujících měsících své pobočky v GARBE PARK České Budějovice. Nové logistické centrum o rozloze 1 500 m2 a supermarket doplní stávající nájemce, mezi něž patří společnosti HAUSER, Taconova a NOBO Automotive. GARBE má v Českých Budějovicích v přípravě další pozemky o rozloze 200 000 m² a stavební povolení pro druhou halu o velikosti necelých 19 000 m2. Novou halu je možné realizovat do osmi měsíců od podpisu závazného dokumentu. Prostory jsou vhodné pro lehkou výrobu, logistiku i e-commerce. Zdroj: GARBE

  • Raben Logistics Czech na veletrhu transport logistic 2025
    19. června 2025

    Společnost Raben Logistics Czech potvrdila svou silnou pozici v evropské logistice na prestižním veletrhu transport logistic 2025, který se konal od 2. do 5. června na výstavišti v Mnichově. Akce, která letos přilákala rekordních 2 722 vystavovatelů ze 73 zemí a více než 77 000 návštěvníků ze 130 států, se stala klíčovou platformou pro prezentaci aktuálních trendů v oblasti logistiky, IT a dodavatelských řetězců. Na veletrhu dominovala témata jako autonomní přeprava, platformová řešení, kybernetická bezpečnost a především umělá inteligence v řízení toků zboží. Pro Raben Logistics Czech to byla příležitost prezentovat své nejnovější inovace v oblasti ekologické dopravy, optimalizace tras a integrace datových systémů napříč Evropou. „Transport logistic 2025 opět potvrdil, že logistika je páteří globální ekonomiky. Neustále se mění a éra umělé inteligence tyto změny ještě urychluje. Jako špičkový dopravce tak musíme být flexibilní a rychle reagovat. Díky našemu eurohubu v Rokycanech a rozsáhlé síti napříč Evropou jsme připraveni čelit novým výzvám v oblasti efektivity, rychlosti a udržitelnosti. Nestagnujeme, naopak stále expandujeme – to ukazuje i to, že jsme tento měsíc vstoupili na turecký trh,“ uvedl Jakub Trnka, generální ředitel Raben Logistics Czech. „Transport logistic 2025 nám poskytl jedinečný prostor pro navazování nových partnerství a prezentaci těchto řešení širokému spektru zákazníků z oblasti retailu, automotive, e-commerce i průmyslové výroby,“ říká Jakub Trnka. Významně rostoucí segment air cargo Europe obsadil dvě celé haly a podtrhl důležitost letecké přepravy například pro e-commerce či dodávky citlivého zdravotnického materiálu. Raben se jako multimodální logistický poskytovatel zapojil i do diskusí o integraci pozemní a letecké dopravy za využití pokročilých IT nástrojů a datové analytiky. Raben Logistics Czech v Mnichově aktivně vedl jednání s partnery z celého světa – od Německa přes Nizozemsko až po Polsko, Španělsko a Itálii. Veletrh se stal nejen místem prezentace technologií, ale i platformou pro budování vztahů s klíčovými zákazníky a zástupci veřejného sektoru. Zdroj: Raben

  • Nový generální ředitel ve společnosti Toyota Material Handling CZ
    18. června 2025

    Toyota Material Handling CZ s potěšením oznamuje, že František Mikeš byl jmenován novým generálním ředitelem této společnosti, a to s účinností od 1. července 2025. František Mikeš František Mikeš bude působit do 30. června 2025 na stávající pozici obchodního ředitele. Obchodní tým vedl od roku 2020 na náročném českém trhu intralogistiky v turbulentních ekonomických obdobích natolik úspěšně, že již druhým rokem společnost potvrzuje pozici první volby mezi dodavateli logistických řešení a manipulační techniky. Kariérní změny navazují na současné oznámení o nominaci Jaroslava Žlábka na pozici Senior Director programu IGNITE. Jaroslav se tak stal hlavní osobou v komplexní implementaci SAP v rámci Toyota Material Handling Europe. Pod Jaroslavovým vedením dosáhla TMHCZ pozoruhodného úspěchu a stala se lídrem na trhu v České republice a jedním z nejefektivnějších subjektů v rámci TMH Europe. Přejeme Františkovi Mikešovi i Jaroslavovi Žlábkovi mnoho úspěchů v jejich nových náročných rolích. Zdroj: Toyota Material Handling CZ

  • Komplexní řešení servisu jako základ spolehlivé intralogistiky
    18. června 2025

