Myslet si, že terminálová překládka kontejneru z tahače na vlak je jednoduchý úkon, není zcela přesné. Pokud má systém kombinované přepravy fungovat rychle a efektivně, je potřeba jej precizně nastavit a následně bez chyb řídit.
Doprava a spedice
-
-
Řidiči se potýkají s mnoha problémy
Bezpečnostní přestávku lze rozdělit do dvou částí v minimálním trvání 15 minut zařazených do doby řízení. Je také možné sloučit bezpečnostní přestávku a přestávku na jídlo nebo oddech.
-
Kde máme odpočívat?
Parkování nákladních vozů v České republice a v ostatních zemích Evropské unie je spojeno s mnoha komplikacemi a omezeními, které negativně ovlivňují odpočinek řidičů a přinášejí další problémy.
-
Chybí dva tisíce parkovacích míst
Řidiči nákladních aut v Česku každodenně zápolí s hledáním parkovacích míst na hlavních tazích. Podle odhadů chybí kolem českých dálnic až dva tisíce míst, kde mohou strávit povinnou přestávku.
-
Staré karty mnohdy nefungují
Od 21. srpna 2023 se na základě unijního rozhodnutí nesmí prodávat nová nákladní vozidla s hmotností nad 3,5 tuny s tachografem druhé generace G2/V1, ale pouze s novější verzí, tedy s tachografem druhé generace G2/V2.
-
Vždy hledáme optimální řešení
Vzhledem k požadavkům na nízkoemisní řešení přeprav zboží čelí dnes nákladní doprava mnohým výzvám. Silniční dopravci proto hledají optimální řešení, jak vyhovět zákazníkům.
-
Levnější, rychlejší a flexibilnější spedice
Kdy řešit přepravu přes spedici a kdy přímo přes přepravce? To je otázka individuální nabídky flotily přepravce a finanční kalkulace. Co je opravdu výhodné? Na čem můžete v rámci přeprav ušetřit?
-
Kontejnery musí být bezpečné
Námořní kontejner posunul moderní historii lidstva obrovským skokem kupředu a sblížil kontinenty zejména z obchodního pohledu.
-
Pozor na omezení z Úmluvy CMR
Firmy poptávající přepravy mnohdy nezjišťují maximální výše pojištění dopravců, což společnost FEE Transport považuje za velké riziko.
-
Česko nesmí zaspat
Nástup elektromobility se nevyhne ani komerční dopravě. Evropská unie jedná o dalším zpřísnění emisních limitů, které přechod k bateriově poháněným kamionům ještě urychlí. Nezbytná dobíjecí infrastruktura však v Česku zatím chybí.