Štítek: Continental

Aktuality
Část služeb pro Continental Tires Slovakia zajišťuje PST CLC Mitsui-Soko
19. listopadu 2024

Logistická firma PST CLC Mitsui-Soko, která letos v rámci své expanze vstoupila na slovenský trh, hned na startu svého podnikání na …
Aktuality
Brandýský Continental Automotive patří do Global Lighthouse Network
8. října 2024

Závod Continental Automotive v Brandýse nad Labem je jedním z letošních nových členů prestižní sítě Global Lighthouse Network (GLN) Světového ekonomického fóra. …
Aktuality
Ocenění elogistics Award za implementaci skladového systému AutoStore
17. května 2023

Letošní ročník elogistics Award již zná své vítěze. Ocenění za kategorii Procesy a nástroje obdržela společnost Continental, dodavatel interiérové elektroniky …
Aktuality
První nájemci ve skladu PST CLC Mitsui-Soko v Pohořelicích
9. února 2023

Společnost PST CLC Mitsui-Soko si v Pohořelicích u Brna od začátku roku spekulativně pronajala multi-user sklad kategorie A, konkrétně plochu …
Aktuality
Česká Charta diverzity představila nové signatáře
20. prosince 2022

Společnost Continental Česká republika, přední výrobce komponent do aut světových automobilek, se po vzoru své německé mateřské firmy připojila k …
Aktuality
Continental v Brandýse vyrobil už 7 milionů řídicích jednotek IS
13. prosince 2022

Společnost Continental Automotive Czech Republic slavila na začátku roku 2018 úspěch s jedním milionem vyprodukovaných řídicích jednotek informačního systému vozidel. …
Aktuality
Continental získal zakázky na velkoformátové displeje
23. listopadu 2022

Technologická společnost Continental získala další velké zakázky od automobilek na dodávky displejů přes celou palubní desku a OLED displejů, jejichž …
Aktuality
Continental zvýšil efektivitu výroby o 15 % díky systému Condition Monitoring
25. října 2022

Společnost Continental Automotive Czech Republic ve svém výrobním závodě v Brandýse nad Labem implementovala systém Siemens Condition Monitoring. Díky tomuto softwarovému …
Aktuality
Continental zavádí autonomní mobilní roboty do výrobních provozů
4. října 2022

Technologická společnost Continental na veletrhu LogiMAT 2022 poprvé veřejnosti představila své autonomní mobilní roboty pro externí trh. Po interní testovací …
Aktuality
Continental rozšířil areál o multifunkční budovu
27. července 2022

Společnost Continental Automotive Czech Republic ve spolupráci s CPI Property Group uvedla do provozu novou multifunkční budovu ve svém výrobním areálu …

Nový kompaktní paletový vozík Baoli KBP 14-20 pro vnitřní nasazení
13. prosince 2024

Značka BAOLI, člen KION Group, je známá svými spolehlivými a robustními průmyslovými vozíky za výhodné konkurenční ceny. Tuto tradici potvrzuje svým novým modelem BAOLI KBP 14-20. Tento nejnovější paletový vozík s Li-Ion bateriemi usnadňuje manipulaci s materiálem na krátké vzdálenosti ve vnitřních prostorách. Nový model BAOLI KBP 14-20 se vyznačuje kompaktním šasi a nosností v rozmezí od 1 400 do 2 000 kg. Je navržen pro použití v maloobchodních prodejnách, supermarketech a hobby marketech, kde nabízí řešení pro manipulaci ve stísněných prostorách. KBP 14-20 základní charakteristika Kompaktní rozměry a funkce mikropojezdu (želva) pro práci ve stísněných prostoráchPětibodové šasi zajišťuje vyšší stabilituNízké šasi znamená bezpečnější a rychlejší manipulaci s náklademLi-Ion baterie s kapacitou až 30 Ah při 48 V zaručují dlouhou dobu provozuVestavěná nabíječka umožňuje pohodlné mezidobíjeníDlouhá oj snižuje sílu potřebnou pro řízeníPřístup pomocí PIN kódu zabraňuje neoprávněnému použití a eliminuje riziko ztracených či zapomenutých klíčů I ve své kategorii je model BAOLI KBP 14-20 mimořádně kompaktní a jeho snížená výška zajišťuje optimální výhled na špičky vidlic i náklad, což zvyšuje bezpečnost a rychlost manipulace s paletami. Díky malému půdorysu a nízké hmotnosti (175 kg) se vozík snadno vejde prakticky kamkoliv, do rohu prodejny, pod regály nebo na nákladní plošiny či výtahová zařízení. Snadná obsluha Model KBP 14-20 byl navržen tak, aby se minimalizovala hmotnost i objem, a přitom se zlepšila funkčnost, bezpečnost a uživatelský komfort. Tento paletový vozík zlepšuje stabilitu, snižuje sílu potřebnou pro řízení, rozšiřuje možnosti manévrovatelnosti a zároveň udržuje obsluhu v bezpečné vzdálenosti. I přes svou kompaktnost si KBP 14-20 bez problémů poradí i s těžšími náklady. Vozík je vybaven ergonomickými ovládacími prvky a přístup pomocí PIN kódu zajišťuje, že jej mohou používat pouze oprávněné osoby, čímž odpadá potřeba fyzických klíčů. Maximalizovaná doba provozu Každý model KBP 14-20 je vybaven 48V lithium-iontovou baterií, kterou lze snadno dobíjet pomocí vestavěné rychlonabíječky z jakékoli standardní 230V zásuvky. Nový paletový vozík Baoli podporuje dva typy baterií, což mu zajišťuje možnost značných energetických rezerv. Tyto vlastnosti v kombinaci s nízkou spotřebou energie poskytují delší dobu provozu ve všech způsobech nasazení. Poměr cena/výkon „Model KBP 14-20,“ vysvětluje Francesco Pampuri, brand management director „rozšiřuje naši produktovou nabídku v segmentu kompaktní manipulace s materiálem a nabízí všestranně využitelná řešení pro středně náročné provozy. Je snadno ovladatelný, malý, skladný, lehký a bezpečný. Díky velmi konkurenceschopné ceně a nízkým nákladům na údržbu přináší úspory ve všech firmách.“ Zdroj: Baoli
Multifunkční budova propojí vědu, technologie a byznys
13. prosince 2024