    Bezproblémový tok materiálu ve firmách je závislý na dostupnosti technologií. Přidaná hodnota se i u těch nejmodernějších intralogistických řešení snižuje, pokud nejsou vozíky provozuschopné nebo pokud nefunguje potřebný software, ať už kvůli poškození, chybějícím náhradním dílům, nebo nutné údržbě. Právě proto je tak důležité mít spolehlivý, individualizovaný a rychlý servis, který výpadkům předchází. U společnosti STILL, specialisty na intralogistiku, vše začíná již při úvodních konzultacích, v nabídce jsou servisní balíčky, které jsou šité na míru a reflektují nejen konkrétní potřeby zákazníků, ale i nové trendy, jako jsou automatizované vozíky a inovativní energetické systémy. V efektivním a moderním intralogistickém řetězci vše funguje hladce. Pracovní procesy, vozíky a regálové systémy jsou dokonale sladěny tak, aby zajistily maximální efektivitu a přesnost při zásobování materiálem a skladové logistice. Společnost STILL k tomu přispívá proaktivní údržbou a spolehlivým servisem, díky nimž mohou intralogistické toky fungovat spolehlivě a bez přerušení. Výpadek jediného vozíku nebo softwarové komponenty může mít dalekosáhlé dopady na produktivitu celého systému. „STILL servis znamená mnohem víc než jen rychlou pomoc při poruše,“ zdůrazňuje Dyrk Draenkow, vedoucí poprodejních služeb STILL EMEA. „Chytrý servis v našem pojetí spočívá v komplexním pohledu a poskytování podpory založené na partnerském přístupu v oblasti vnitropodnikových materiálových toků našich zákazníků. Jednoznačným cílem je vždy maximální dostupnost řešení a minimální prostoje.“ Zákazníci takový přístup oceňují. Spolehlivý a kvalitní servis, který nejenom výpadky řeší, ale také jim proaktivně předchází, se totiž stále častěji stává klíčovým faktorem při výběru partnera v oblasti intralogistiky. Stejně důležitá je pro zákazníky i vyvážená analýza celkových nákladů a možnost plně se soustředit na vlastní podnikání bez zbytečných výpadků. Škálovatelná řešení s trvale vysokou kvalitou – včetně servisu Vysoké standardy kvality a škálovatelná řešení produktového portfolia a služeb patří neodmyslitelně k silným stránkám společnosti STILL. Firma trvale zajišťuje kvalitní servis pro celé portfolio služeb od ručně vedené skladové techniky až po složité automatizované systémy. Servisní technici procházejí pravidelně náročným školením, dosahují vysoké odbornosti a mají rozsáhlé zkušenosti. Velmi dobře se orientují v širokém spektru rozmanitých řešení a energetických systémů a jejich specifických vlastností. Další oblastí, v níž servis STILL vyniká, je schopnost jeho techniků poskytovat v rámci flotily manipulační techniky zákazníka komplexní podporu pro veškerá řešení, včetně vozíků od jiných výrobců. A pokud si složitější opravy vyžádají více času, servisní tým klientovi rychle zajistí zapůjčení vhodného stroje z pronájemní flotily STILL. To pro zákazníky znamená maximální spolehlivost, blízký kontakt v lokalitě a partnerskou spolupráci. Servisní balíčky na míru – správné řešení pro veškeré potřeby zákazníka Vozové parky, oblasti řešení i osobní preference se mohou u jednotlivých zákazníků výrazně lišit. Proto STILL nabízí škálu modulárních servisních balíčků, od zcela jednoduchých, například Comfort, Premium až po Full Service. Zákazníkům umožňuje zajistit si servisní služby, dojezd techniků, podmínky dodávek náhradních dílů. Výběrem servisního balíčku tak zákazníci mají jistotu, že dostávají přesně ty služby, které potřebují, a zároveň neplatí nic navíc. „Zejména v dynamických a ekonomicky náročných časech firmy hledají řešení na míru, která jim poskytnou určitý stupeň flexibility,“ vysvětluje Dyrk Draenkow. „Modularita je klíčovou součástí úspěšných řešení – a to platí i pro servis.“ Zaměření na budoucnost: nové servisní balíčky „Energy“ a „Automation“ V souladu s touto vizí společnost STILL nedávno rozšířila své servisní portfolio o oblasti automatizace a energetiky. Zákazníci, kteří se zaměřují na řešení v těchto segmentech, tak mohou využívat servisní balíčky přesně uzpůsobené jejich potřebám. V kontextu moderních energetických systémů to zahrnuje nejen profesionální servis poskytovaný techniky s důkladným školením na všechny typy pohonů, ale začíná to už detailním poradenstvím při výběru nejvhodnějšího energetického systému pro konkrétního zákazníka. Servisní balíček „Automation“ zajišťuje spolehlivou dostupnost automatizovaných systémů, a to po hardwarové i softwarové stránce. Kromě vyškolených servisních techniků vybavených nejmodernějšími diagnostickými a opravárenskými nástroji je zákazníkům k dispozici také profesionální servis na dálku poskytovaný zkušenými IT specialisty. Díky tzv. „digitálním dvojčatům“ lze navíc jednotlivé komponenty rychle a snadno vyměnit. Sériová výroba automatizovaných vozíků na základě standardizovaných komponent ve společnosti STILL zároveň zajišťuje rychlou dostupnost náhradních dílů včetně hardwaru a zároveň jednotné a spolehlivé postupy při opravách a údržbě. Zdroj: STILL

