Přeskočit na obsah (stiskněte Enter)
Praktická logistika

Praktická logistika

online logistický magazín

  • Doprava a spedice
  • Skladování
  • Distribuce a zásobování
  • Různé
  • Manipulace a technika
  • Události
  • Nebezpečný náklad
  • Kontakty
  • Napište nám
  • O časopisu

AKTUALITY

  • Strnadova Beohemija si pro logistiku vybrala JUSDA Europe
    5. března 2026

    JUSDA Europe navázala strategickou spolupráci se srbskou společností Beohemija, patřící do české skupiny CE Industries Jaroslava Strnada. Partnerství propojuje výrobní know-how Beohemija, předního výrobce chemických produktů v jihovýchodní Evropě, s logistickou expertizou JUSDA Europe a vytváří základ pro dlouhodobý růst obou společností na regionálních i mezinárodních trzích. Spolupráce je postavena na postupném převzetí klíčových logistických procesů firmou JUSDA Europe. Ta bude zodpovědná za řízení intralogistiky ve výrobním závodě Beohemija v Zrenjaninu, správu skladových operací, inbound a outbound dopravu, exportní toky i domácí distribuci. Logistický model je navržen s ohledem na dlouhodobý rozvoj výroby Beohemija. Počítá s postupným růstem objemů v následujících letech a s využitím distribučního centra JUSDA Europe, které poskytne dostatečnou kapacitu pro skladování, picking, třídění a expedici zboží. Tím se výrazně zvyšuje flexibilita celého dodavatelského řetězce a snižuje se tlak na výrobní závod. Zdroj: JUSDA

