Distribuce a zásobování

Stojí vláda o zkušenosti a know-how logistických firem?
24. února 2021

Distribuce vakcín v ČR má povážlivé trhliny. Promyšlený distribuční systém, který už mohl být vytvořen v loňském roce, zdá se neexistuje.
Logistika vakcín v ČR: Zatím jen mlžení
12. ledna 2021

V době od dubna do září 2021 Česká republika očekává více než 9 milionů dávek vakcín proti Covid-19. Má už stát vypracovaný logistický systém pro distribuci těchto vakcín, které bude třeba co nejdříve dostat na očkovací místa?
DACHSER zabezpečuje logistiku vakcín v Berlíně
7. ledna 2021

Mezinárodní logistický provider DACHSER začal se spuštěním vakcinace proti onemocnění COVID-19 v Německu organizovat v Berlíně logistiku vakcín.
Teplota pod neustálou kontrolou
6. ledna 2021

U logistiky chlazeného a mraženého zboží je nutné splňovat především požadavky na dodržování teplotního režimu. Ten musí být zajištěn během příjmu, skladování, expedice i následné přepravy.
Předběžné výsledky ukazují mírný nárůst
2. prosince 2020

Mezinárodní logistický provider DACHSER Czech Republic uzavírá rok s pozitivními hospodářskými výsledky. Předběžné ukazatele za rok 2020 jsou srovnatelné s předchozím obdobím i navzdory propadům v některých segmentech trhu ve druhém čtvrtletí.
Rychle a bez chyb
23. listopadu 2020

Zákazník dnes vyvíjí největší tlak na cenu a kvalitu logistických služeb. Žádá, aby byly dodávky uskutečňovány v dohodnutém čase, v objednaném množství a bez jakékoli chyby. Tyto požadavky jsou zřetelné i v oblasti distribuce rychloobrátkového zboží (FMCG).
Brýle pomáhají při vychystávání
23. listopadu 2020

Přední globální poskytovatel logistických služeb DB Schenker začal úspěšně používat chytré brýle společnosti Picavi při pickování objednávek.
Nákladní elektrokola v Praze
19. listopadu 2020

Mezinárodní logistický provider DACHSER Czech Republic startuje pilotní projekt zásobování centra Prahy pomocí nákladních elektrokol. Bude využívat nově založený mikrohub Depot.Bike u stanice metra Florenc.
Ne vždy stačí strečová fólie
2. listopadu 2020

Příprava zásilek k expedici vyžaduje precizní práci a zodpovědný přístup zejména tehdy, pokud se jedná o zásilky s nebezpečným zbožím. Kontroluje se produkt, jeho obal a připravenost k přepravě.
Příprava vyžaduje precizní přístup
10. června 2020

Příprava zásilek k expedici vyžaduje precizní práci a zodpovědný přístup zejména tehdy, pokud se jedná o zásilky s nebezpečným zbožím. O své zkušenosti se s námi rozdělili odborníci ze společností Brenntag CR a DACHSER Czech Republic.

Firma cargo-partner potvrdila závazek využívat CO2 neutrální přepravu
27. března 2023

Mezinárodní poskytovatel přepravních a info-logistikých služeb letos slaví 30 let svého působení v České republice a v rámci své komplexní strategie udržitelnosti se zapojil do iniciativy společností Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) a METRANS využívat CO2 neutrálního servisu při přepravě námořních kontejnerů na trase z a do přístavů Hamburg, Bremerhaven a Koper. HHLA Pure představuje klimaticky neutrální manipulaci a přepravu za využití hybridních nebo elektrických lokomotiv, elektrifikace přístavních kontejnerových terminálu včetně manipulace kontejnerů elektrickými jeřábovými systémy. Certifikát potvrzující zapojení do programu HHLA PURE pro cargo-partner ČR byl předán zástupci společnosti METRANS 15. března 2023. „Díky využití elektrických lokomotiv, místo dieselových, představuje úspora CO2 na 1 TEU při přepravě z Hamburku do Prahy 95 kg a při přepravě do České Třebové je to až 112 kg CO2. Těší mě, že společně skutečně můžeme přispět k ochraně klimatu a minimalizovat naši uhlíkovou stopu,“ uvedl Jiří Jelínek, jednatel cargo-partner v České republice. Zdroj: cargo-partner foto: Esther Hovath
PST CLC Mitsui-Soko působí na kontejnerovém terminálu v Brně
27. března 2023

