V únoru letošního roku se v Kašperských Horách uskutečnilo výroční zasedání systému TRINS – Transportního informačního a nehodového systému.
Setkání, které proběhlo v rámci instrukčně metodického zaměstnání úseku integrovaného záchranného systému a operačního řízení Hasičského záchranného sboru České republiky, bylo výjimečné hned ze dvou důvodů. Nejenže zástupci klíčových institucí a zapojených firem zhodnotili činnost systému TRINS za uplynulý rok, ale především si připomněli 30. výročí fungování systému TRINS, jako jednoho z represivních nástrojů pro zásahy u mimořádných událostí s výskytem nebezpečných věcí na území České republiky.
Spolupráce státu a průmyslu
Systém TRINS byl založen v roce 1996, a to na základě dohody o spolupráci mezi Ministerstvem vnitra-generálním ředitelstvím Hasičského záchranného sboru České republiky a Svazem chemického průmyslu České republiky. Od počátku byl koncipován jako praktický nástroj, který propojuje odborné znalosti průmyslových podniků s potřebami složek integrovaného záchranného systému při řešení mimořádných událostí. Jeho hlavním posláním je poskytovat rychlou a kvalifikovanou pomoc při nehodách spojených s přepravou, skladováním nebo manipulací s nebezpečnými věcmi.
Za tři desetiletí existence se systém TRINS stal nedílnou součástí integrovaného záchranného systému. Díky napojení na evropskou síť obdobných tzv. ICE systémů představuje zároveň důležitý prvek mezinárodní spolupráce při řešení přeshraničních incidentů a havárií s nebezpečnými věcmi.
Rozsah a organizace systému
K 1. lednu 2026 je do systému TRINS zapojeno 22 členských společností, které prostřednictvím 37 odborných středisek zajišťují plošné pokrytí celého území České republiky. Koordinaci systému na celostátní úrovni zajišťuje společnost ORLEN Unipetrol RPA, která plní roli Republikového koordinačního centra TRINS. Tento model umožňuje efektivní řízení pomoci a rychlou mobilizaci odborných kapacit v případě vzniku mimořádné události.
Pomoc v rámci TRINS je poskytována na základě žádosti operačních a informačních středisek Hasičského záchranného sboru České republiky ve třech stupních. První stupeň pomoci je realizován jako telefonická odborná konzultace, která může velitelům zásahů pomoci identifikovat nebezpečné věci, posoudit rizika a zvolit vhodnou taktiku zásahu. Ve druhém stupni pomoci dochází k vyslání specialisty přímo na místo zásahu. V rámci 3. stupně pomoci je systém schopen zajistit také nasazení sil a prostředků členských společností, a to v co nejkratší době od podání žádosti o pomoc.
Zkušenosti z praxe
Výroční zasedání se tradičně věnovalo také vyhodnocení konkrétních zásahů v uplynulém roce. I přes dlouhodobý důraz na prevenci zůstává TRINS významným nástrojem operačního řízení Hasičského záchranného sboru České republiky zejména u složitých havárií s výskytem nebezpečných věcí. Diskutována byla například železniční dopravní nehoda v Hustopečích nad Bečvou v Olomouckém kraji, při níž došlo k požáru cisternového vlaku převážejícího benzen s následným rozsáhlým únikem nebezpečné látky do životního prostředí.
Do likvidace následků této mimořádné události se zapojila společnost Dekonta a. s., která realizovala instalaci norných stěn, zajistila odsávání benzenu z podzemních vod a také navrhla a poté i provedla sanační opatření včetně vybudování sanačního centra pro čištění podzemních vod. Tato mimořádná událost názorně ukázala význam úzké spolupráce mezi zasahujícími složkami integrovaného záchranného systému, příslušnými orgány veřejné správy a členskými společnostmi zapojenými do systému TRINS.
Třicet let zkušeností
Na výročním zasedání zaznělo, že třicetiletá historie systému TRINS potvrzuje smysluplnost a funkčnost modelu založeného na partnerství státu a chemického průmyslu. Systém TRINS se během své 30. leté existence osvědčil při zásazích u stovek mimořádných událostí a významně tak přispěl k ochraně životů a zdraví obyvatel a životního prostředí.
Výroční setkání v Kašperských Horách zároveň potvrdilo, že systém TRINS nezůstává pouze osvědčeným, ale i nadále moderním a rozvíjeným systémem. Diskuse se soustředily nejen na bilanci uplynulého roku, ale také na další směřování systému v kontextu měnících se rizik, rostoucí přepravy nebezpečných věcí a nových technologických výzev.
Perspektivy do budoucna
Po třech desetiletích fungování zůstává hlavním cílem systému TRINS minimalizace dopadů a zajištění vysoké efektivity při likvidaci nehod s nebezpečnými věcmi při silniční přepravě podle mezinárodní dohody ADR nebo při železniční přepravě podle mezinárodní dohody RID. Výroční zasedání jasně ukázalo, že tento cíl je stále aktuální a že systém TRINS má pevné a respektované místo v rámci integrovaného záchranného systému. Pro oblast přepravy nebezpečných nákladů tak představuje důležitý stabilizační prvek, který spojuje odborné znalosti, praktické zkušenosti a rychlou operativní pomoc v situacích, kdy jde o čas i bezpečnost.
Tomáš Kudrna, Svaz chemického průmyslu České republiky, Miroslav Matouš, GŘ Hasičského záchranného sboru České republiky, David Gabriš, ORLEN Unipetrol RPA
Foto: Václav Podstawka