Společnost CTP zahajuje nový ambiciózní projekt v rámci rozvoje T-Parku v Ostravě. Multifunkční budova T6 o celkové rozloze cca 30 000 m2 představuje další milník v rozvoji technologického kampusu a vytvoří prostor, který bude spojovat vědeckou sféru, inovativní start-upy, etablované firmy i studenty. Projekt s odhadovanou investicí 50 milionů EUR má být dokončen na konci roku 2027. T-Park, jehož správou je pověřeno Moravskoslezské inovační centrum Ostrava (MSIC), je již dnes uznávaným centrem technologického výzkumu a vývoje. Nová budova T6 tento potenciál posune ještě dále. Propojí klíčové funkce do jednoho multifunkčního prostoru, který nabídne pět pater moderních a flexibilních prostor, včetně špičkových kanceláří, vývojových laboratoří, coworkingových zón, CTBoxů a prototypových dílen. V přízemí budovy vznikne kavárna, která bude sloužit nejen nájemcům, ale i návštěvníkům T-Parku, a přispěje k rozvoji komunitního života v okolí. Součástí projektu budou také desítky plně vybavených nájemních bytů a dvě podzemní podlaží s parkovacími plochami o celkové rozloze 9 000 m², poskytující pohodlné zázemí pro nájemce i návštěvníky. Zdroj: CTP
Nový Logistics General Manager ve společnosti PST CLC Mitsui-Soko
12. prosince 2024

Na nejvyšší výkonnou logistickou pozici ve společnosti PST CLC Mitsui-Soko nastoupil zkušený logistický manažer Pavel Nodžák (60 let). Coby Logistics General Manager má za úkol vedení šesti logistických center a nastavení logistických procesů s cílem maximalizace efektivity a produktivity v jednotlivých skladech. Mezi své cíle si klade i standardizaci nastavení kalkulací za poskytované logistické služby a za okupaci skladu. V plánu má mimo jiné i zpracování metriky měření výkonu jednotlivých pracovníků a celých týmů. Zmíněnou okupaci skladu považuje Pavel Nodžák za jednu ze zásadních priorit. „Okupace skladu je aktuální stav zabraných míst ve skladech z hlediska počtu palet a jejich konkrétního umístění. Může jít o volně ložené zboží na paletách, s možností stohování nebo o palety se zbožím v regálech. Jde o to, aby kapacita skladu byla vytížena maximálně a přitom efektivně,“ vysvětluje Pavel Nodžák, který v PST CLC Mitsui-Soko působí od 1. září letošního roku. Do společnosti PST CLC Mitsui-Soko chce promítnout své letité zkušenosti. V logistice působí více než třicet let. V minulosti byl zaměstnán například jako vedoucí skladu, supervisor několika skladů nebo jako člen vedení několika společností, v nichž měl na starost vedení logistiky. Působil například jako výkonný manažer logistiky společnosti INTEC – export a import, provozní manažer logistiky pro CZ, SK a HU v Alza.cz či jako Warehouse and Customer Service Manager v FM Logistic. Pracoval také ve společnosti Jan Becher Pernod Ricard – a to na pozici Warehouse Supervisor. Zajímavostí je, že v letech 1983–1996 byl zaměstnán u policie jako vedoucí oddělení objasňování vražd, násilné a mravnostní kriminality. Mezi jeho zájmy patří rodina, sport a práce na zahradě. „Jsem moc rád, že jsme Pavla Nodžáka mohli přivítat v naší společnosti, protože jde o zkušeného logistického manažera, který nám pomůže ještě více zefektivnit naši logistiku. Přeji mu hodně úspěchů,“ konstatuje Vít Votroubek, předseda představenstva a generální ředitel společnosti PST CLC Mitsui-Soko, který je současně předsedou představenstva Svazu spedice a logistiky České republiky. Zdroj: PST CLC Mitsui-Soko
Klimatické cíle KION Group byly úspěšně validovány
11. prosince 2024