Společnost PST CLC Mitsui-Soko významně rozšířila své aktivity na Moravě. Kromě otevření multi-user skladů v Mošnově a v Pohořelicích začala vloni zajišťovat dopravy v rámci první a poslední míle na kontejnerovém terminálu kombinované dopravy v Brně. PST CLC Mitsui-Soko doteď zajišťuje v Brně přepravní služby prostřednictvím smluvních přepravců, od dubna začne tyto přepravy zajišťovat i vlastním vozidlem. Kontejnerové přepravy kopírují globální trh, v roce 2022 byl zaznamenáván propad objemů těchto přeprav. To bylo způsobeno hlavně situací v Číně, kdy došlo k omezení činnosti z důvodu covidových opatření, následně na to navazovaly oslavy nového čínského roku, kdy se zhruba na dva týdny zastavily tamní továrny. Teď ale dochází k postupnému obnovování původního objemu. Návrat k dřívějšímu stavu je ovšem pozvolný. Aktuálně společnost PST CLC Mitsui-Soko doručuje kontejnery z Brna převážně směrem na Pardubice, kde má významného klienta. „Zajišťujeme kontejnerové přepravy z terminálu a na terminál v Brně. Terminál v Brně, který propojuje železnici a silniční dopravu, provozuje ČD Cargo. Kromě této firmy tam působí i rakouský železniční operátor Rail Cargo,“ konstatoval Jan Bláha, ředitel přeprav společnosti PST CLC Mitsui-Soko. Doplnil, že na brněnský terminál aktuálně směřují své objemy dvě rejdařské společnosti, konkrétně Maersk a Cosco Shipping Lines, pro které PST CLC Mitsui-Soko zajišťuje rozvozy a další služby, například celní služby. „Dnes je trend, že rejdaři zajistí dopravu kontejneru z místa nakládky až do cílové destinace, ke dveřím zákazníka. V tomto jsme tedy partnerem rejdařů,“ uvedl Jan Bláha. Petr Haman, Key Account Manager společnosti PST CLC Mitsui-Soko, doplnil, že firma podobné služby jako v Brně poskytuje i v dalších českých terminálech kombinované dopravy, konkrétně v Kolíně, Pardubicích, Mělníce, Lovosicích a v Ostravě. Zdroj: PST CLC Mitsui-Soko
Aramco a DHL Supply Chain oznamují nový společný podnik
27. března 2023

Společnost Aramco, firma v oborech energetiky a chemického průmyslu, a společnost DHL Supply Chain uzavřely akcionářskou smlouvu o společném podniku, který bude provozovat nové zásobovací a logistické centrum v Saúdské Arábii. Cílem je zvyšovat efektivitu dodavatelských řetězců a trvalou udržitelnost. Zprovoznění prvního centra svého druhu v tomto regionu je plánováno na rok 2025. Zákazníkům z průmyslového, energetického, chemického a petrochemického odvětví bude poskytovat komplexní služby pro spolehlivé integrované zásobování a dodavatelské řetězce. Společný podnik bude zpočátku zaměřen na Saúdskou Arábii, ale s ambicemi na postupné rozšíření působnosti do celého regionu MENA (Střední východ a severní Afrika). Zdroj DHL
KION Group: dlouhodobá jmenování do řídících orgánů
24. března 2023

KION Group ve svém oznámení o výroční valné hromadě, která se bude konat dne 17. května 2023, nastínila kurz pro dlouhodobá jmenování do svých řídících orgánů Dr. Michael Macht informoval KION GROUP AG, že hodlá odstoupit z funkce předsedy a člena dozorčí rady na konci řádné valné hromady dne 17. května 2023. „Nová jmenování do výkonné rady jsou dokončena a pokládají pevné základy do budoucna. Společnost má robustní růstovou strategii, která se osvědčila i v současném období geopolitické a ekonomické nejistoty,“ uvedl Macht. „Po více než čtyřech letech extrémně intenzivní práce pro KION Group mohu nyní věnovat větší pozornost svým dalším různým mandátům – některé z nich jsou ve společnostech souvisejících s automobilovým průmyslem – které vyžadují výrazně vyšší podporu v souvislosti se zásadními změnami v tomto oboru. Těmto mandátům pak nemohu věnovat dostatek času, když pracuji v dozorčí radě KION.“ Bývalý generální ředitel Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG a bývalý člen představenstva VW AG je od 9. října 2018 členem dozorčí rady KION Group a od 9. května 2019 jejím předsedou. Současný předseda výboru pro audit Hans Peter Ring se má stát předsedou dozorčí rady. Nominační výbor navrhuje dozorčí radě, aby na svém zasedání po řádné valné hromadě dne 17. května zvolila dosavadního předsedu výboru pro audit Hanse Petera Ringa předsedou dozorčí rady. Ring byl členem dozorčí rady již od 9. června 2013 jako nezávislý zástupce akcionářů. Bývalý finanční ředitel společnosti EADS NV (nyní Airbus SE) a nezávislý konzultant pro řízení má dlouholeté zkušenosti ve výkonných a dozorčích radách společností kótovaných na burze. Jako její předseda bude spolupracovat s dozorčí radou, aby udržela KION Group na cestě k ziskovému růstu v geopoliticky nejistých dobách, a zajistila tak kontinuitu v současném náročném prostředí. V souladu s doporučením Nominačního výboru dozorčí rada navrhne výroční valné hromadě dne 17. května 2023, aby zvolila Dr. Nicolase Petera do dozorčí rady jako nezávislého zástupce akcionářů. Dr. Nicolas Peter je od roku 2017 velmi úspěšným členem představenstva BMW AG, kde je zodpovědný za finance. Na závěr výroční valné hromady BMW AG dne 11. května 2023 předá svému nástupci a odejde do důchodu. Výbor pro jmenování doporučuje, aby dozorčí rada zvolila Dr. Petera předsedou výboru pro audit, poté, co bude řádnou valnou hromadou zvolen členem dozorčí rady. Andreas Krinninger bude i nadále vést segment Industrial Trucks & Services v regionu EMEA. Dozorčí rada rovněž znovu jmenovala Andrease Krinningera na dalších pět let členem výkonné rady KION GROUP AG. Jeho nové funkční období začne 1. ledna 2024. Andreas Krinninger je od roku 2021 zodpovědný v rámci výkonné rady za obchod v oblasti EMEA segmentu Industrial Trucks & Services (ITS). To zahrnuje provozní činnost společností značky KION Linde Material Handling, STILL a Baoli v regionu EMEA. „Andreas Krinninger nabízí kontinuitu v oblasti posilování dlouhodobé ziskovosti podniku v rámci jeho působnosti. Je také přeborníkem v oblasti inovativních produktů, řešení a služeb pro zákazníky ITS,“ vysvětlil rozhodnutí dozorčí rady odcházející Dr. Macht. Zdroj: KION
Jungheinrich má nový udržitelný výrobní závod na Chomutovsku
24. března 2023

