V nákladní silniční dopravě se bohužel objevují některé podvodné praktiky ohrožující dopravce, speditéry i zákazníky. Jaké zkušenosti mají některé logistické firmy a je vůbec možné podvodům předcházet?
Zdenek Nesveda, Transport Operations Manager CZ, FIEGE
Společnost FIEGE, specializující se na logistiku pneumatik, se v posledních letech opakovaně setkala s podvody ze strany falešných dopravců. V několika případech došlo ke zcizení zboží, kdy podvodník vystupoval jako důvěryhodný přepravce, získal objednávku, naložil pneumatiky a následně zmizel. Obdobné zkušenosti má i naše mateřská společnost v Německu. Finanční škoda na jeden kamion plně naložený pneumatikami se obvykle pohybuje v rozmezí 2,5 až 3 miliony Kč.
V jednom z případů byla přeprava pneumatik do Itálie zadána bulharskému dopravci, který působil důvěryhodně a poskytl veškeré požadované dokumenty. Ještě před samotnou nakládkou došlo ke změně SPZ vozidla, což mělo být prvním varovným signálem. V den plánované vykládky dopravce nejprve informoval, že dorazí na místo do 60 minut, následně uvedl, že má technické potíže a musí navštívit servis. Poté přestal komunikovat úplně. Policie zjistila, že vozidlo opustilo území České republiky přes Slovensko. Vyšetřování se výrazně zpomalilo kvůli nutnosti spolupráce se zahraničními orgány. Zajímavé je, že stejný kamion byl o několik dní později zajištěn v Česku, tentokrát naložený melouny. Řidič uvedl, že pneumatiky vyložil v Bulharsku dle pokynů dispečera. Vyšetřování však nepřineslo žádný výsledek.
Je důležité si uvědomit, že falešní dopravci se mohou vyskytovat i na renomovaných platformách, jako je například TimoCom. Přestože tyto systémy poskytují určitou míru ověření, nejsou zárukou bezrizikové spolupráce. Podvodníci často využívají časový tlak, sezónní nedostatek kapacit a zdánlivě kompletní dokumentaci k tomu, aby působili důvěryhodně.
Podle dat organizace TAPA EMEA bylo v roce 2023 v Evropě zaznamenáno přes 8 200 případů krádeží nákladu, což představuje meziroční nárůst o více než 35 %. Hodnota škod dosáhla 549 milionů eur, přičemž průměrná škoda na incident se pohybovala kolem 192 000 eur. Nejvíce incidentů bylo hlášeno v Německu, Itálii a Španělsku. (Zdroj: TAPA EMEA Cargo Crime Monitor)
Na základě těchto zkušeností jsme ve FIEGE zavedli novou interní směrnici 7.1 – Kontrola legitimity dopravce, která je závazná pro všechny pracovníky odpovědné za výběr a objednávání přeprav. Směrnice stanovuje, že žádný nový, neověřený dopravce nesmí být schválen bez splnění přísného kontrolního procesu, který zahrnuje například:
- doložení vlastnictví vozidla (např. technický průkaz),
- platné licence a registraci v obchodním rejstříku,
- platné CMR pojištění,
- kontrolu referencí, historie a webových stránek,
- ověření certifikací (TAPA TSR, ISO 9001, AEO),
- ověření identity dispečera a řidiče,
- zákaz změn SPZ nebo řidiče bez předchozího schválení.
- Schválení nového dopravce managerem odd.,
- Kontrola tzv. dvojích očí
Součástí směrnice je i příloha „FAKE REFERENCES“, která obsahuje příklady podvodného jednání. Dopravcům doporučujeme:
- Nikdy neřešit přepravu pod tlakem bez ověření partnera – ani na známých platformách.
- Využívat ověřené databáze, ale vždy provádět vlastní kontrolu dokumentů včetně IČ, DIČ, SPZ.
- Zavést interní seznam důvěryhodných dopravců a pravidelně ho aktualizovat.