Klimatické cíle společnosti KION GROUP AG byly validovány iniciativou Science Based Targets (SBTi). V červenci 2023 se společnost KION zavázala dosáhnout nulových čistých emisí skleníkových plynů v celém svém hodnotovém řetězci (Scope 1, 2 a 3) nejpozději do roku 2050. Tento cíl byl stanoven na základě rámce vyvinutého iniciativou SBTi. SBTi poskytuje společnostem vědecky podložený základ pro stanovování a validaci klimatických cílů. Tento rámec zahrnuje jak krátkodobé, tak dlouhodobé cíle pro dosažení nulových čistých emisí skleníkových plynů nejpozději do roku 2050 a splnění cíle Pařížské dohody OSN, kterým je omezení globálního oteplování na 1,5 °C. Plánované snižování emisí společnosti KION bylo nyní iniciativou SBTi potvrzeno. „Validace našich klimatických cílů iniciativou Science Based Targets představuje důležitý milník v naší strategii udržitelnosti a potvrzuje dosavadní výsledky naší práce,“ uvedla Valeria Gargiulo, ředitelka pro oblast lidí a udržitelnosti (CPSO) společnosti KION GROUP AG. „Tímto vysíláme jasný signál do budoucna. Abychom mohli dosáhnout našich krátkodobých i dlouhodobých cílů, musíme pokračovat v dekarbonizaci celého našeho hodnotového řetězce, a to jak uvnitř společnosti, tak v úzké spolupráci s našimi zákazníky a dodavateli.“ Krátkodobé cíle (do roku 2030) Krátkodobé vědecky podložené cíle vyžadují, aby společnost KION snížila své emise ve Scope 1 a 2 o 42 % ve srovnání s výchozím rokem 2021, a to do roku 2030.V rámci Scope 3 se společnost KION zavazuje snížit emise skleníkových plynů spojené s používáním prodaných produktů – což je zdaleka největší kategorie v rámci Scope 3–o 25 % do roku 2030. Společnost KION se rovněž zavázala ke snížení emisí skleníkových plynů ve svém dodavatelském řetězci. V této souvislosti si dodavatelé, kteří společně tvoří 5 procent nebo více emisí z nakupovaného zboží a služeb společnosti KION, stanoví vlastní cíle podle iniciativy SBTi do roku 2029. Dlouhodobé cíle (do roku 2050) V dlouhodobém horizontu se společnost KION zavázala snížit emise skleníkových plynů ve Scope 1, 2 a 3 v celém svém hodnotovém řetězci o minimálně 90 procent ve srovnání s výchozím rokem 2021, a to do roku 2050. KION se rovněž zavázala trvale neutralizovat zbývající nevyhnutelné emise (maximálně 10 procent z celkového množství) do roku 2050 v souladu s požadavky iniciativy SBTi, aby dosáhla nulových čistých emisí skleníkových plynů. Dekarbonizace v celém hodnotovém řetězci V rámci vlastních provozů společnosti KION jsou za hlavní nástroje k dosažení vědecky podložených cílů považovány postupné přechody na energii z obnovitelných zdrojů pro vozový park, objekty a výrobní procesy společnosti a důsledné řízení spotřeby energie. V rámci Scope 3 se společnost KION snaží učinit nákup zboží a služeb šetrnější k životnímu prostředí prostřednictvím úzké spolupráce se svými dodavateli. Mezi klíčové nástroje zaměřené na zákazníky patří podíl elektricky poháněných vozíků a podíl vozíků s lithium-iontovými bateriemi. Významnou roli bude hrát také neustálé zlepšování energetické účinnosti manipulační techniky a řešení pro dodavatelské řetězce, stejně jako dialog se zákazníky, jehož cílem je zvýšit povědomí o společném úsilí v oblasti dekarbonizace – zejména v souvislosti s elektřinou z obnovitelných zdrojů – a snížit vlastní emise skleníkových plynů společnosti. Zdroj: KION
Dva muži zachránili život řidiči kamionu
9. prosince 2024