Společnost Panattoni předala firmě Jungheinrich do užívání halu, ve které německý dodavatel intralogistických řešení rozšíří své výrobní kapacity. Budova o rozloze 37 000 m2 je součástí průmyslové zóny Panattoni Park Chomutov North a disponuje řadou moderních technologií. Investice do samotné budovy, kterou financuje investiční skupina RSJ, přesahuje 1,5 miliardy korun, čímž se řadí mezi největší v regionu. Společnost Jungheinrich plánuje zahájení výroby v polovině letošního roku, což přinese přibližně 350 kvalifikovaných pracovních míst ve výrobním sektoru. Projekt výstavby zahrnuje i okolní území v blízkosti stavební zóny a počítá s investicemi do rozsáhlých opatření v oblasti biodiverzity. „V Chomutově se chystáme vybudovat jeden z nejmodernějších výrobních závodů na vysokozdvižné vozíky na světě a nyní jsme o další významný krok blíže k dosažení tohoto cíle. Vzhledem k tomu, že poptávka po manipulační technice Jungheinrich neustále roste, rozšiřujeme kapacity v rámci naší evropské výrobní sítě. Náš nový závod má zásadní význam pro dosažení našich růstových cílů a dlouhodobé zvýšení konkurenceschopnosti společnosti Jungheinrich,” říká Sabine Neuß, členka představenstva společnosti Jungheinrich AG pro oblast techniky. „Chomutovsko, jakožto oblast pevně spojená s těžbou uhlí, čeká v následujících letech nutná hospodářská restrukturalizace na modernější typ průmyslu, který bude šetrnější k životnímu prostředí, čímž bude naplňovat cíle pramenící ze Zelené dohody pro Evropu. Proto jsme rádi, že právě Panattoni se zde může podílet na projektu, jenž pomůže regionu tuto transformaci zahájit. Přidanou hodnotu celému projektu dává i skutečnost, že se jedná o výrobu finálního produktu. Osobně mě těší, že region je otevřen novým příležitostem a investicím a projekt vznikl úzké spolupráci s místními samosprávami,“ říká Klára Sobotková, ředitelka regionálního rozvoje,“ Panattoni. „Máme radost, že Jungheinrich, rodinná společnost s celosvětovou působností, je nájemcem naší haly a přejeme jí zde mnoho úspěchů. Těší nás, že letošní krásné výročí sedmdesáti let na trhu tak může oslavit zahájením výroby právě u nás, v České republice,“ vysvětluje Lukáš Musil, člen představenstva investiční skupiny RSJ. „Podobné investice potřebuje nejen naše obec, ale celý region. Ukazují, že Chomutovsko může mít budoucnost průmyslové oblasti s přidanou hodnotou. Bonusem je udržitelné řešení stavby a zajímavý výrobní program nájemce Jungheinrich, potvrzující že moderní výroba v moderní budově přináší žádaná pracovní místa,“ říká Václav Hora, starosta obce Vrskmaň. Budova v rámci průmyslového areálu Panattoni Park Chomutov North vyniká svou šetrností k životnímu prostředí, což potvrzuje i její aspirace na hodnocení „Excellent” v rámci certifikace BREEAM New Construction. Projekt má také nadstandardní izolaci, venkovní žaluzie a tepelné čerpadlo, které rovněž ušetří náklady na energie. Udržitelnost potvrzuje i využití dešťové vody pro splachování v průmyslové zóně. Projekt u Chomutova však také vyniká i rozsáhlou investicí do podpory biologické rozmanitosti v okolí průmyslové zóny. Jako náhrada za zrušený remízek poslouží výsadba o rozloze 1,5 hektarů, která se skládá z dřevin stromového i keřového patra s důrazem na původní druhy. Vysazeno tak bylo 438 stromů a přes 12 000 keřů. Prostor zůstane neoplocen, a přirozeně tak naváže na revitalizaci přilehlých břehových porostů. Na vhodných místech jsou vyhloubeny tůňky pro zvýšení místní druhové rozmanitosti. Z doplňujících opatření lze též zmínit luční porosty či budky, které jsou vyvěšené od 1,5 metru až do výšky 8 metrů a již je využívají různé druhy ptactva i netopýrů. Zdroj: Jungheinrich
Z pěti krajů má letos nejlepší mladé chemiky Vysočina
24. března 2023

