Inteligentní tažné soupravy jsou skvělými pomocníky ve skladu, protože dokážou výrazně zvýšit efektivitu provozu. Kde se vzaly? V jakých odvětvích se s nimi můžeme setkat a proč zvážit jejich zařazení do provozu?
Inteligentní tažné soupravy fungují na principu vláčku, tedy připojení samostatně pojízdných vozíků naložených paletami za tahač, což umožňuje převážet větší množství materiálů různých druhů najednou.
Václav Jung, projektový a produktový manažer STILL ČR, uvádí, že zásobování pomocí tažných souprav se zrodilo v šedesátých letech minulého století, a to zejména na anglickém venkově, kde se jim říkalo „milkrun“. Mlékaři totiž jezdili za zákazníky a s pomocí tahače a za ním zavěšených vozíků měnili prázdné lahve stojící před jejich dveřmi za plné.
Běžné i autonomní tahače
Dnes jsme již mnohem dále. Naprogramovaná tažná souprava dokáže projet předem definovanou trasu, například podél montážních linek, a na cílová místa dodat potřebné díly. Základní přepravní jednotkou je paleta, která se umístí na manipulační vozík. Ten je následně možné ručně zasunout do některého z nabízených typů rámů tažné soupravy. Rámy se během pohybu hydraulicky nebo elektricky nadzdvihnou, takže kolečka samotných manipulačních vozíků nejsou při jízdě v kontaktu s podlahou.
„Kromě běžných tahačů lze využít i ty automatické. V takovém případě vznikne tažná souprava, která může zásobovat výrobní linku zcela autonomně. To přináší zajímavé úspory v oblasti mzdových nákladů. Takové tažné soupravy ve STILL naprogramujeme dle přání zákazníka nejen co se týče tras a zastávek. Mohou také komunikovat s další infrastrukturou skladu, třeba s vraty nebo jinými tažnými soupravami či manipulační technikou, aby se vzájemně vyhýbaly a dávaly si přednost,“ říká Václav Jung.
Automatizovaná řešení s inteligentními tažnými soupravami jsou nepostradatelnou součástí provozu
O přepravní systémy bez řidiče je v současné době velký zájem. Jejich využívání s sebou totiž přináší celou řadu benefitů v oblasti finančních úspor, flexibility a komfortu při manipulaci s nákladem. Snižují počet kusů manipulační techniky v místě zásobování, čímž se mimo jiné výrazně zvyšuje bezpečnost provozu.
„Inteligentní tažné soupravy jsou patentovaným přepravním systémem. Ty naše se vyznačují vysokou věrností stopy tahače, stabilitou soupravy i při vysokých rychlostech a plně automatickým zajištěním nákladu. Není proto divu, že se nimi lze setkat napříč různými obory, typicky třeba ve zdravotnictví, automobilovém a potravinářském průmyslu nebo třeba na letištích,“ vysvětluje Václav Jung.
Logistika z jiného pohledu
Martin Řehák, produktový manažer Linde Material Handling Česká republika, podotýká, že současná doba přináší mnoho změn, které se nevyhýbají ani logistice. Nové trendy začínají stále více a více využívat jiné druhy intralogistické přepravy. Vzniká zde velký prostor pro takzvané tažné soupravy. Je pravdou, že se tento druh dopravy využívá více pro výrobní procesy než pro logistiku, ale trend je nezadržitelný.
Jaké jsou možnosti a systémy? Vždy záleží na podmínkách požadavcích a situaci v konkrétním provozu. Je třeba pochopit a poznat trasy a možnosti nakládání a vykládání. Obsluha by měla být schopna do vláčku naložit náklad vlastní silou. Nově můžeme sledovat i trend v zavádění automatického nakládání pomocí speciálních rolen. Tento nezadržitelný trend směřuje kompletní logistiku do trochu jiné dimenze.
„Dnes je trendem mít jak v logistice, tak ve výrobě co nejmenší neefektivní prostor. Znamená to zmenšování uliček a maximalizace efektivního výrobního (manipulačního) prostoru. Zde můžeme hovořit jak o skladovací oblasti, výrobě, nebo manipulaci s konkrétním předmětem výroby. V Linde pro podobné realizace máme několik typů tak zvaných vláčků. Vždy jsou koncipovány dle požadavků na provoz, tedy jestli jezdí uvnitř, venku, případně zda mají kombinovaný provoz. Náš cíl, je přesně dodržet požadavky, které zákazník má. Je třeba se zamyslet, zda bude obsluha nakládat vláčky ze strany a jak. Vypadá to jako jednoduchá otázka, ale záleží, kterým směrem souprava jede a podle toho vybrat typ vagónu, aby bylo možné materiál bez problémů naložit,“ říká Martin Řehák.