V říjnu tohoto roku došlo na Českobudějovicku k dopravní nehodě na dálnici D3. V úseku České Budějovice a Praha řidič kamionu ztratil kontrolu nad řízením v důsledku srdeční příhody. Kamion se převrátil přes svodidla na pravý bok, přičemž muž zůstal uvězněn uvnitř v bezvědomí. Naštěstí kolem projížděli Jan Souček a Jan Kodým. Ti společnými silami dostali řidiče z nákladního auta ven a poskytli mu první pomoc. Za pohotový zásah získali oba titul Gentleman silnic. Byl první říjnový víkend, když Jan Souček cestoval po dálnici D3. „Jel jsem z Českých Budějovic směrem na Prahu. Tak 500 metrů přede mnou jsem zahlédl převrácený kamion přes svodidla. Okamžitě jsem začal brzdit,” vzpomíná. Krátce poté u nehody zastavil také Jan Kodým, který se vracel s rodinou z výletu. „Okamžitě jsem vyběhl ven zjistit, co se stalo. Nahlédl jsem přes čelní sklo do kabiny kamionu. Uvnitř visel řidič na bezpečnostních pásech a měl lapený dech. Domníval jsem se, že utrpěl infarkt,” vzpomíná. Jeden ze svědků mezitím zavolal na číslo 112. Události poté nabraly rychlý spád. Jan Souček vyšplhal na bok kamionu, aby se dostal k uvězněnému řidiči. Po chvíli se mu podařilo rozbít boční sklo kabiny. „Nejdříve jsme vypnuli motor. Kolega mi pak pomohl nadzvednout muže, abych mu mohl odepnout pás a přesunout ho na místo spolujezdce. Pán nedýchal. Věděli jsme, že ho musíme okamžitě dostat ven,“‘ vzpomíná na vypjatou situaci. Rozhodl se doběhnout ke svému autu pro železnou tyč na hever, kterou následně rozbili čelní sklo. Zleva: Jan Kodým a Jan Souček Mužům se podařilo vyprostit řidiče kamionu skrze rozbité čelní sklo a přenést ho dál od nákladního vozu. „Začal jsem mu kontrolovat tep a zahájil resuscitaci,” popisuje pan Kodým. „Měl jsem největší strach, že utrpí vážnější dlouhodobé následky, pokud mu včas nepomůžeme,” dodává. Pan Souček se několikrát vystřídal v srdeční masáži s panem Kodýmem. Pomáhali jim i další lidé, kteří se k nim připojili a pokračovali v resuscitaci až do příjezdu záchranářů. „Bylo velké štěstí, že Jan Kodým je voják z povolání a základy první pomoci znal z teorie. Ovšem tohle pro něj byla v praxi premiéra. K záchranné akci se postupně přidávalo více účastníků silničního provozu, z čehož máme velikou radost, o tom náš projekt je. Pomáhat si a nebýt k sobě lhostejní,” komentuje Jan Marek, ředitel projektu Gentleman silnic. „Oba muži se zachovali jednoznačně pohotově, což je v ohrožení života rozhodující. A zde o život šlo, proto bychom panu Kodýmovi a Součkovi rádi touto cestou poděkovali,“ uvádí Roman Trhlík, vedoucí dálničního oddělení Borek Policie ČR. Ocenění z rukou zástupců Generali České pojišťovny a Policie ČR převzali Jan Souček a Jan Kodým dne 5. prosince 2024 v Táboře. Jedná se tak již o 231 a 232. držitele titulu Gentleman silnic. Zdroj: AMI Communications
Nové centrum v Plzni posiluje logistické kapacity
9. prosince 2024

Společnost Federal Express Corporation, největší světová přepravní společnost, slavnostně otevřela nové logistické centrum v Plzni. Tento krok podtrhuje strategický závazek společnosti FedEx ke střední a východní Evropě a jeho cíl uspokojit rostoucí poptávku v oblastech logistiky, e-commerce a lokální výroby. Strategicky umístěné logistické centrum v Plzni se rozkládá na ploše 2 600 m², tedy na takřka dvojnásobném prostoru oproti předchozí lokalitě. Moderní areál zahrnuje skladové i kancelářské prostory, disponuje 23 dokovacími místy pro kurýrní dodávky a 8 dalšími doky určenými pro tzv. line-haul vozidla. Klíčovým prvkem centra je motorizovaný pásový třídič s funkcemi DIM, který značně zvyšuje provozní efektivitu. Objekt je navíc vybaven fotovoltaickými panely a nabíjecími stanicemi pro elektromobily, čímž reflektuje důraz společnosti FedEx na udržitelnost. Zdroj: FedEx
Společnost cargo-partner oceňuje dlouholeté zaměstnance
6. prosince 2024