16. ročník regionálního kola soutěže Hledáme nejlepšího Mladého chemika ČR, které pořádá Střední průmyslová škola chemická v Pardubicích (SPŠCH), zná své vítěze. Ve všech soutěžních kategoriích obsadily první místa základní školy z Kraje Vysočina.Soutěž probíhala od září loňského roku a skládala se z dvoukolového testování teoretických znalostí a praktické zkoušky laboratorních dovedností. Pro žákovské týmy se uskutečnila také soutěž projektů. Celkem se klání zúčastnilo rekordních 7 000 žáků devátých tříd ze 195 základních škol pěti krajů: Pardubického, Královéhradeckého, Libereckého, Středočeského a Kraje Vysočina. Záštitu nad 16. ročníkem soutěže převzal člen Rady Pardubického kraje pro oblast školství Josef Kozel. Josef Liška (Synthesia) a Anežka Lexová (ZŠ Polná) Slavnostní vyhlášení výsledků se uskutečnilo 22. března 2023 v pardubickém ABC klubu a mělo charakter společenské události. Ředitel pořádající SPŠCH Jan Ptáček a významní hosté z řad partnerů soutěže pogratulovali žákům i učitelům k dosaženým úspěchům a poté jim předali hodnotné ceny. Oceněni byli soutěžící ve čtyřech kategoriích. V nejprestižnější kategorii jednotlivců zvítězila Anežka Lexová ze ZŠ Polná. „První místo je pro mě obrovským překvapením, vůbec jsem s ním nepočítala. Ráda bych proto poděkovala paní učitelce Martině Nečadové, která mě na soutěž skvěle připravila, hlavně na její praktickou část, kde jsem si nebyla moc jistá. Kromě chemie mě baví i fyzika a dějepis, takže ještě nevím, čemu se jednou budu věnovat. Momentálně mě čekají přijímačky na jihlavské gymnázium,“ prozradila nejlepší mladá chemička, která vyhrála tablet od společnosti Synthesia. Cenu jí předal generální ředitel Synthesie Josef Liška. Na druhé příčce se umístil Lukáš Sedláček z pardubické ZŠ Polabiny 3, který si odnesl chytrý telefon od společnosti Glenmark Pharmaceuticals Vysoké Mýto. Třetí místo obsadila Tereza Salátová ze ZŠ Cerekvice nad Loučnou a odměnou jí byla outdoorová kamera. Oceněno bylo všech 29 finalistů. Sedm nejúspěšnějších žáků postoupilo do celostátního finále, které se uskuteční 13. června 2023 v prostorách Fakulty chemicko-technologické Univerzity Pardubice. Soutěž o nejlepší projekt na téma „Chemie a energie“ přinesla celou řadu zajímavých nápadů z oblasti využití alternativních a obnovitelných zdrojů. Vítězný projekt s názvem Energie, která nás zachrání vytvořili žáci ZŠ Wolkerova Havlíčkův Brod. Jejich práce byla zaměřena na fungování bioplynky a vynikala nejen hlubokou znalostí studované problematiky, ale i nápaditou formou prezentace a skvělými komunikačními dovednostmi. „Téma si vybrali žáci sami a sami si domluvili i exkurzi v blízké bioplynce, kde načerpali potřebné informace. Já jsem jim byla odborným poradcem a mentorem. Všichni členové týmu pracovali s velkým zápalem a nadšením, takže mě moc těší, že naše snaha byla korunována vítězstvím,“ uvedla Marie Skálová, jejíž tým vyhrál přenosnou laboratoř od firmy Lach-Ner. Cenu jim předal vedoucí odboru školství Pardubického kraje Martin Kiss. Druhé místo obsadila ZŠ J. A. Komenského Brandýs nad Orlicí a odnesla si kolekci laboratorního skla od společnosti Kavalierglass. Na třetí příčce se umístila ZŠ Hálkova Humpolec, která získala automatickou pipetu a sadu plastových pipet od společnosti Eppendorf. Hodnotnými cenami bylo odměněno všech jedenáct zúčastněných týmů. V soutěži o nejlepšího učitele se královnou pedagogů stala Marie Skálová z havlíčkobrodské ZŠ Wolkerova, která získala poukaz odborového svazu Synthesia na víkendový pobyt v rekreačním středisku Seč. Cenu jí předal proděkan pro pedagogiku Fakulty chemicko-technologické Univerzity Pardubice Petr Kalenda. Druhé místo obsadila Monika Hrabánková ze ZŠ Pardubice – Polabiny 3 a třetí pozici vybojovala Eva Spilková ze ZŠ Masarykova Polička. Oceněno bylo pět nejúspěšnějších pedagogů, kteří si kromě dárkových balíčků od partnerů soutěže odnesli i platební karty v hodnotě 1 500 Kč od společnosti Kyocera AVX Lanškroun. Soutěž o nejlepší školu přinesla stejné výsledky jako kategorie učitelů. Nejúspěšnější školou se stala ZŠ Wolkerova Havlíčkův Brod, po níž následovala pardubická ZŠ Polabiny 3 a Masarykova ZŠ Polička. V rámci slavnostního předávání cen byla udělena i zvláštní ocenění. Čestné uznání za mimořádné zásluhy v oblasti podpory technického vzdělávání získala společnost Cerea v zastoupení personální ředitelky Lenky Mrákotové. Stejné ocenění obdržela i společnost Glenmark Pharmaceuticals Vysoké Mýto, za niž čestné uznání převzala vedoucí personálního úseku Simona Zrůstová. Slavnostní odpoledne zpříjemňoval pestrý doprovodný program. Pohybové studio Hroch předvedlo působivé taneční vystoupení juniorů, herci improvizačního divadla Paleťáci se představili vtipnými scénkami z chemického prostředí, nechyběly ani ukázky efektních pokusů v podání studentů SPŠCH. Návštěvníkům byl k dispozici také kosmetický salon, kde mohli experimentovat se svým zevnějškem. „Soutěž Mladý chemik je po dvouletém covidovém útlumu opět v nejlepší kondici a těší se rekordní účasti. Rádi bychom proto poděkovali všem žákům a učitelům, kteří se nad rámec svých povinností do klání zapojili a dosáhli vynikajících výsledků. Věřím, že pro mnohé z nich se chemie stane nejen koníčkem, ale i studijním a pracovním oborem. Velký dík patří také partnerům soutěže, bez jejichž stabilní podpory by nebylo možné tak rozsáhlý a stále rostoucí projekt realizovat. A v neposlední řadě je třeba poděkovat i agentuře Czech marketing, pod jejíž organizační taktovkou Mladý chemik vyrostl z původně malých regionálních poměrů do podoby prestižní a vyhledávané akce celostátního dosahu,“ uzavřel ředitel SPŠCH Jan Ptáček. Zdroj: Czech marketing
Automatický zakladač Modula šetří skladovací plochu ve Spandexu
23. března 2023