  • STILL rozšiřuje možnosti inteligentní správy flotil
    4. března 2026

    Ekonomické, efektivní a udržitelné řízení skladů představuje velkou výzvu, zejména s ohledem na rostoucí složitost vozových parků, systémů a materiálových toků. Kromě energeticky úsporných vozíků přizpůsobených na míru je klíčová také inteligentní správa vozového parku, která umožňuje nepřetržité monitorování a řízení heterogenních flotil. Společnost STILL, hamburský expert na intralogistiku, umožňuje firmám nejen bezpečný a spolehlivý provoz jejich flotil, ale také jejich neustálou optimalizaci s cílem zvýšit nákladovou efektivitu – transparentně, flexibilně a na základě standardizovaných klíčových ukazatelů výkonnosti (KPI). Aby si firmy dokázaly dlouhodobě udržet úspěch, musí své intralogistické vozové parky provozovat efektivně a optimálně využívat jejich potenciál. Vzhledem k rostoucí automatizaci a novým technologiím, heterogenním vozovým parkům a systémům, kolísajícímu vytížení, intenzivní konkurenci a tlaku na náklady jsou pro dosažení tohoto cíle nezbytná inteligentní řešení. Řešení, která dokážou shromažďovat a vyhodnocovat široké spektrum dat, pracují s porovnatelnými oborovými ukazateli a převádějí je do přehledných reportů, přičemž jsou přesně přizpůsobena individuálním požadavkům. Aby vozový park fungoval ekonomicky a nákladově efektivně a aby byly materiálové toky spolehlivé a plynulé, je nezbytné, aby byly vozíky optimálně využívány po celou dobu svého životního cyklu a vykonávaly přesně ty úkoly, pro které byly navrženy. Stejně důležité je předcházet zbytečným prostojům, optimalizovat spotřebu energie a inteligentně koordinovat nabíjecí cykly. Díky jedinečné kombinaci modulárních řešení, poradenství, intralogistického know-how a provozní špičkové úrovně nabízí společnost STILL svým zákazníkům inovativní technologie a produkty, které přinášejí řešení šitá na míru a mimořádně nákladově efektivní optimalizaci flotil. Precizní řízení vozového parku: samoobslužné, asistované a komplexní služby Důležitým pilířem úspěšného řízení vozového parku je získávání dat odpovídajících konkrétním požadavkům a placení pouze za služby, které jsou skutečně využívány. STILL proto nabízí tři úrovně řešení správy vozového parku: Díky variantě Self Service, tedy samoobslužnému řešení, přebírají zákazníci plnou odpovědnost za řízení a optimalizaci svého vozového parku STILL. Prostřednictvím inovativního portálu STILL Smart Portal mají kdykoli a odkudkoli přístup k vyhodnocením a nástrojům a mohou svůj vozový park řídit a dále rozvíjet – od provozních profilů a životnosti až po efektivní řízení energie, přístupová oprávnění, monitorování nehod a spolehlivé řízení údržby. Pokud se vozový park rozroste, změní se podmínky nebo přibudou vozíky od jiných výrobců, mohou zákazníci kdykoli přejít na asistovaný servis. Zachovávají si přitom kontrolu nad všemi rozhodovacími procesy a zároveň těží z odborných znalostí zkušených specialistů STILL. Ti poskytují podporu při vyhodnocování dat a analýze optimalizačního potenciálu a zároveň vyvíjejí individuální koncepce dalšího rozvoje. Hodnocení založené na standardizovaných KPI a srovnatelných ukazatelích napříč výrobci i odvětvími je stejně důležité jako zohlednění místních podmínek. Prostřednictvím asistovaného servisu lze kromě vozových parků STILL spravovat také flotily jiných výrobců. A pro všechny firmy, které se chtějí soustředit na své hlavní podnikání, je STILL Full Service Fleet Management jako komplexní služba tím správným řešením. Zkušení specialisté na správu vozového parku kontrolují, řídí a optimalizují flotilu zákazníka pomocí inovativních nástrojů a konzultačního softwaru, který umožňuje na výrobci nezávislou analýzu dat založenou na standardizovaných KPI. Odpovídají za bezpečnost, pravidelnou údržbu, management řidičů i efektivní využívání vozového parku. Smart Portal – srdce samoobslužného řízení vozového parku Smart Portal je komplexní řešení, které zákazníkům umožňuje samostatně monitorovat, řídit a optimalizovat jejich vozový park. Všechna data se shromažďují, vyhodnocují a přehledně zobrazují v uživatelsky přívětivém rozhraní, včetně informací o přístupových oprávněních, detekci nárazů, analýzách, údržbě a nákladech. Na základě nejmodernějšího IoT hardwaru Smart Portal zaznamenává a přenáší provozní údaje, čímž zajišťuje maximální transparentnost a kontrolu. Uživatelé mohou prostřednictvím GPS signálu kdykoli zobrazit poslední známou polohu svých vozíků. Pomocí aplikace STILL Driver App mohou řidiči provést kontrolu před začátkem směny přímo ve svém smartphonu a odeslat do Smart Portalu hlášení a fotografie vozíku či jeho okolí, což umožňuje rychlou a přesnou komunikaci. Kromě toho se k neustálému zlepšování řízení vozového parku využívá umělá inteligence. Systém uživatelům přímo navrhuje doporučená opatření, díky čemuž mohou svou flotilu jednoduše a samostatně optimalizovat. Odborné poradenství a spolehlivé partnerství na rovnocenné úrovni Svět intralogistiky je dynamický – potřeby, požadavky a podmínky se rychle mění. I proto mohou firmy díky modulárnímu konceptu a inteligentním technologiím kdykoli snadno přepínat mezi jednotlivými úrovněmi řešení řízení vozových parků STILL. A bez ohledu na to, který modul si firmy vyberou, se mohou spolehnout na odborné, personalizované poradenství zkušených specialistů a partnerskou spolupráci na rovnocenné úrovni. Správa vozového parku od společnosti STILL je na trhu intralogistiky jedinečnou kombinací inovativních produktů, odborného poradenství a důvěryhodného partnerství, které zajišťuje dlouhodobý úspěch a konkurenceschopnost. Poradenství k flotilám a správa majetku Kromě široké škály služeb řízení vozového parku zahrnuje STILL Fleet Solutions také poradenství v oblasti vozového parku – Fleet Consulting – a správu majetku – Asset Management. Fleet Consulting poskytuje firmám komplexní přehled o jejich vozovém parku a cenné informace o optimalizačním potenciálu, například v oblasti dimenzování, způsobu nasazení a vytížení. Zákazníkům je k dispozici jako jednorázová služba nebo jako pravidelná analýza v rámci správy flotily. Asset Management se zaměřuje na optimalizaci rentability všech systémů materiálového toku. Na základě datově podložených analýz a inteligentních finančních modelů zajišťují odborníci STILL, aby bylo pro každou úlohu vždy k dispozici správné vybavení – bez ohledu na to, zda se jedná o nové, leasingové, použité nebo pronajaté zařízení. STILL Asset Management tak zajišťuje produktivitu a nákladovou efektivitu celého technického vybavení zákazníka. Zdroj: STILL