  • První logistická hala s certifikací BREEAM Very Good
    17. června 2025

    Mezinárodní stavební skupina HSF Systém dokončila výstavbu první skladové haly v logistickém areálu LOGspot Logatec ve Slovinsku za téměř 20 milionů eur. Navzdory geologicky i seizmologicky náročnému terénu byl projekt dokončen s předstihem. Investorem projektu je developerská společnost Atrios. Projekt zahrnoval nejen samotnou výstavbu haly, ale také realizaci související infrastruktury a technologií na ploše 54 199 m². Nově dokončená část projektu zahrnuje 26 525 m² skladových prostor, 14 485 m² zpevněných komunikací a 13 189 m² zelených ploch. Moderní a technologicky špičková logistická budova se stala prvním logistickým objektem ve Slovinsku s prestižní environmentální certifikací BREEAM Very Good. Je vybavena například nabíjecími stanicemi pro elektromobily nebo tepelnými čerpadly vzduch-vzduch. Na střeše ještě přibude fotovoltaika s bateriovým úložištěm. Zdroj: HSF Systém

  • Raben Group expanduje do Turecka
    15. června 2025

    Od 10. června 2025 skupina Raben s potěšením oznamuje oficiální zahájení své činnosti v Turecku, které je sedmnáctou zemí v jejím rozšiřujícím se evropském portfoliu. Raben Türkiye posiluje závazek skupiny vybudovat silnou, nezávislou síť sběrných míst v celé Evropě, čímž dále zvyšuje svou schopnost poskytovat bezproblémová a efektivní logistická řešení. Nová společnost nabízí komplexní škálu mezinárodních přepravních služeb, včetně silniční dopravy (celovozové i sběrné), námořní a letecké dopravy, jakož i řešení skladování v Evropě. Podnikům také pomáhá s hladkým průběhem celního odbavení. V istanbulské pobočce je cross-dock o rozloze 2000 m², který pojme 1500 palet a pracovat zde bude 20 zaměstnanců. Společnost má velké ambice růst a v příštích letech je připravena rozšířit své možnosti a síť, čímž posílí svůj závazek poskytovat špičková logistická řešení v celém regionu. Raben Türkiye zajišťuje klíčové dopravní trasy do klíčových evropských destinací, včetně Polska, Česka, Slovenska, ale i Německa, Nizozemska, Itálie, Rumunska a Bulharska. Za zmínku stojí, že Raben Group má v Německu – hlavní turecké exportní destinaci – vlastní sběrnou síť 33 skladů. Nový logistický hráč tedy nabízí tureckým podnikům velké příležitosti k rozšíření jejich působnosti. Zdroj: Raben