Společnost Spandex, která na trh dodává stroje a materiály pro výrobu reklamy, například fólie pro reklamní účely, pro auta a pro nábytek, ve své hale v Prologis Parku Senec od loňského léta využívá automatický vertikální zakladač Modula od firmy SysTech Group. Hlavní výhodou Moduly je, že ve skladu uspořila výraznou plochu, která by jinak byla potřebná pro skladování. Ze tří různých regálových uliček byl materiál uskladněn v jedné Module, v níž skladování probíhá na malé ploše do výšky 9,7 metru. Zaskladňování a vyskladňování je teď organizovanější a rychlejší, navíc se na uskladněné materiály nepráší. Úspora místa: 142 m2 pouze na 22 m2 zastavěné plochy Modula ML75D ve Spandexu má 52 polic. Každá z nich má nosnost 750 kg. Celková nosnost Moduly je tedy vysoká. Aktuálně je v ní uskladněno několik tisíc kusů položek. „V Module ve společnosti Spandex je 142 metrů čtverečních jen na 22 metrech čtverečních zastavěné plochy. U tohoto zákazníka jsme použili externí výdejní pult, který výrazně zjednodušil a zrychlil práci operátorů,“ říká Albert Kyzek, projekt manažer & manažer IT společnosti SysTech Group. Dodal, že systémy Modula jsou dodávány i s vyšší nosností každé police (1 tuna), disponují tedy s ještě vyšším zatížením na polici. A další výhoda: firma Spandex díky implementaci zakladače Modula mohla ve skladu zaměstnat i další osobu, není totiž potřeba manipulovat s těžkými břemeny, ovládání systému je jednoduché. „Najít zaměstnance do skladu není v dnešní době snadné. Často do skladu potřebujete zaměstnance, kteří manipulují s těžkými břemeny, což v případě Moduly není nutné. Modulu tedy obsluhuje operátorka, kterou jsme přijali,“ konstatuje Jiří Vaník, warehouse manažer společnosti Spandex pro východní Evropu. Modula v Senci slouží pro skladování drobného materiálu „Vertikální zakladače jsem viděl v různých pobočkách Spandexu, kde jsou využívány pro skladování našich materiálů. Toto řešení mělo velký význam i pro náš sklad, protože výrazně šetří skladovací místo. Hledal jsem tedy dodavatele u nás a vybíral jsem podle nabídky. Ta od společnosti SysTech Group byla nejvýhodnější. Teď zaskladňujeme v Module na malé ploše, kde zhušťujeme každý centimetr a jde o skladování do výšky,“ říká Jiří Vaník. V Senci jsou v systému Modula skladovány různé drobné materiály, například pomůcky pro výrobu reklamy, inkousty pro stroje, náhradní díly, stěrky, škrabky, nože a další produkty, která firma dodává pro výrobu reklam. Výrazně rychlejší vyskladňování i inventury Vychystávání probíhá podle expedičního listu. „Dříve musel skladník chodit po skladu a vyhledávat jednotlivé drobné položky, což bylo časově náročné. Teď se do systému zadá požadavek na vyskladnění konkrétního produktu, do výdejního okna přijede police a operátorka z ní produkt vyskladní. Změnil se tedy systém vychystávání, který je aktuálně výrazně rychlejší. Podstatně rychlejší jsou také inventury, které děláme po jednotlivých policích. Vše má své místo. Na každou polici nám vyjíždí inventurní arch,“ kvituje Jiří Vaník. On-line přehled o stavu uskladněných zásob Spandex má on-line přehled o stavu uskladněných zásob. Vychystávání probíhá na základě naskenování čárového kódu, čímž je přivolána správná police. Pomocí LED diody je navíc označena přesnější pozice produktu na polici, což minimalizuje chybovost operátora. Jiří Vaník doplnil, že stávající systém Modula bude již brzo plný. V případě, že se bude firmě zvyšovat portfolio drobnějších produktů, nevylučuje využití dalšího zakladače značky Modula. Zdroj: Spandex
Digitalizace je zdatným pomocníkem
23. března 2023

