21. října se v Praze konala Konference bezpečnostních poradců ADR. Program byl zaměřen především na změny v dohodě ADR, které začnou platit v roce 2027.
Hned v úvodu vystoupil Matúš Rónai z pořádající společnosti DEKRA CZ, který se věnoval připravovaným změnám v dohodě ADR, která stanovuje pravidla pro mezinárodní silniční přepravu nebezpečných věcí. Nové požadavky se dotýkají širokého okruhu subjektů, od odesílatelů a dopravců přes balení až po činnost bezpečnostních poradců. Matúš Rónai upozornil, že pro všechny, kteří se na přepravě nebezpečných věcí podílejí, je důležité sledovat vývoj předpisů a včas se připravit na jejich nové znění. Znalost změn pomáhá nejen zajistit soulad s legislativou, ale také předcházet chybám při přípravě zásilek, jejich označování a samotné přepravě.
Přednáška Jaroslava Fürsta, bezpečnostního poradce ADR/RID a HSEQ managera společnosti METRANS, se zaměřila na používání a schvalování cisteren v mezinárodní přepravě nebezpečných věcí. Hlavní pozornost věnoval vývoji předpisů, jejich postupné harmonizaci a rozdílům mezi přemístitelnými cisternami a cisternovými kontejnery.
Právě rozlišení těchto dvou typů přepravních zařízení je důležité nejen z hlediska jejich konstrukce a praktického využití, ale také z pohledu legislativních požadavků. Schvalování se řídí několika soubory předpisů, zejména dohodou ADR pro silniční dopravu, předpisy RID pro železniční přepravu a mezinárodním kodexem IMDG Code pro námořní dopravu. V praxi proto může být zásadní, jak je konkrétní cisterna klasifikována, pro jaký druh přepravy je určena a jaká schválení musí splňovat.
Fürst přiblížil také historické souvislosti vývoje těchto požadavků a problematiku dvojího schvalování. Na příkladech z aktuální praxe, včetně plnění cisteren, ukázal, jak se mohou legislativní pravidla promítat do každodenního provozu. Jednotlivé situace totiž mohou přinášet otázky, které nelze řešit pouze na základě obecného označení zařízení, ale vyžadují důsledné posouzení jeho parametrů a příslušných předpisů.
Jaroslav Fürst 
Jiří Kokeš
Významným tématem byla rovněž připravovaná novinka pro ADR a RID v roce 2027. Přednáška Jaroslava Fürsta tak nabídla nejen pohled na současný stav, ale také na další vývoj regulace. Výhled po roce 2030 přináší nové výzvy, zejména v oblasti sjednocování požadavků a praktického uplatňování pravidel napříč jednotlivými druhy dopravy. Pro dopravce, provozovatele cisteren i další články logistického řetězce bude klíčové sledovat změny včas a správně je promítnout do provozních postupů.
Jakou roli hraje Ministerstvo dopravy v oblasti přepravy nebezpečných věcí a jak se jeho činnost promítá do každodenní praxe dopravců? Právě těmto otázkám se věnovala přednáška Jiřího Kokeše, který prezentoval úlohu Ministerstva dopravy v problematice přeprav nebezpečných věcí.
Vystoupení Davida Bukovského z Ředitelství služby dopravní policiebylozaměřeno na kontrolní činnost Policie ČR v oblasti přeprav nebezpečných věcí. Představil mimo jiné KAMION TÝM, jehož úkolem je provádět pravidelné kontroly dodržování právních předpisů v oblasti sociální legislativy, manipulace s tachografy, přepravy nebezpečných věcí ADR a technického stavu užitkových vozidel, včetně kontroly hmotnostních limitů, rozměrů a spojitelnosti vozidel. Důležitou součástí činnosti je také pravidelné zvyšování odborné úrovně příslušníků Policie ČR a shromažďování informací o provedených kontrolách. Součástí práce týmu je rovněž účast na specializovaných školeních a instruktážně-metodických zaměstnáních, předávání získaných znalostí a zkušeností v rámci dobré praxe a provozování společné online komunikační platformy.
David Bukovský 
Júlia Buricová
Poté se slova ujal Oldřich Kässl, ředitel BESIP pro Prahu, který otevřel téma bezpečnosti na silnicích z pohledu činnosti BESIP. V poutavém vystoupení posluchače mimo jiné seznámil s dokumentem Víta Klusáka s názvem „13 minut“. Unikátní dokument zachycuje reálné příběhy řidičů, kteří způsobili dopravní nehodu s tragickými následky včetně rekonstrukce události a výpovědí viníků. Ve všech nehodách, kterým se dokument věnuje, přitom hrála roli nepřiměřená rychlost. Právě nižší rychlost mohla tragickým následkům předejít. infrastruktury, ale také každodenními rozhodnutími všech účastníků dopravy.
Na konferenci mimo jiné vystoupili i další zástupci společnosti DEKRA CZ – Zbyšek Brzobohatý a Júlia Buricová. Zbyšek Brzobohatý se zaměřil na inspekce a zkoušení cisteren a kontejnerů dle mezinárodní dohody ADR. Zdůraznil, že cisterny a kontejnery používané při přepravě nebezpečných věcí musí splňovat přísné technické a bezpečnostní požadavky. Júlia Buricová se věnovala tématu certifikace, která nemusí představovat pouze formální splnění požadavků. Pokud je správně využívána, může být také nástrojem ke zlepšování procesů, posilování důvěryhodnosti a systematickému řízení kvality.
Během konference dostali přednášející prostor také k zodpovězení dotazů z publika, které často rozvíjely témata jednotlivých příspěvků. Vedle oficiálního programu se uskutečnila řada neformálních diskusí.
Text a foto: Václav Podstawka