Mezinárodní poskytovatel přepravy a logistiky oslavuje loajalitu svých dlouholetých zaměstnanců prostřednictvím celosvětových akcí uspořádaných na počest významných pracovních výročí trvání pracovního poměru v délce až 40 let. Silné kořeny společnosti ve východní Evropě, které jsou základem jejího růstu, zůstávají klíčovým bodem jejího úspěšného příběhu. Společnost cargo-partner si letos připomíná významný milník a slaví své dlouholeté zaměstnance, z nichž někteří pracují ve společnosti již čtyři desetiletí. Kulatými výročími, jako je 10, 15, 20, 25, 35 a dokonce 40 let, které jsou oceňovány po celém světě, společnost zdůrazňuje, že uznává loajalitu a odbornost jako základní kameny svého úspěchu. cargo-partner se také řídí heslem „we take it personally“, vždy pokud jde o největší aktivum společnosti – zaměstnance. Tak jako zaměstnanci společnosti cargo-partner soustředí veškerou svoji péči na své zákazníky, společnost klade důraz i na blaho svých zaměstnanců. „Jsme přesvědčeni, že různorodá pracovní síla, která spojuje generace, je jednou z našich největších předností,“ řekla Sabine Neuwirthová, která pracuje na oddělení lidských zdrojů společnosti cargo-partner a letos slaví 15. výročí svého působení ve společnosti. „Naši dlouholetí zaměstnanci ztělesňují hodnoty společnosti cargo-partner a jejich přínos se v průběhu let významně podílel na našem růstu a úspěších. Mimoto práce v cargo-partner je zábavná, nikdy jsem nezažila nudnou chvíli.“ Zdroj: cargo-partner
Memorandum o využití vleček pro účely vybudování tramvajové dopravy
5. prosince 2024

Zástupci společnosti PKP CARGO INTERNATIONAL a Moravskoslezského kraje podepsali 3. prosince 2024 Memorandum o spolupráci při transformaci území po ukončení těžby v Moravskoslezském kraji a využití vlečkové sítě ostravsko-karvinského revíru pro vybudování tramvajového spojení mezi městy na Ostravsku a Karvinsku. „Využití části vlečkové sítě ve vlastnictví PKP CARGO INTERNATIONAL pro vybudování tramvajového spojení Ostrava-Orlová-Karviná a Orlová-Havířov vnímáme jako další smysluplný krok v transformaci našeho regionu. Vlečky ostravsko-karvinského regionu mají za sebou velmi bohatou historii. Společně s útlumem těžby uhlí jejich význam logicky klesá. Proto společně s Moravskoslezským krajem, obcemi nebo MSID hledáme možnosti pro jejich další využití do budoucna, jak pro další podnikání, osobní dopravu nebo volnočasové aktivity obyvatel regionu. Příkladem mohou být již několik let provozované výletní vlaky po bývalých dolech nebo plánované využití pozemků pro vybudování cyklostezek,“ říká Łukasz Grzesło, předseda představenstva PKP CARGO INTERNATIONAL. Moravskoslezský kraj podporuje rozvoj svého území za využití všech možných a dostupných zákonných prostředků v souladu se svými schválenými prioritami. Důležitým aspektem těchto aktivit MSK je také otevřená spolupráce se všemi významnými subjekty působícími na jeho území v souvislosti s hospodářskou transformací průmyslu kraje s cílem minimalizace strukturálních dopadů na region a podpory technologické i společenské transformace. „Tento záměr je součástí širší strategie transformace regionu po útlumu těžby a navazuje na historické trasy tramvajového a vlakového spojení, jenž zaniklo vlivem těžby během minulého století. Moravskoslezský kraj vnímá toto téma jako příležitost ke zvýšení atraktivity území, přilákání klíčových investorů, využití důlních brownfieldů a posílení ekologické veřejné dopravy v ostravsko-karvinské aglomeraci,“ dodává Radek Podstawka, náměstek hejtmana Moravskoslezského kraje. Zdroj: PKP CARGO INTERNATIONAL
Gebrüder Weiss: 25 let v Zemi vycházejícího slunce
4. prosince 2024