Ruční přepisování dat ze systému do systému bezpochyby patří do minulosti. V dnešní době je kladen velký důraz na efektivitu přenosu dat, kterou může zajistit pouze digitalizace. Dopravní firmy potřebují především rychlá a přesná data. V této souvislosti společnost TIMOCOM nabízí aplikaci API, která je pro dopravní firmy zdatným pomocníkem. Nejméně 45 sekund potřebuje disponent pro manuální vložení nabídky přepravy nebo volného vozidla burzy nákladů od firmy TIMOCOM. Dvojí zadávání pochopitelně zabírá spoustu času. Přitom řešení, jak ušetřit drahocenný čas, je poměrně snadné. Stačí propojit TMS/ERP dopravní firmy se systémem TIMOCOM Marketplace (součást API rozhraní) a data se budou přenášet automaticky, což znamená rychle a bez dvojího zadávání. Zároveň dojde ke snížení chybovosti při zadávání a sníží se rovněž náklady na manuální práci. API rozhraní od firmy TIMOCOM používá mimo jiné společnost DB Schenker. O přínosu tohoto systému v praxi jsme měli možnost hovořit s panem Svobodou z DB Schenker. Jaké konkrétní požadavky kladou zákazníci na Vaše logistické služby? Hlavními trendy, které v současné době vnímáme jsou digitalizace a udržitelnost. Požadavky na efektivitu a přesnost samotného dopravního výkonu jsou pak již samozřejmostí. Jaké výzvy to pro Vaši společnost představuje? Digitalizace je pro nás výzvou vzhledem k množství a různorodosti zákazníků, kterým poskytujeme naše služby. Snažíme se především o propojení objednávkových systémů se systémem zákazníka, sledování zásilky a v neposlední řadě o elektronický oběh dokladů. Udržitelnost je pak velice komplexní téma, které zahrnuje celou řadu aspektů od vozového parku, přes budovy až po digitalizaci procesů. Jaká řešení jste na základě těchto výzev navrhli? S dopravci dnes komunikujeme výhradně digitální formou. Zavedli jsme pro ně portál, kde si mohou spravovat údaje o své společnosti. Řidiči mají možnost používat aplikaci pro chytré telefony. Jejím prostřednictvím přijímají pokyny od dispečerů. Stejně tak je však využívána i pro sledování průběhu přepravy a potvrzení o vyzvednutí a doručení zásilek. Pro dopravní firmy, jejichž řidiči nemají chytrý telefon, je k dispozici opět portál, prostřednictvím kterého předávají informace o vyzvednutí a doručení zásilky. Portál rovněž umožňuje nahrát doklady k přepravě. Dalším opatřením byla integrace API rozhraní mezi TIMOCOM a Vaším systémem. Co Vás přimělo k tomuto rozhodnutí? Byla to logická volba. Společnost TIMOCOM je naším dlouholetým partnerem a v oblasti své působnosti představuje jednoho z předních hráčů na trhu. Veškerá data, která jsou potřeba pro publikaci v nabídce společnosti TIMOCOM, jsou již uložena v našich systémech. Ruční přepisování údajů z jednoho systému do druhého zkrátka nepatří do 21. století. Do jakého systému integrace proběhla? Jedná se o náš interní systém D4S. Jak Vám API rozhraní pomáhá při každodenní práci a kolik času Vám ušetří? Zásadní přínos je právě v úspoře času, kdy data z interního systému není třeba ručně přepisovat do prostředí TIMOCOM. Šetříme tak jednotky minut u každé nabídky a vzhledem k jejich počtu je to opravdu značná úspora času. Jak probíhala implementace rozhraní, jak byla časově náročná a kdo se na ní podílel? Implementace API pro burzy nákladů probíhala spolu s vývojem zcela nového interního systému. S ohledem na rozsah úkonů spojených s vývojem systému a implementací vícerých API probíhala v řádu měsíců. Na celém procesu se na naší straně podílela především oddělení business architecture a IT. Jak rychlé bylo zavedení užívání API rozhraní do praxe? Zaměstnanci byli proškoleni tak, abychom z této změny vytěžili maximum. Využívat funkčnosti rozhraní byli schopni okamžitě a dovolím si tvrdit, že by to většina z nich zvládla i bez školení. Byla naplněna Vaše očekávání? Ano, naše očekávání byla zcela naplněna. Systém nám přinesl přesně to, co jsme očekávali a co potřebujeme. Co byste řekl někomu, kdo je v podobné situaci jako Vy, řeší automatizaci procesů a zvažuje integraci API? Samozřejmě to záleží na vícero aspektech, ale pokud máte provozní systém a služby TIMOCOM aktivně využíváte, je to zcela jistě cesta, jak zvýšit efektivitu ve Vaší společnosti. Zdroj: TIMOCOM Ilustrační foto: DB Schenker
Budimex plánuje podílet se na stavbách rychlodrah v Česku
23. března 2023

Před nedávnem vstoupila polská stavební skupina Budimex na český trh. Do budoucna zde plánuje být součástí stěžejních projektů v rámci rozvoje železniční infrastruktury. Zájem má například o stavbu vysokorychlostních tratí či opravu důležitých pražských viaduktů. Čerpat hodlá ze svých dlouholetých zkušeností, které má s úspěšnou realizací projektů tohoto typu ze sousedního Polska. V Polsku si společnost připsala úspěšnou realizaci stovek významných drážních projektů. Nyní má Budimex ambici podílet se klíčovou měrou i na modernizaci tuzemské železnice. „Naším cílem je být jednou z klíčových firem v Česku a stát se zde stabilní a konkurenceschopnou společností. K místnímu trhu přistupujeme s velkým respektem. Nejdůležitější jsou z naší perspektivy lidé. Proto chceme vybudovat mezinárodní tým, který bude stavbu společně realizovat a řídit,“ popisuje Rafał Zahuta, projektový manažer společnosti Budimex. V příštích letech má největší polská stavební firma na české železnici zájem o velké i malé projekty. Účast v několika tendrech je již za ní a do budoucna má u nás vyhlédnutou řadu dalších plánovaných staveb. „Jde kupříkladu o výstavbu vysokorychlostních drah, dostavbu úseků v rámci Transevropské dopravní sítě či železniční spojení centra Prahy s Letištěm Václava Havla. Velmi působivý je i návrh nového dopravního terminálu na Smíchově. Svoji pozornost věnujeme rovněž plánovaným rekonstrukcím pražských viaduktů,“ vyjmenovává Zahuta. Zdroj: Budimex
Exyte rozšiřuje výrobní kapacity v České republice
22. března 2023