  • Develon posouvá bezpečnost na staveništi na novou úroveň
    2. března 2026

    Develon oznámil, že jeho řada chytrých pásových rypadel Series 9 bude nyní vybavena pokročilými inteligentními bezpečnostními technologiemi, navrženými tak, aby výrazně snížily počet nehod na staveništi a chránily pracovníky v prostředích s vysokým rizikem. V návaznosti na úspěšné uvedení strojů Series 9 v loňském roce, Develon představuje novou generaci volitelných chytrých bezpečnostních řešení s průlomovým systémem E-Stop, první technologie svého druhu vyvinuté speciálně pro trh rypadel. Rypadla mohou být nyní vybavena chytrými bezpečnostními technologiemi, včetně sledování celého okolí stroje, varování před rizikem kolize a systémem E-Stop, který automaticky zastaví pohyb stroje, pokud je v bezpečnostní zóně o poloměru 4 metry detekována osoba. Zdroj: Develon

  • KION měl v roce 2025 solidní finanční výsledky
    27. února 2026

    KION dosáhl v účetním roce 2025 solidních obchodních výsledků navzdory náročnému geopolitickému a makroekonomickému prostředí. Poptávka zákazníků vzrostla a objem přijatých zakázek byl ve všech obchodních liniích KION meziročně výrazně vyšší. Pro segment Industrial Trucks & Services byl rok 2025 podle očekávání přechodným obdobím. Segment Supply Chain Solutions zlepšil své výsledky v souladu se svou cestou udržitelného a nepřetržitého zvyšování výkonnosti. „V náročném prostředí vzrostl objem přijatých zakázek v obou provozních segmentech společnosti KION a překonal vývoj na jejich klíčových trzích. Všechny klíčové ukazatele výkonnosti na úrovni skupiny byly v souladu s naším aktualizovaným výhledem a volné cash flow očekávání mírně překonalo,“ uvádí Rob Smith, CEO KION GROUP AG. „Dosáhli jsme výrazného pokroku při realizaci naší strategie „Playing to Win,“ posilujeme naše vedoucí postavení v odvětví a zajišťujeme dlouhodobý úspěch společnosti KION. Do budoucna nám naše partnerství, naše technologie a naši lidé dávají sílu urychlovat inovace a využívat příležitosti — na trhu, který se vyvíjí neuvěřitelnou rychlostí.“ S objemem 11,705 miliardy eur (2024: 10,321 miliardy eur) byl objem přijatých zakázek na úrovni skupiny meziročně výrazně vyšší. Objem přijatých zakázek v segmentu Industrial Trucks & Services vzrostl o 4,9 procenta na 8,147 miliard eur (2024: 7,766 miliard eur), k čemuž přispěl růst v oblasti čelních vozíků a skladové manipulační techniky v segmentu nových vozíků i pokračující růst servisních služeb. Počet objednaných nových vozíků se zvýšil o 8,6 procenta na 266 000 kusů. Objem přijatých zakázek v segmentu Supply Chain Solutions výrazně vzrostl o 39,5 procenta na 3,599 miliard eur (2024: 2,579 miliard eur). Projektové podnikání (Business Solutions) bylo podpořeno zakázkami z více zákaznických segmentů, a hlavně od čistě e-commerce společností. Významný nárůst zaznamenala oblast servisu. Obrat skupiny v roce 2025 meziročně mírně poklesl o 1,8 procenta na 11,297 miliard eur (2024: 11,503 miliard eur). V segmentu Industrial Trucks & Services se obrat snížil o 3,9 procenta na 8,272 miliard eur (2024: 8,609 miliard eur), především v důsledku normalizace dodacích lhůt v roce 2024. Servisní podnikání vykázalo solidní růst. Obrat v segmentu Supply Chain Solutions vzrostly o 4,4 procenta na 3,071 miliardy eur (2024: 2,943 miliardy eur). Projektové i servisní podnikání meziročně rostlo. Zdroj: KION

