Různé
Evropská logistika vstupuje do dalšího týdne ve znamení nejistoty, tlaku na náklady a opatrnosti zákazníků. České firmy zároveň sledují vývoj cen energií, situaci v námořní dopravě i slabší výkon německého průmyslu.

Logistický sektor v Česku i Evropě pokračuje v období zvýšené opatrnosti. Dopravci se stále častěji dostávají pod tlak zákazníků, kteří hledají úspory a tlačí ceny přepravy dolů. Nejvíce je to patrné u běžné kamionové dopravy, kde zůstává konkurence velmi silná a marže nízké. Naopak specializované segmenty, jako je chlazená přeprava, logistika nebezpečného zboží či segment automobilového průmyslu si zatím drží vyšší cenu díky omezené kapacitě a vyšším nárokům na provoz.

Velkým tématem zůstávají energie a geopolitika. Evropské firmy pozorně sledují situaci na Blízkém východě, zejména kolem Hormuzského průlivu a námořních tras přes Rudé moře. Jakékoliv komplikace v těchto oblastech totiž okamžitě ovlivňují ceny paliv, pojištění i náklady na lodní dopravu. Přestože sazby za kontejnerovou přepravu mezi Asií a Evropou nejsou momentálně na extrémních maximech, trh zůstává velmi citlivý na jakýkoliv další vývoj.

Ve střední Evropě zároveň pokračuje opatrnější přístup průmyslových firem. Slabší výkon německé ekonomiky se promítá i do českého exportu, zejména ve strojírenství a automobilovém průmyslu. Mnoho podniků proto omezuje skladové zásoby, pečlivěji plánuje výrobu a snaží se optimalizovat logistické procesy. Důraz se přesouvá na efektivitu, rychlost obrátky skladu a přesnější plánování dopravy.

Zajímavý vývoj je patrný také v oblasti železniční a kombinované dopravy. Rostoucí ceny pohonných hmot i tlak na ekologii motivují firmy hledat alternativu ke klasické silniční přepravě. Intermodální logistika postupně posiluje především na delších evropských trasách a význam regionu střední a východní Evropy dál roste. Významným logistickým uzlem se stává zejména Polsko, které těží z rozsáhlých investic do infrastruktury i skladových kapacit.

Právě sklady a fulfillment budou podle mnoha odborníků jedním z hlavních témat letošního roku. Firmy stále více investují do automatizace, digitalizace a využití umělé inteligence při plánování zásob nebo řízení dopravy. Důvodem není jen tlak na nižší náklady, ale také dlouhodobý nedostatek pracovníků v logistice.

Nadcházející dny proto pravděpodobně nepřinesou dramatické změny, ale spíše pokračování trendů, které evropskou logistiku provázejí už několik měsíců. Klíčové bude zejména sledování cen energií, vývoje mezinárodní situace a kondice evropského průmyslu.

Václav Podstawka, ilustrační foto: STILL