Společnost Exyte působící v oblasti vývoje, projektování a dodávek high-tech zařízení rozšiřuje v České republice své výrobní kapacity. Společnost zřizuje nové výrobní haly v Hostomicích u Bíliny a v průmyslové zóně Triangle u Žatce. Dceřiná společnost Exyte Technology vytvoří v příštích dvou letech až 200 nových kvalifikovaných pracovních míst. Počet zaměstnanců společnosti se tím v České republice zvýší téměř na čtyřnásobek. Investice do této expanze je více než 20 milionů eur. Vzhledem k tomu, že po produktech a službách společnosti Exyte je velká poptávka a prostory v současném závodě v Krupce u Teplic jsou na hranici své kapacity, otevřela dceřiná společnost Exyte Technology druhý závod v Hostomicích, asi 50 km od německých hranic. V Hostomicích společnost vyrábí produkty pro čistá prostředí. Tyto produkty se používají především v Evropě v halách pro výrobu polovodičových zařízení. Celková plocha je téměř 6500 m². Společnost Exyte vytvoří v této nové lokalitě přibližně 70 pracovních míst. Třetí výrobní závod otevře společnost Exyte také na severozápadě České republiky v průmyslové zóně Triangle u Žatce. Americká společnost FabTech, která je součástí skupiny Exyte, se do nového výrobního závodu přestěhuje v létě 2023. Na ploše větší než 9.000 m² bude vyrábět patentované strojírenské výrobky pro polovodičový průmysl. Zahájení výroby se očekává na podzim roku 2023. V novém závodě vznikne až 170 nových pracovních míst. Zdroj: Exyte
Dachser nabízí denní letecké spojení z Číny a Hongkongu do Frankfurtu
22. března 2023

Mezinárodní logistický provider Dachser i v letošním roce nabízí svým zákazníkům spolehlivé každodenní spojení letecké nákladní přepravy ze Šanghaje a Hongkongu do své gateway v německém Frankfurtu. Tyto pravidelné a přímé služby jsou vhodné zejména pro časově citlivé zásilky. Společnost Dachser sjednala s hlavními komerčními leteckými společnostmi v Číně denní spojení pro letecké cargo na přímých letech z letiště v Šanghaji do Frankfurtu nad Mohanem. Dachser rovněž nabízí každodenní linku z Hongkongu do své gateway ve Frankfurtu a navíc na této trase provozuje každý pátek vlastní charterový let. Tento let je určen pro přepravu běžného nákladu a na vyžádání je rovněž možné přepravit také speciální náklad z oblasti Life Science & Healthcare, nebezpečné zboží a zboží se speciálními rozměry. Po příletu na frankfurtské letiště mohou být zásilky okamžitě přepravovány hustou sítí pozemních přeprav společnosti Dachser do různých evropských zemí, jako je Rakousko, Švýcarsko, Polsko, Maďarsko, Česká republika, Dánsko, Slovensko a samozřejmě do celého Německa. Hlavní benefit pro zákazníky plyne z komplexního řešení dodavatelského řetězce, jakákoliv rizika se snižují díky bezproblémové kontrole a risk managementu. Kombinace silniční, letecké a námořní logistické sítě společnosti Dachser vytváří synergické efekty a umožňuje standardizované a efektivní dodání do mnoha destinací v rámci Evropy. Díky těmto možnostem nabízí společnost Dachser svým zákazníkům různé služby letecké nákladní dopravy s možností denní přepravy v optimálně definovaných tranzitních časech. Zároveň je dosaženo maximální transparentnosti díky plně integrovanému IT prostředí, které umožňuje proaktivní sledování a monitorování prostřednictvím jednoho rozhraní. Zdroj: Dachser
ORLEN Unipetrol Doprava završil obměnu vozového parku
22. března 2023

Společnost ORLEN Unipetrol Doprava převzala v litvínovském Chemparku poslední, sedmou lokomotivu Siemens Vectron MS řady 383 v barvách ORLEN Unipetrol. Převzetím nové lokomotivy ORLEN Unipetrol završil plánovanou modernizaci vozového parku zahájenou v roce 2017, s cílem rozšířit flotilu o celkem sedm elektrických lokomotiv Siemens Vectron MS. ORLEN Unipetrol Doprava, jeden z významných železničních nákladních dopravců v České republice, tak díky postupné modernizaci vozového parku posiluje své přepravní kapacity, kterými zajišťuje přepravu na domácích tratích i do sousedních států, a také mezi společnostmi ze skupiny ORLEN. Pokračuje tak v naplňování strategie skupiny ORLEN ve snižování emisí CO2. Za dobu svého provozu ve skupině ORLEN Unipetrol najezdily lokomotivy Vectron MS již téměř 2,8 milionů kilometrů, což představuje emisní ekvivalent přibližně 28 tisíc tun CO2 provozu dieselových lokomotiv. Zdroj: ORLEN Unipetrol
Výrobci posilují monitoring dodavatelského řetězce
21. března 2023