Společnost Gebrüder Weiss se ohlíží za 25 lety letecké a námořní přepravy zboží v Japonsku. „Rozhodnutí prosadit se v Japonsku se z dlouhodobého hlediska ukázalo jako správná strategie. Společnosti v této ostrovní zemi vyrábějí produkty pro zákazníky po celém světě. Jejich zboží se proto nachází v mnoha dodavatelských řetězcích i v rámci sítě Gebrüder Weiss,“ vysvětluje Michael Zankel, Regional Manager pro východní Asii a Oceánii ve společnosti Gebrüder Weiss. Díky silné průmyslové základně se Japonsko do konce 80. let 20. století stalo jednou z nejúspěšnějších ekonomik na světě a dnes je na čtvrtém místě z hlediska hrubého domácího produktu. „Začlenit Japonsko a asijsko-pacifický region do globální sítě Gebrüder Weiss a nabídnout těmto společnostem řešení jejich logistických požadavků proto bylo samozřejmým krokem,“ uvádí Stefan Aebi, Country Manager Gebrüder Weiss Japonsko. V Tokiu, Jokohamě, Nagoji, Kóbe a Ósace se nachází pět hlavních překladišť s kontejnerovými přístavy strategicky umístěnými pro námořní nákladní dopravu. Letiště v Tokiu a Ósace nabízejí také napojení na síť letecké nákladní dopravy. Blahopřání k 25. výročí přišlo v neposlední řadě také od dlouholetých zákazníků, kterým Gebrüder Weiss poskytuje přepravní služby již od prvních let svého působení v Japonsku. „V době pandemie a dalších globálních výzev nás Gebrüder Weiss vždy spolehlivě podpořil vynikajícími logistickými službami. Díky profesionalitě a inovační síle společnosti jsme získali mnoho přidané hodnoty a velmi si vážíme tohoto důvěryhodného partnerství,“ říká Hisaya Shiga, asistentka vedoucího prodeje funkčního oblečení japonského výrobce textilu a chemikálií Kurabo. Další zákazníci pocházejí z automobilového a strojírenského průmyslu. Činnost našeho týmu v Japonsku se však neomezuje na konkrétní odvětví. „Zabýváme se také nábytkem, potravinami a nápoji,“ vysvětluje Stefan Aebi. Společnost Gebrüder Weiss nabízí 25 let po vstupu na japonský trh své služby letecké a námořní přepravy na třech místech v nejdůležitějších hospodářských centrech v zemi, a to v hlavním městě Tokiu, v Ósace a v Nagoji – ústředním centru automobilového, leteckého a textilního průmyslu. Síť v jihovýchodní a východní Asii doplňují pobočky v Jižní Koreji, Číně, Hongkongu, Vietnamu, Malajsii a Singapuru. „Pobočky Gebrüder Weiss v Japonsku představují skvělou příležitost, jak rozšířit svou přítomnost na dynamickém asijsko-pacifickém trhu i pro české firmy. Díky silné infrastruktuře a strategickému umístění v několika klíčových hospodářských centrech poskytují naše pobočky přístup k široké síti obchodních partnerů a nabízejí logistická řešení, která podporují růst a konkurenceschopnost českých firem,“ uzavírá Jan Kodada, obchodní a marketingový ředitel Gebrüder Weiss ČR. Zdroj: Gebrüder Weiss
Budimex se kvalifikoval do druhé fáze tendru
4. prosince 2024

Polská stavební společnost Budimex se jako člen mezinárodního konsorcia kvalifikovala do druhé fáze výběrového řízení na výstavbu vysokorychlostní železnice v Estonsku. Trasa daného úseku povede z hlavního města Tallinnu do sousedního Lotyšska. Stavba je klíčovou částí projektu Rail Baltica, jehož cílem je zajistit moderní železniční propojení Estonska, Lotyšska a Litvy se zbytkem Evropské unie. Polská stavební společnost Budimex uspěla v konsorciu se svými partnery v první fázi tendru na výstavbu vysokorychlostní železnice v Estonsku a pokračuje tak do druhé fáze výběrového řízení. Společně s ní jsou součástí sdružení i francouzské firmy Bouygues Travaux Public, Ingérop Conseil et Ingénierie, estonská společnost KMG Infra OÜ a finský partner WSP Finland Oy. Účelem projektu je vytvořit v Estonsku moderní železniční infrastrukturu, která umožní vlakům dosahovat rychlosti až 249 km/h. Celková hodnota tendru by mohla dosáhnout až 932 milionů eur. Náklady na stavbu budou hrazeny Evropskou unií a státem. Zdroj: Budimex
Společnost PST CLC Mitsui-Soko spustila aplikaci Track & Trace
3. prosince 2024