  • PST CLC Mitsui-Soko uzavírá mimořádně úspěšný fiskální rok
    27. února 2026

    Aktuální fiskální rok, který pro PST CLC Mitsui-Soko skončí v březnu, je velmi úspěšný. Firmě, slavící letos 35 let své existence, se daří v ČR i na Slovensku, kde otevřela v Bratislavě filiálku zaměřenou na dopravu a skladování. Úspěšná je také pobočka celních služeb v Košicích, která se rozšíří o sklad. Navíc firma na Slovensku zajišťuje interní logistiku pro významného klienta z oblasti automotive. Cílem je na slovenském trhu vybudovat plnohodnotnou firmu, jako je v ČR, což se postupně daří. Nový fiskální rok, který začne v dubnu, bude zaměřen na další posilování tržních pozic v ČR a na Slovensku. Dále na zlepšování a automatizaci procesů, zvyšování produktivity práce a rozvoj nových software spolupracujících s umělou inteligencí, které společnost využije v divizi celních služeb, HR i v divizi ekonomické. „Naši akcionáři v Japonsku nás díky ekonomickým výsledkům chválí. Říkají, že jsme jednou z jejich nejlepších zámořských filiálek. Akcionáři tedy naše aktivity oceňují a mají v Evropě řadu plánů do budoucna. Aktuálně zvažují možnost rozšíření do jedné ze zemí západní Evropy,“ prozrazuje Vít Votroubek, CEO společnosti PST CLC Mitsui-Soko, který je současně prezidentem Svazu spedice a logistiky ČR. Vít Votroubek Dodejme, že Vít Votroubek v březnu ve firmě oslaví 20 let svého působení. Nastupoval jako ředitel logistiky, následně působil jako ředitel celních služeb a v posledních deseti letech je generálním ředitelem a předsedou představenstva společnosti. Za jeho působení v roli CEO firma zečtyřnásobila zisk, což se podařilo díky navázání spolupráce s velkými klienty a zahájení působnosti na Slovensku. I přes řadu úspěchů v přepravách, logistice i celních službách jsou oblasti, které se nevydařily podle plánů. „Dlouhodobě se nám nepodařilo plně obsadit sklad v Pohořelicích u Brna. Aktuálně jednáme s developerem o snížení plochy. Tento sklad byl několikrát zaplněn, zajišťovali jsme v něm služby pro velké klienty, ale bohužel, skončili zejména z důvodu omezení výroby v segmentu automotive,“ konstatuje Vít Votroubek. Zdroj: PST CLC Mitsui-Soko

