Manipulační technika se používá v nejrůznějších provozech – od běžných skladů až po prostředí, kde hrozí výbuchy hořlavých výparů, plynů či prachů.
„S hořlavými plyny, výpary nebo prachem se setkáváme v celé řadě průmyslových odvětví. Patří k nim petrochemický, chemický, potravinářský, textilní či farmaceutický průmysl, provozy zabývající se plněním a skladováním plynových nádob a aerosolů, výrobou a skladováním rozpouštědel, barviv, lepidel, výbušnin, laků, alkoholu, kosmetiky a podobně. Právě v těchto citlivých oblastech je bezpečnost nejvyšší prioritou“ podotýká Lukáš Chleborád, manažer technické podpory společnostiToyota Material Handling CZ. „Například využívání dieselových nebo elektrických vozíků v takovém prostředí je problematické, protože obsahují komponenty, které mohou způsobit jiskru, elektrický oblouk nebo přehřátí, a tím představují potenciální zdroj vznícení. I během běžného pracovního dne zde může dojít k vážné nehodě, které je předepsanou úpravou stroje nutné předcházet. I když se nejedná o velká množství manipulační techniky, pro určité zóny ve výše uvedených průmyslových odvětvích platí přísné bezpečnostním předpisy. Provoz vozíků a manipulace břemen je nezbytný, přestože je spojen s vysokým rizikem, a proto předpokládá investice do ochranných úprav a pravidelných kontrol.“
Příkladem mezi mnohými z praxe Toyota Material Handling CZ je úprava vozíků pro společnost Linde Gas. Ručně vedené nízkozdvižné vozíky BT Levio LWE200 byly upravené pro práci v prostředí s nebezpečím výbuchu – kategorie 2G (Ex Proof). Tyto speciální úpravy patří mezi technicky nejnáročnější zásahy do konstrukce vozíků. Stroje byly určeny pro manipulaci s vodíkem a acetylenem na provozovnách firmy v Brně a Praze.
„Toyota má celou řadu referencí a klientům nabízí nejvyšší bezpečnostní a provozní záruky manipulace s úpravou ATEX. Speciální úpravy se provádějí ve výrobních závodech na základě agregovaných znalostí a zkušeností Toyota Material Handling Europe,“ říká Lukáš Chleborád.
Při návrhu Ex vozíku je zásadní znát vlastnosti prostředí, ve kterém bude zařízení fungovat. Klíčovou roli hraje takzvaná teplota vznícení manipulovaných látek.
„Například prach z mouky, kakaa, kávy, sušeného mléka, škrobů, polymerů, pudinků, papírových vláken, textilních prachů může být vysoce hořlavý – a každý materiál má jinou teplotní hranici, při které se vznítí. Povrchová teplota komponent vozíku proto nesmí tuto hranici nikdy překročit. Právě od toho se odvíjí výběr správné kategorie ochrany,“ tvrdí Lukáš Chleborád a poukazuje na specializované firmy, které se bezpečnou úpravou vozíků do prostředí s nebezpečím výbuchu nebo požáru zabývají. Jejich řešení odstraňují zdroje vznícení při zachování všech originálních ergonomických a výkonových charakteristik každého vozíku a jsou v souladu s evropskou normou ATEX 2014/34/EU. Aby bylo možné správně určit úroveň ochrany, rozdělují se rizikové oblasti podle četnosti výskytu výbušné atmosféry.
Výrobní závody Toyota Material Handling Europe spolupracují s partnerem s dlouholetými zkušenostmi v dané problematice – se společností Miretti. Díky tomu může Toyota nabídnout systémy ochrany a úprav pro výbušná prostředí téměř pro všechny dieselové i elektrické vozíky. Zároveň zaručuje, že vozíky budou v souladu s normou ATEX 2014/34/EU pro zóny 1, 2, 21 a 22, tedy úpravu stroje dle kategorií 2G, 3G, 2D, 3D. Toyota navíc disponuje vyškolenými techniky pro systém Miretti, kteří uživatelům poskytují plnou technickou podporu – údržba, opravy a revize dle platné legislativy (ČSN EN 60079-17 (v ČR, resp. její evropské verze IEC 60079-17)).
„Práce ve výbušném prostředí vyžaduje nejen bezpečnou manipulační techniku, ale i zkušenosti a odpovědný přístup,“ je přesvědčen Lukáš Chleborád.
Text a foto: Toyota Material Handling CZ