Nová Track & Trace aplikace společnosti PST CLC Mitsui-Soko pro kontejnerové přepravy přináší řadu výhod. Jak uvádí Antonín Stratílek, Road Forwarding Manager společnosti PST CLC Mitsui-Soko, dispečeři mají informaci o doručení zásilky nebo případných neshodách bez toho, aniž by museli opakovaně komunikovat s řidiči, což výrazně šetří čas. Zadavatelé přeprav díky aplikaci mají včasné informace o doručení zásilky, včetně náhledu dodacích listů. Vít Votroubek Pro oddělení kontejnerových přeprav společnosti PST CLC Mitsui-Soko je Track & Trace nástroj pro sledování zásilky a evidenci důležitých milníků kontejnerové přepravy, mezi které patří vyzvednutí kontejneru z terminálu, příjezd/odjezd k celnímu řízení, příjezd/odjezd na nakládku a vykládku, eviduje se i vrácení kontejneru na terminál. Efektivní komunikace s řidiči, menší zátěž dispečerů Track & Trace umožňuje efektivně komunikovat s řidiči i klienty. „Vývoj aplikace vnímáme jako nutnost a sledování současných trendů při přepravě zásilek. Přestože jsme teprve na začátku ostrého režimu, již teď vnímáme přínos v ulehčení komunikace našich dispečerů s řidiči a našimi klienty,“ konstatuje Antonín Stratílek. Výrazně se snížila zátěž dispečerů při evidenci běžných neshod, sdílení informací a dokladů. Řidič má k dispozici pouze aktuální přehled přeprav, u kterých zadává informace o vozidle (SPZ) a řidiči, ověřuje a potvrzuje stav zásilky (číslo plomby a případná poškození obalu/kontejneru), eviduje jednotlivé etapy přepravy (sledování zásilky). Také zadává neshody a připojuje fotodokumentaci (čekání, poškození a jiné) a sdílí potvrzení o dodání (CMR). Evidence těchto hodnot dává společnosti PST CLC Mitsui-Soko možnost sledování harmonogramu dodání zásilek aktuálního dne. „Aktivně řešíme zpoždění a kapacity pro nadcházející den. Významné je i sdílení hodnot zadaných řidičem s naším TMS, což přináší úsporu práce dispečerů. Máme možnost včasného řešení čekání a pohotového reportingu klientům, včetně sdílení dokladů,“ uvádí Petr Haman, Key Account Manager společnosti PST CLC Mitsui-Soko. On-line evidenci dokladů díky Track & Trace Petr Haman dodává, že systém umožňuje i evidenci vrácení kontejnerů, což je prevence vícenákladů za pozdní vrácení. Díky Track & Trace je také on-line evidence dokladů, tedy jejich archiv. Firma má rovněž možnost reportu kvality služeb z pohledu on time delivery, vrácení kontejneru a případného poškození zásilky. CIO společnosti PST CLC Mitsui-Soko Zbyněk Slezák doplňuje, že firma zvolila způsob sledování zásilky bez nutnosti sledování vozidla přes GPS po celou dobu přepravy, protože jde o jednodušší, levnější, datově nenáročné řešení. „Aplikace má jednoduchou a přehlednou formu, funguje v běžných chytrých telefonech,“ specifikuje Zbyněk Slezák. Úspěch v soutěži The Best of Czech and Slovak Logistics Systém sledování zásilek Track & Trace a evidence přeprav byl oceněn v rámci letošního ročníku prestižní soutěže The Best of Czech and Slovak Logistics, kdy společnost PST CLC Mitsui-Soko obsadila druhé místo v kategorii Nejlepší logistický produkt. „Tohoto ocenění si velmi vážím. Vnímám ho jako ocenění kvalitní práce našich zaměstnanců i jako marketingovou záležitost. Tento úspěch budeme prezentovat také našim akcionářům v Japonsku,“ říká Vít Votroubek, předseda představenstva a generální ředitel společnosti PST CLC Mitsui-Soko. Zdroj: PST CLC Mitsui-Soko
Dachser: 200 tisíc kilometrů bezemisně s Volvem FH Electric
3. prosince 2024

Mezinárodní logistický provider Dachser Czech Republic dosáhl dalšího bezemisního milníku. Jen s elektrickým nákladním vozidlem automobilky Volvo už za 16 měsíců najezdil 200.000 kilometrů a ušetřil tak 68.000 kg emisí CO2. Volvo FH Electric pro Dachser realizuje pravidelnou noční linku sběrné služby a denní systémové přepravy. Díky dokonalému plánování je maximálně vytížené a doplňuje další bezemisní a nízkoemisní projekty společnosti. Volvo FH Electric je elektrický tahač pro až dvě výměnné nástavby. Taková souprava potom uveze až 72 palet, což je více než u běžného návěsu. Vozidlo je využívané pro přepravy na každodenní národní lince sběrné služby, která s odjezdem v nočních hodinách přepravuje importní a exportní zásilky mezi dvěma pobočkami společnosti Dachser – v Kladně a Hradci Králové. Přes den je potom s jiným řidičem nasazeno na systémové (kolečkové) přepravy, které zajišťují distribuci zásilek ve středních Čechách. Vozidlo se vyznačuje celkovou hmotností 44 tun a výrobce udává dojezd cca 300 až 500 kilometrů (pokud se během povinné přestávky vozidlo dobije). Logistický provider Dachser zahájil přepravy tímto vozidlem s nulovými emisemi v červenci 2023 a zkušenosti z praxe dojezd potvrzují. „V našich podmínkách a provozu se dvěma výměnnými nástavbami se dojezd skutečně pohybuje v udávané relaci,“ uvádí Michal Křižan, General Manager Dachser Kladno, a doplňuje, „díky přesnému plánování vozidlo nabíjíme jedenkrát na trase o délce přibližně 330 km, což je dostačující i v chladných povětrnostních podmínkách a s dostatečnou rezervou.“ Vozidlo je maximálně využito a díky střídání posádek může být v provozu prakticky po celý den. Dobíjení se realizuje vždy v areálu poboček. Společnost Dachser Czech Republic do vlastních dobíjecích stanic investovala už v loňském roce a v současné době se AC či DC stanice nachází na každé pobočce. Od ledna 2022 skupina Dachser na celém světě a tedy i v České republice nakupuje 100% zelenou energii. „Zásobování vozidly s nulovými emisemi je nedílnou součástí naší korporátní strategie pro ochranu klimatu,“ uvádí Jan Pihar, generální ředitel Dachser Czech Republic, a dodává, „naše zkušenosti ukazují, že při dokonalém plánování a nasazení na co nejvíce optimalizované přepravy, může být maximálně využitý potenciál vozidla. Věříme, že to je jedna z cest, jak postupně snižovat uhlíkovou stopu pozemních přeprav.“ Zdroj: Dachser
KION Group podporuje AI řešení na Technické univerzitě v Dortmundu
3. prosince 2024

