Kombinovaná doprava v České republice mezi lety 2015 až 2024 se zvýšila přepravní objem v tunách o 26,4 %. Nedoprovázenou přepravou silničních návěsů po železnici bylo v roce 2024 přepraveno o 48,5 % více návěsů než v roce 2015.
Doprava a spedice
-
-
Řidičů je málo
Dopravní podniky i logistické firmy hlásí nedostatek řidičů. Chybí tisíce lidí napříč veřejnou dopravou i nákladní logistikou. Kvůli přetíženosti pracovníků hrozí výpadky spojů a prodlužování dodacích lhůt.
-
Nová realita v přepravě
Globální logistika se v posledních letech ocitá pod nebývalým tlakem. Změny v geopolitickém prostředí, výkyvy v poptávce, rostoucí důraz na udržitelnost i technologické inovace nutí dopravce i zákazníky přehodnocovat zaběhnuté postupy.
-
Dopravci chtějí změny
Zákaz jízdy nákladních vozidel nad 7,5 tuny během víkendů a svátků měl původně sloužit ke snížení dopravní zátěže v době nejvyššího provozu a k ochraně bezpečnosti silničního provozu. Dnes však čelí rostoucí kritice.
-
Alpy nejsou překážkou
Slunce pálí, dálnice se lesknou teplem a auta s českými, polskými nebo německými značkami míří na jih, za teplem. V létě to jsou především turisté mířící k moři na dovolenou, do Itálie, Chorvatska i vzdálenějšího Řecka.
-
Klíčové technické prohlídky
Jak název napovídá, námořní kontejnery slouží především k přepravě zboží po moři, a následně i prostřednictvím navazujících pozemních dopravních cest – silničních i železničních.
-
Klíčový monitoring kontejnerů
Monitorování kontejnerů v kombinované dopravě při přepravě nebezpečných věcí je klíčovým prvkem, který zajišťuje bezpečnost, efektivitu a dodržování předpisů během celé přepravy.
-
Aktuální situace v přístavech
V posledních měsících nás společnost BDP-WAKESTONE informovala o narůstajícím zatížení evropských přístavů, které nedovoluje odebírat kontejnery včas.
-
Jak se žije řidičům kamionů?
Na první pohled může profese řidiče kamionu působit romanticky – nekonečná silnice, svoboda, střídající se krajina za oknem. Realita je však mnohem složitější.
-
Situace v mezinárodní přepravě
Loňský květen byl ve znamení skokového nárůstu importních námořních sazeb z Dálného Východu z důvodu uzavřeného Suezu v kombinaci s loděním zimní sezóny. Na zavřený Suez už jsme si prakticky zvykli, ačkoli novinky z tohoto regionu přinášíme.