Nutnost vzájemné integrace
Další problematiku představují ochrana proti povětrnostním vlivům při jízdě venku a také ochrana převáženého materiálu proti nenechavcům, uvnitř i venku. Je patrné, že čím více potřebuje zákazník komplexní a kombinované řešení tím je potřeba speciálnější řešení. Linde MH vždy upřednostňuje osobní komunikaci s cílem najít nejvhodnější řešení.
„Díky novinkám v oblasti automatizace, můžeme zákazníkům navrhnout i automatické řešení převozu vláčků, nakládání a vykládání jednotlivých komponentů. V tomto případě je třeba koordinovat více našich oddělení, protože automatizace je ještě komplexnější proces a integrace automatických strojů je naprosto klíčová pro zadaný proces,“ vysvětluje Martin Řehák, který zde vidí prostor k rozšíření názvu tažné soupravy na inteligentní tažné soupravy. Skutečně nejtvrdší oříšek jakéhokoli systému je jeho vzájemná integrace, tedy živé propojení s ostatními informačními kanály. V tomto případě je skutečně jedno, jestli se jedná o inteligentní otevírání vrat nebo zapisování počtu průjezdů výrobku rámem. Právě možnost vzájemné komunikace přináší kýžený efekt větší efektivity.
Efektivní přeprava zboží
Tažné vozíky Toyota mohou táhnout několik nosičů nákladu v soupravě současně a poskytují tak ideální řešení horizontální přepravy pro přepravu palet, klecí a dalších položek v rámci celého provozu. Toyota nabízí široký sortiment elektrických tahačů a plošinových vozíků s nosností 1-50 t v několika řadách – ručně vedené a snadno ovladatelné tahače W-série (0,8-1,5 t), vozíky s úzkým šasi N-série (1-1,5 t), výkonné tahače pro náročnou přepravu a vychystávání S-série (3-5 t) a těžkotonážní tahače řady Simai pro stojící i sedící řidiče.
„Se správným tažným zařízením a nosičem nákladu mohou být naše tažná řešení užitečná v mnoha aplikacích, jako je e-commerce, logistika, letiště a průmysl. Naše plošinové vozíky mohou přepravovat vybavení nebo předměty na zadní části vozidla a tahat přívěsy,“ uvádí Jindřich Přívora, PR manažer společnosti Toyota Material Handling Česká republika, a poukazuje na to, že součástí sortimentu tahačů Toyota jsou také výkonné AGV tahače (až 5 t). Jejich zapojení umožňuje nahradit konvenční vidlicové vozíky a dosáhnout zefektivnění manipulace a logistiky. Obvykle jde o zásobování výroby nebo o manipulaci v distribučních centrech e-shopů. Čím je horizontální transport frekventovanější a vzdálenosti delší, tím jsou tahače výhodnější.
„V nabídce tahačů se promítají naše dlouholeté zkušenosti s potřebami a nároky štíhlé výroby a jejího zásobování. Cílem je nahradit jízdu vidlicového vozíku s jedním nákladem efektivnějším štíhlejším řešením. Principy štíhlé výroby a na ní navázané štíhlé manipulace přinášejí celou řadu benefitů v oblasti provozních nákladů i bezpečnosti práce,“ zdůrazňuje Jindřich Přívora.
Jak pracují tažné soupravy?
Elegantním a v mnoha aplikacích prověřeným řešením s vozíky od Toyoty je nasazení soupravy tahač – vláček z přípojných vozíků různé délky a různých typů, které obvykle v pravidelných časových intervalech odvezou během jedné jízdy vždy větší množství jednotlivých nákladů. Současně větší množství nákladů, například hotových výrobků, polotovarů nebo prázdných obalů přivezou zpět.
Tahače mají skvělou budoucnost a jsou v mnoha aplikacích s horizontálním pojezdem výrazně efektivnějším řešením než standardní vidlicové vozíky.
„Manipulace s více náklady najednou s pomocí tažných vozíků je obzvláště výhodná ve výrobních a logistických procesech, kde méně vozíků a operátorů potřebných na přepravení stejného objemu ve stejném čase přináší výrazné zkrácení přepravních časů a úsporu nákladů. Méně vozíků a méně cest také znamená větší bezpečnost,“ tvrdí na závěr Jindřich Přívora.
S uvedenými firmami připravil Václav Podstawka.
Foto: Linde, STILL a Toyota