Společnost KION Group financuje nadační profesuru pro bezpečné autonomní systémy na Technické univerzitě v Dortmundu. Za tuto oblast bude zodpovědný Sebastian Peitz, který byl jmenován profesorem na Katedře informatiky a svou výzkumnou a pedagogickou činnost zahájí na univerzitě v zimním semestru 2024/2025. Jeho práce se zaměří na vývoj autonomních systémů, které budou inteligentně a bezpečně fungovat pro všechny zúčastněné strany. To se týká zejména autonomních mobilních robotů, vozíků a systémů založených na umělé inteligenci, které se využívají v logistice a výrobním prostředí. Cílem nadační profesury je posunout výzkum v této oblasti na nejvyšší mezinárodní úroveň. Ve spolupráci s výzkumnými sítěmi a partnery, jak v rámci Technické univerzity v Dortmundu, tak mimo ni, jako například s Fraunhoferovým institutem pro tok materiálu a logistiku (IML) a společností KION Group, se tato profesura stane centrem pro digitální a inteligentní logistiku. Plánovaná spolupráce s Technickou univerzitou v Dortmundu a profesorem Peitzem stanoví významné milníky v oblasti umělé inteligence,“ uvedl Ching Pong Quek, technologický ředitel společnosti KION Group. Dodal, že nadační profesura doplní interní výzkumné a vývojové aktivity KION Group v oblasti umělé inteligence a strojového učení a zdůrazní její průkopnickou roli v jedné z nejperspektivnějších technologických oblastí budoucnosti. „Nadační profesura KION přispěje k tomu, aby autonomní průmyslové vozíky a další stroje v odvětví skladování a logistiky pracovaly bezpečněji a efektivněji,“ zdůraznil Quek. Po dokončení doktorského studia v roce 2017 působil Sebastian Peitz na Univerzitě v Paderbornu, nejprve jako postdoktorand na Institutu pro průmyslovou matematiku. V roce 2021 přešel na Institut informatiky, kde byl jmenován juniorským profesorem. Má bohaté zkušenosti v oblastech umělé inteligence, strojového učení a robotiky. Od roku 2022 vede juniorské výzkumné oddělení zaměřené na vývoj algoritmů pro vícekritériální trénink hlubokého učení. Na začátku září mu Evropská rada pro výzkum udělila Starting Grant na bezpečné a datově úsporné posilované učení pro komplexní technické systémy. Technická univerzita v Dortmundu nabízí jedinečné prostředí, které umožňuje kombinaci základního a aplikovaného výzkumu a zároveň propojuje logistiku s informatikou. Katedra informatiky patří mezi přední fakulty v oblasti umělé inteligence a strojového učení. Společnost KION Group bude financovat nadační profesuru částkou jednoho milionu eur po dobu pěti let. Zdroj: KION Group
DB Schenker zařadil do flotily tři nové elektrické tahače Volvo
29. listopadu 2024

Flotilu nákladních vozidel DB Schenker poháněných bateriemi rozšířily tři nové modely Volvo FH Aero Electric. Přepravce je nasadí na pravidelnou přeshraniční trasu do Maďarska. První tahač s elektrickým pohonem pořídil DB Schenker loni v létě. Po pozitivních zkušenostech s modelem VOLVO FM Electric se logistická společnost rozhodla zakoupit další tři elektrická vozidla, tentokrát model FH Aero Electric, která jsou díky novému aerodynamickému faceliftu uzpůsobena k větší úspoře energie. Zdroj: DB Schenker
Českým národním partnerem na výstavě EXPO 2025 bude developer CTP
28. listopadu 2024

CTP, developerská společnost s českými kořeny, bude národním partnerem na EXPO 2025, které v příštím roce hostí japonská Ósaka. Na základě podepsaného memoranda se Business Lounge na střeše českého národního pavilonu přejmenuje na CTP Lounge. Výstava EXPO se bude v Ósace konat již podruhé. Třetí největší japonské město pořádalo EXPO již v roce 1970. Tehdejším tématem výstavy byl Pokrok pro lidstvo a letošní organizátoři na více než padesátiletou historii navazují. Heslem aktuálního ročníku je „Designing Future Society for Our Lives“ a jeho cílem je hledat společná řešení současných globálních výzev za využití moderních technologií. EXPO má poskytnout platformu pro příležitosti, jak provázat vědomosti, nové technologie a relevantní osoby v daných oborech, dát jim možnost sdílet své přístupy a nalézat vhodná řešení. I proto Česko hledá pro partnerství takové společnosti, které jsou progresivní a u nichž je moderní technika součástí jejich každodenní práce. Zdroj: CTP