  • Nový retrak Jungheinrich ETV 4i se bude vyrábět v Chomutově
    27. února 2026

    S novým modelem ETV 4i s nosností 1,4 až 2,5 tuny uvádí Jungheinrich na trh výkonný retrak, který je navržen pro maximální produktivitu. Vynikající rychlosti zvedání a spouštění, moderní lithium-iontová technologie a ergonomický koncept vozíku stanovují nové standardy ve vysokoregálových skladech. Novinka se bude vyrábět v moderním závodě, který postavil Jungheinrich před 3 lety v Chomutově. Nový model ETV 4i rozšiřuje portfolio výkonných elektrických retraků Jungheinrich pro vysokoregálové aplikace s obzvláště vysokými požadavky na manipulaci. Vozík je určen pro uživatele s vysokými požadavky na manipulaci, například v distribučních centrech, při zásobování výroby nebo při vícesměnném provozu. S nosností od 1,4 do 2,5 tuny a výškou zdvihu až 14 metrů pokrývá ETV 4i širokou škálu aplikací. „S ETV 4i se zaměřujeme na zákazníky, kterým ve skladu záleží na každé vteřině,“ říká Oliver Hißnauer, produktový manažer pro retraky ve společnosti Jungheinrich. „Vozík je navržen tak, aby kombinoval maximální manipulační výkon s vysokou účinností a jasným zaměřením na řidiče – jak z hlediska ergonomie, tak z hlediska bezpečného a přesného ovládání.“ Nejvyšší rychlost zvedání a spouštění na trhu jako klíčový faktor produktivity Klíčovou výkonnostní vlastností ETV 4i je jeho výjimečná dynamika ve zvedacím sloupu. Standardně jsou zahrnuty různé funkce PRO: liftPRO zdvojnásobuje rychlost zvedání až na 1,5 m/s bez nákladu. Díky tomu má retrak nejvyšší rychlost zvedání ve své třídě na trhu. Funkce loweringPRO zdvojnásobuje rychlost spouštění až na 1,2 m/s – což je také špičková hodnota v tomto segmentu trhu. S funkcí reachPRO se také výrazně zvyšuje rychlost dosahu, což šetří další čas, zejména při častém přesunu palet. Tyto výkonnostní údaje mají přímý vliv na manipulační výkon: procesy skladování a vyskladňování lze s ETV 4i provádět mnohem rychleji, zejména při vysokých výškách zdvihu. Současně citlivé ovládání hydrauliky s poloautomatickými pomocnými funkcemi zajišťuje plynulý pohyb sloupu a vysokou spolehlivost procesu i při maximální rychlosti. „Zejména při vysokých skladovacích úrovních určuje rychlost zvedání a spouštění produktivitu za směnu,“ vysvětluje Hißnauer. „Díky špičkové rychlosti zvedání a spouštění vozíku ETV 4i mohou naši zákazníci výrazně snížit náklady na manipulaci s paletami, což znamená, že náklady na vozík se rychle amortizují, zejména při vícesměnném provozu.“ Kompaktní lithium-iontová konstrukce, vynikající viditelnost a vysoká bezpečnost Plně integrovaná lithium-iontová baterie tvoří technologický základ vozíku ETV 4i. Umožňuje extrémně krátké doby nabíjení a flexibilní mezinabíjení, takže není nutné měnit baterie ani dělat dlouhé přestávky na nabíjení. To zvyšuje dostupnost vozíku, zejména při vícesměnném provozu. Díky velmi kompaktní konstrukci vozíku je ETV 4i ideální pro úzké uličky a je konstruován pro efektivní využití prostoru ve skladu. Odstranění klasického bateriového boxu umožňuje optimální viditelnost ramen kol a nákladu, což je klíčový bezpečnostní faktor, zejména v úzkých uličkách. Volitelné bezpečnostní prvky, jako jsou integrované světelné lišty, zvyšují viditelnost vozíku ve skladu. Asistenční systémy pro monitorování nosnosti a konfigurovatelný polohovací laser pro snadné stohování nákladu aktivně podporují řidiče a přispívají k bezpečnému a efektivnímu toku materiálu. Ergonomický prostor pro řidiče pro produktivní práci Velkoryse navržený prostor pro řidiče se schůdkem pro ergonomický přístup, individuálně nastavitelným volantem a loketní opěrkou a dostatkem volnosti pohybu zajišťuje vysoký komfort obsluhy. Volitelný inovativní kamerový systém dále zvyšuje ergonomii při skladování a vyskladňování tím, že umožňuje přesné umístění nákladu s minimální fyzickou námahou. ETV 4i je k dispozici v několika modelových a výbavových variantách a lze jej přizpůsobit danému použití pomocí četných volitelných doplňků a asistenčních systémů. Jungheinrich tak nabízí robustní řešení připravené na budoucnost pro společnosti, které chtějí důsledně optimalizovat své skladové procesy pro maximální efektivitu a vysoký výkon. Zdroj: Jungheinrich