  • Titul krále mladých chemiků putuje do Letovic
    13. června 2025

    Ve čtvrtek 12. června 2025 se v prostorách Fakulty chemicko-technologické Univerzity Pardubice uskutečnilo žákovské mistrovství republiky v chemii. Celostátní finále největší chemické soutěže přivítalo 42 nejúspěšnějších žáků, kteří postoupili z krajských kol. Uprostřed stojí Filip Kořínek ze ZŠ Letovice „Celkem se do Mladého chemika zapojilo 23 400 žáků osmých a devátých tříd, což představuje doposud nejvyšší účast. Rekordní zájem o soutěž odráží pozitivní trend rostoucí popularity chemie u nastupující generace, která náš obor začíná vnímat jako velmi přitažlivý a perspektivní,“ uvedl děkan pořádající fakulty Petr Němec. „Dnešní finalisté prokázali velkou dávku talentu a nadstandardních vědomostí, které je opravňují k tomu, aby se chemie stala jejich studijním zaměřením. Věřím, že po maturitě se k nám mnozí z nich vrátí, aby na naší fakultě završili své vzdělání,“ doplnil profesor Němec. Finálové klání se skládalo ze dvou částí. Teoretické znalosti prověřil písemný test, praktické dovednosti laboratorní práce. Součet bodových zisků z obou částí soutěže určil celkové pořadí. Nejlépe si vedl Filip Kořínek ze ZŠ Letovice, který se stal pomyslným králem mladých chemiků pro rok 2025. „Teorie mi šla dobře, ale v laboratoři jsem narazil na úlohy, které pro mě byly obtížnější. Očekával jsem proto umístění maximálně kolem pátého místa. Vítězství je pro mě velkým překvapením a mám z něj ohromnou radost. Chemie ale není mým jediným koníčkem, zajímám se také o IT technologie. Po absolvování gymnázia se rozhodnu, kterému z těchto oborů se budu věnovat dál,“ svěřil se vítěz. Ten převzal z rukou rektora Univerzity Pardubice Libora Čapka notebook a od děkana pořádající fakulty Petra Němce příslib přiznání stipendia ve výši 36 000 Kč v prvním akademickém roce studia na FChT Univerzity Pardubice. Na druhé příčce se umístil Daniel Horák ze ZŠ a MŠ Krčín, Nové Město nad Metují, který si odnesl chytré hodinky a příslib stipendia v hodnotě 36 000 Kč. Věcné ceny mu předala zástupkyně MŠMT Karolína Gondková. Třetí místo obsadil Adolf Staffa ze ZŠ a MŠ Želechovice nad Dřevnicí, který převzal od ředitele Svazu chemického průmyslu ČR Ivana Součka mobilní telefon a od děkana FChT příslib stipendia v hodnotě 12 000 Kč. Oceněno bylo všech 42 finalistů. Ceny předávali zástupci významných chemických společností, které se na podpoře soutěže podílely, představitelé státních orgánů a akademické sféry. Žáci, kteří se umístili na prvních pěti místech, získali i Cenu děkana FChT UPCE – příslib přiznání stipendia v prvním akademickém roce studia na Fakultě chemicko-technologické Univerzity Pardubice v celkové hodnotě 108 000 Kč. Protože za úspěchy nejlepších žáků stojí především jejich učitelé, uznání se dočkali i pedagogové, jejichž svěřenci obsadili první tři pozice. Učitelka vítěze Hana Nečasová ze ZŠ Letovice obdržela od děkana pořádající fakulty Petra Němce čestné uznání, dárkový koš pochutin a další ceny od partnerů soutěže. Lenka Dubnová ze ZŠ a MŠ Krčín, jejíž finalista se umístil na stříbrné příčce, převzala tytéž ceny od prorektorky Univerzity Pardubice Petry Bajerové. Bronzové Markétě Vlčkové ze ZŠ a MŠ Želechovice nad Dřevnicí předal ocenění projektový manažer Svazu chemického průmyslu ČR Jan Kvarda. V rámci slavnostního vyhlášení výsledků ocenil děkan pořádající fakulty i osobnosti, které každoročně vytvářejí soutěžní náplň celostátního finále. Čestné uznání za odbornou garanci soutěže získali akademičtí pracovníci Katedry analytické chemie FChT UPCE prof. Petra Bajerová a doc. Martin Adam. Zvláštní cena byla udělena také mimořádně talentovanému finalistovi Matěji Vaníkovi ze ZŠ Palachova Brandýs nad Labem, který se v pouhých devíti letech stal historicky nejmladším účastníkem celostátního finále a v těžké konkurenci deváťáků dokázal obsadit krásné 19. místo. Výjimečně nadaný žák čtvrté třídy si odnesl čestné uznání za vynikající výsledky v soutěži a řadu tematických dárků od fakulty i partnerů soutěže. Finálový den nabídl také přitažlivé vzdělávací aktivity. Kromě ukázek efektních chemických experimentů a komentované exkurze v prostorách fakulty to byl atraktivní program nazvaný Avantgardní kuchyně. Ten se zaměřil na molekulární gastronomii a mixologii a lektorka pořádající fakulty v něm představila možnosti využití chemických procesů a laboratorních technik při přípravě netradičních pokrmů. Součástí byla i degustace vzniklých produktů, která přinesla nevšední gastronomický zážitek. Zdroj: Czech marketing

  • Budimex dokončil výstavbu kontejnerového terminálu T3 Baltic Hub
    12. června 2025