- Školit dispečery a operativu na rozpoznání varovných signálů.
- V případě podezření ihned kontaktovat policii a interní bezpečnostní oddělení.
Podvody v dopravě jsou stále sofistikovanější. Ochrana zboží dnes vyžaduje nejen rychlost, ale především důslednost, prevenci a spolupráci napříč celým sektorem.
Petr Družkovský, provozní ředitel, Geis CZ
Dopravní a spediční firmy dnes čelí rizikům, která nesouvisejí jen s technickými problémy nebo zpožděním. Stále častěji se objevují sofistikované podvody, jež mohou způsobit nejen finanční ztráty, ale i vážné poškození pověsti na trhu. Jedním z největších nebezpečí je tzv. fantomový dopravce, tedy podvodník, který se vydává za skutečnou firmu a snaží se pod falešnou identitou získat náklad.
V případě fantomového dopravce jde o velmi dobře promyšlený podvod. Zločinci si přivlastní identitu skutečné dopravní firmy a vystupují tak, že působí zcela důvěryhodně. Projeví zájem o přepravu nabízenou v databance, speditérovi poskytnou všechny požadované doklady, například certifikát pojistné smlouvy nebo potvrzení objednávky. E-mailová komunikace přichází z adresy, která se od té skutečné liší třeba jen jedním písmenem. V telefonickém kontaktu se pak vydávají za reálné osoby, které u dopravce skutečně pracují. Celý postup je promyšlený tak, aby působil maximálně věrohodně a aby speditéra uvedl v omyl.
Společnost Geis zaznamenala v poslední době dvě takové události. V jednom případě došlo ke krádeži nákladu neželezných kovů. Ve druhém případě se pokusu o odcizení nákladu elektroniky podařilo na poslední chvíli zabránit. V obou situacích se ukázalo, že podvodníci umějí působit přesvědčivě a dokáží využít rychlosti, tlaku na termíny a běžných provozních zvyklostí. Tyto zkušenosti vedly Geis k revizi a aktualizaci postupů a k posílení kontrolních mechanismů.
Každý dopravce, se kterým spolupracujeme, musí projít důkladným prověřením. Vyžadujeme od nich konkrétní doklady včetně pojištění a licencí, ověřujeme platnost a aktuálnost dokladů a sledujeme, zda informace odpovídají údajům z dostupných oficiálních registrů. Velkou pozornost věnujeme také komunikačním kanálům. Telefonní čísla, e-mailové adresy i domény pečlivě porovnáváme s oficiálními kontakty dopravce. Právě zde se podvodníci často snaží využít drobných rozdílů, které mohou být snadno přehlédnutelné.
Důležitou součást systému představuje včasné rozpoznání varovných signálů. Patří sem například neobvykle naléhavé požadavky na změnu parametrů přepravy, nejasné či neúplné podklady nebo tlak na rychlou akceptaci nabídky bez běžných kontrol. Jednotlivé kroky mají význam, ale nejvíce fungují v kombinaci. Proto jsme po zmíněných incidentech aktualizovali interní pokyny pro realizaci přeprav a veškeré související procesy průběžně vyhodnocujeme a upravujeme s ohledem na to, jak se hrozby vyvíjejí.
Nedílnou částí obrany je také sdílení zkušeností, které pomáhá včas zachytit trendy a typové scénáře, které se v praxi objevují. Když firmy v oboru otevřeně komunikují a vzájemně se upozorňují na rizika, zvyšuje se kvalita prevence napříč trhem.
Podvody v dopravě se vyvíjejí a mění se i způsoby, jak se jim bránit. Proto věříme v kombinaci pečlivého ověřování, jasných interních pravidel a sdílení informací. Právě tato trojice pomáhá minimalizovat riziko, že se fantomový dopravce dostane k nákladu, a chrání nejen hodnotu zásilky, ale i reputaci firmy.
S uvedenými firmami připravil Václav Podstawka.
Foto: FIEGE a Geis