Ačkoli se dálnice mezi Olomoucí a Hradcem Králové začala stavět už v 70. letech, ani po více než padesáti letech není hotová. Příprava některých úseků totiž trvá až 27 let.
Různé
-
-
Logistika jako potřebný obor
Soukromá Vysoká škola logistiky, o.p.s. neuniverzitního typu nabízí dva stupně terciárního vzdělání v logistice – bakalářský (Bc.) a magisterský (Ing.) ve vzdělávacích centrech v Přerově, Praze a Bratislavě.
-
Česko má svůj čárový kód již 40 let
Díky čárovému kódu a globálním standardům Systému GS1 je denně na kasách celého světa automaticky načteno zhruba 10 mld. položek. Čárový kód naprosto změnil svět maloobchodu, logistiky a později i zdravotnictví a dalších sektorů.
-
Importéři musí být připraveni
Dovozce a vývozce čeká se začátkem října hned několik novinek. Jednou z nich je nutnost importérů doložit při vyclení zboží pocházejícího z nečlenského státu EU, že ocel nebo železo pro jeho výrobu nepochází z Ruské federace.
-
Budoucnost zeleného vodíku
Ačkoliv Evropská unie v souvislosti s obnovitelným vodíkem deklaruje do roku 2030 ambiciózní cíle, v Česku je jeho využívání a produkce spíše na začátku.
-
Tankovací karty v kurzu
Už během pandemie covidu a následně po vypuknutí války na Ukrajině firmy pod tlakem nutných úspor doslova objevovaly tankovací karty.
-
Nový balíček návrhů
Evropská komise představila nový balíček „Greening Freight Package”, ve kterém se zaměřuje na snížení emisí z dopravy o 90 % do roku 2050 přesunutím nákladů z emisně náročných vozidel na čistší varianty dopravy, jako jsou železnice nebo lodě.
-
CHEP zahájil plnění ambiciózního plánu s iniciativou ECR
V rozhovoru mluví o tržní spolupráci i motivaci firem ke snižování emisí CO2 v logistice Frederic Rotrou a Tomáš Martoch.
-
Těžká práce zmizela
Společnost HERUS, působící na českém trhu od roku 1995, provozuje více než rok první automatizovanou třídicí a opravárenskou linku použitých palet v České republice, a to ve své nové hlavní provozovně ve Zlíně – Malenovicích.
-
Lean & Green: Aktivita, která zavazuje
Nákladní silniční doprava je v rámci Evropy naprosto dominantní způsobem přepravy spotřebního zboží. Celý obor se přitom potýká s nedostatkem řidičů, stále rostoucími cenami paliv a energií.