    V polském Gdaňsku skončily hlavní práce na stavbě nového kontejnerového terminálu T3 Baltic Hub. Projekt realizovaný společností Budimex ve spolupráci s firmou Deme Dredging zahrnoval mimo jiné vybudování umělého ostrova o rozloze 36 hektarů a výstavbu 717 metrů dlouhého hlubinného nábřeží. Díky novému terminálu zvýší Baltic Hub svoji odbavovací kapacitu o dalších 1,5 milionu TEU ročně na celkových 4,5 milionu TEU. Společnost Budimex dokončila v gdaňském přístavu hlavní stavební práce na kontejnerovém terminálu T3 Baltic Hub. Zakázku v hodnotě 11,75 miliardy korun začala firma realizovat v listopadu 2022 v konsorciu s partnerem Deme Dredging. Nový terminál vznikl na 36hektarovém umělém ostrově. Disponuje 717 metrů dlouhým nábřežím s hloubkou 18 metrů, díky čemuž zde mohou přistávat největší lodě světa. Zprovozněním terminálu T3 se celková roční odbavovací kapacita Baltic Hubu zvýšila o 1,5 milionu TEU na aktuálních 4,5 milionu TEU. V rámci investice bylo objednáno celkem 7 moderních jeřábů STS a 20 poloautomatických, dálkově ovládaných jeřábů RMG. Jeřáby STS dorazily na staveniště po moři z Číny a byly instalovány na terminálovém přístavišti. Jejich výška dosahuje 96 metrů, při plném vztyčení ramene dokonce 140 metrů a každý z nich váží téměř 2000 tun. Baltic Hub, dříve známý jako DCT Gdaňsk, zahájil provoz v roce 2007. Již před výstavbou nového terminálu byl největším námořním dopravním uzlem v Baltském moři a je důležitou dopravní branou pro země střední a východní Evropy. Zdroj: LESENSKY.CZ

  • Souboj státu se železničními dopravci pokračuje
    12. června 2025

    Železniční dopravci před časem vyhráli soudní spor, jehož rozsudek konstatoval, že předseda Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) v rozkladovém řízení protiprávně legalizoval dvě zásadní výluky Správy železnic na vytížených hlavních tratích. Kasační stížnost je v České republice mimořádný opravný prostředek ve správním soudnictví a je velmi neobvyklé, že se k  němu uchyluje úřad, který má nad dodržováním správního řádu dohlížet. „Krajský soud v Brně postupoval v souladu se zákonem. Formální kasační stížnost bez věcného obsahu byla Nejvyššímu správnímu soudu zaslána necelý měsíc po soudním projednání. Není nám tedy jasné, jaké konkrétní námitky nebo důvody ke zrušení rozsudku by mohl žalovaný dodatečně uvést,“ říká Petr Moravec, výkonný ředitel Svazu osobních železničních dopravců (SVOD Bohemia). Spor se týkal výluk na úsecích Lipník nad Bečvou – Drahotuše a Tišnov – Křižanov. Krajský soud dal za pravdu dopravcům CityRail a ARRIVA vlaky v tom, že ze strany ÚOHS bylo dodatečné povolení výluk protiprávní a že se žalovaný námitkami dopravců vůbec nezabýval. Soud také zdůraznil, že výluky nelze zahájit bez předchozího povolení. V případě, že Nejvyšší správní soud potvrdí rozsudek krajského soudu, lze uvažovat o tom, že by dotčení dopravci mohli na Správě železnic požadovat náhradu škody, která jim v souvislosti s výlukami případně vznikla a ÚOHS by měl se Správou železnic zahájit řízení o přestupku podle zákona o dráhách. Plánování, projednávání, časová a obsahová koordinace výluk Správy železnic je dlouhodobě terčem kritiky železničních dopravců a byla také jedním z podnětů k založení Svazu osobních železničních dopravců (SVOD Bohemia). Obdoba kauzy Lipník – Drahotuše a Tišnov – Křižanov, tedy soudem potvrzeného nezákonného postupu Správy železnic má své pokračování.  Návrh ročního plánu výluk na rok 2026 obsahuje přes 1500 položek a u žádné z nich není uvedeno, do jaké míry omezí provoz drážní dopravy. Tento údaj je provozovatel dráhy ze zákona o dráhách a přímo vykonatelného rozhodnutí EU povinen již v návrhu plánu uvádět zejména proto, aby jejich případné dopady mohl v souladu s platnou legislativou s dopravci a dalšími dotčenými subjekty (např. ministerstvem dopravy a kraji) řádně projednat a dohodnout oboustranně přijatelná opatření. Zdroj: SVOD Bohemia Ilustrační foto: Josef Žambůrek

© Copyright 2025 Praktická logistika. Poháněno WordPress and created by srne.cz