Infor, dodavatel odvětvově-specifických cloudových řešení, oznámil, že téměř polovina výrobních společností dotázaných v rámci jejího průzkumu zaměřeného na problematiku SCM nedávno posílila investice do zvýšení odolnosti svých dodavatelských řetězců. Jak vyplývá z dotazování mezi britským výrobci, které pro Infor realizovala společnost Make UK, jedním z klíčových digitalizačních nástrojů se stává monitoring dodavatelského řetězce. Hlavní motivací k zajištění odolnějších řetězců s pomocí specifických ERP a SCM nástrojů je permanentní nejistota na trhu. 71 % výrobních podniků uvedlo, že hlavní výzvou je pro ně růst cen surovin, zatímco pro 69 % jsou to především vyšší náklady na dopravu a pro 68 % vyšší náklady na energie. Více než čtyři pětiny podniků pak diverzifikuje své dodavatelské řetězce, přičemž dvě pětiny dokonce přivedly své dodavatele ze zahraničí zpět na domácí trh. Klíčová zjištění průzkumu: 80 % dotázaných výrobců uvedlo, že monitoring dodavatelského řetězce je pro jejich podnikání životně důležitý.Nicméně čtvrtina dotázaných svůj řetězec nemonitoruje a úroveň využívání digitálních technologií zůstává nízká. 47 % podniků zvýšilo v poslední době investice do posílení odolnosti svého dodavatelského řetězce s využitím digitalizace.V posledním roce 81 % výrobců diverzifikovalo či naopak konsolidovalo své dodavatelské řetězce zvyšováním či snižováním počtu svých dodavatelů.40 % výrobních podniků přivedlo formou reshoringu své dodavatele zpět do Velké Británie. V důsledku nejistoty v oblasti dodávek přikročilo k centralizovanému sledování a analýzám s využitím digitálních nástrojů 46 % podniků. Na druhou stranu jen minimum společností využívá technologií typu umělé inteligence či strojového učení (8 %), robotiky či automatizace (7 %) a rozšířené reality (4 %). Mnoho podniků také nevyužívá žádné technologie ke sledování aktuální situace v řetězci či nemonitoruje svůj řetězec vůbec. „I když z reality nepředvídatelných dodavatelských řetězců nelze zcela uniknout, moderní technologie dokáží dramaticky eliminovat ty nejhorší následky,” řekl Andrew Kinder, senior viceprezident pro oblast výrobních řešení ve společnosti Infor. “Je skvělé, že téměř polovina dotázaných výrobců využívá analytických funkčností ke zvýšení transparentnosti dodavatelského řetězce, avšak skutečná hodnota přichází s nástroji umělé inteligence a strojového učení. Teprve ty dokáží predikovat události, nabídnout nejlepší alternativy a automatizovat reakci, což poskytuje výrobcům zásadní konkurenční výhodu.” Zdroj: Infor
DHL Supply Chain je partnerem festivalu Jeden svět v Olomouci
20. března 2023

Společnost DHL Supply Chain je partnerem 24. ročníku festivalu Jeden svět v Olomouci. Ve dnech od 27. března do 1. dubna mohou diváci zhlédnout desítky dokumentárních filmů o lidských právech a jejich porušování. Letošním ročníkem se prolíná téma Cena bezpečí. „Téma nejistoty a hledání bezpečí silně rezonuje se zásadami a firemní kulturou DHL Supply Chain. Společnost dlouhodobě prosazuje inkluzivní pracovní prostředí a cení si rozmanitosti zaměstnanců. Zároveň odmítá jakoukoli formu diskriminace na základě pohlaví, etnického a rasového původu, barvy pleti, náboženství, věku, postižení, sexuální orientace a identity,“ vysvětluje Dana Kucejová, PR a marketingová manažerka DHL Supply Chain. „Bereme jako naši povinnost vytvářet prostředí vzájemného respektu, který vylučuje všechny formy obtěžování, vyhrožování nebo zastrašování. Záleží nám na diverzitě a inkluzi jednoduše proto, že je to správná věc a chceme, aby DHL bylo pro všechny skvělým místem pro práci. Jsme rádi, že můžeme podpořit aktivitu, jako je festival Jeden svět, který se touto problematikou zabývá,“ doplňuje Karolina Hudečková, vedoucí oddělení řízení talentů pro střední a východní Evropu v DHL Supply Chain. Díky silně zažité firemní kultuře dokázala společnost DHL Supply Chain po vypuknutí války na Ukrajině rychle nabídnout pomoc. Jako jedna z prvních firem se zapojila do pomoci uprchlíkům, jež zahrnovala finanční dary, poradenství v rodném jazyce nebo například okamžitý převoz více než sto žen a dětí ze všech částí Ukrajiny do České republiky. V distribučních centrech DHL Supply Chain našla řada přistěhovalců práci, jen v chebském distribučním centru bylo bezprostředně po vypuknutí konfliktu zaměstnáno 250 lidí. Zároveň jim byla poskytnuta psychologická podpora, kurzy češtiny nebo pomoc se zajištěním hlídání dětí. Koncern Deutsche Post DHL se umístil na druhém místě mezi 50 nejúspěšnějšími globálními společnostmi v oblasti zaměstnávání uprchlíků. Logistická skupina se umístila na osmém místě a patří také do první desítky, pokud jde o integraci běženců. Vyplývá to ze zprávy, kterou v únoru 2023 zveřejnila společnost Refugee Integration Insights (RII), specializovaný poskytovatel údajů o uprchlících ze soukromého sektoru. Od podzimu 2015 nastoupilo do zaměstnání nebo na stáž v koncernu celkem 19 650 uprchlíků. Zdroj: DHL Supply Chain
Element Logic vybuduje automatizovaný sklad pro Sport Vision
20. března 2023

Element Logic bude pro společnost Sport Vision, specializující se na maloobchodní prodej sportovního oblečení, implementovat řešení automatizovaných skladů pomocí technologie AutoStore. Tato spolupráce přinese společnosti Sport Vision až 70procentní úsporu skladové plochy a také zvýší rychlost vychystání objednávek a zásobování prodejen. Dokončení projektu je naplánováno na červen 2023. Technologii pro automatizaci centrálního skladu společnosti Sport Vision poskytne česká pobočka norského Element Logic. Sklad s rozlohou 21 000 m2 se nachází ve slovenské Seredi a zabezpečuje zásobování pro zákazníky e-shopu a prodejen Sport Vision. Zdroj: Element Logic