  • Dachser a Fraunhofer IML získaly cenu za digitální dvojče @ILO
    27. února 2026

    Mezinárodní logistická společnost Dachser a Fraunhoferův IML institut získaly za své digitální dvojče @ILO ocenění European Logistics Association (ELA) Award. Slavnostní předání cen se konalo ve čtvrtek 19. února ve Vídni. ELA (sdružení národních logistických asociací z Evropy i mimo ni) tímto oceněním vyzdvihuje inovativní projekty a vynikající počiny v oblasti logistiky a řízení dodavatelského řetězce. @ILO bylo již v roce 2023 oceněno Německou logistickou cenou od Federace logistiky (BVL). Nyní technologie digitálního dvojčete zabodovala i na evropské úrovni. Digitální dvojče @ILO vytváří plně automaticky aktuální digitální obraz všech zásilek, celého prostředí a procesů v překládkovém skladu. Zaměstnanci dostávají tyto informace přehledně zobrazené na mobilních zařízeních a displejích. To zajišťuje větší transparentnost a zrychluje procesy ve skladu. Z aplikace těží také zákazníci, kteří díky ní získávají přesnější informace o svých zásilkách. Digitální dvojče @ILO je hlavním výsledkem dlouholeté společné práce ve výzkumné laboratoři Dachser Enterprise Lab. V rámci ní spolupracují odborníci společnosti Dachser s výzkumnými pracovníky z Fraunhoferova IML institutu v malých agilních týmech na inovacích pro evropskou síť sběrné služby a překládkové sklady. Od zavedení @ILO na dvou pilotních pobočkách se tato technologie mezitím začala používat v dalších devíti Dachser pobočkách. Do konce roku 2026 by mělo následovat až deset dalších poboček a v dlouhodobém horizontu více než 100 poboček v evropské logistické síti společnosti Dachser. „Jsme velmi potěšeni dalším oceněním naší inovace v oblasti logistiky kusových zásilek. S @ILO dosahujeme nové úrovně transparentnosti v dodavatelském řetězci,“ říká Stefan Hohm, Chief Development Officer (CDO) skupiny Dachser, a doplňuje, že Dachser Future Terminal ve spojení s digitálním dvojčetem @ILO je nejrozsáhlejším projektem výzkumné laboratoře Dachser Enterprise Labs a jednou z největších investic do digitalizace v historii společnosti Dachser. „@ILO je výsledkem dlouholeté spolupráce mezi Fraunhoferovým IML institutem a společností Dachser a my tím dokazujeme, jak společně vyvinuté inovace trvale zlepšují každodenní logistiku,“ dodává prof. Dr.-Ing. Alice Kirchheim, ředitelka Fraunhoferova institutu pro materiálové toky a logistiku IML. Jednotlivé procesy mezi příjmem a výdejem zboží se díky @ILO výrazně zrychlují. V roce 2025 tak bylo možné ušetřit více než čtyři miliony ručních skenování čárových kódů v překládkových skladech na jedenácti stávajících pobočkách s @ILO. Odpadá také denní ruční evidence všech zásilek v překládkové hale a navíc lze palety lokalizovat v reálném čase. Vozidla pro regionální rozvozy mohou ráno rychleji vyrazit s dodávkou zboží, což řidičům ušetří drahocenný čas v dopravní špičce. Podrobnosti o tom, jak digitální dvojče @ILO funguje, naleznete zde: https://www.dachser.cz/cs/mediaroom/Jak-ILO-funguje-Identifikuje-lokalizuje-meri-a-vizualizuje-23402?bookmarked=false&search=@ILO Zdroj: Dachser

  • Šestá pečeť Superbrands pro Gebrüder Weiss
    26. února 2026

    Logistická společnost Gebrüder Weiss se letos opět zařadila mezi prestižní značky, které se vyznačují dlouhodobou důvěrou zákazníků, vysokou kvalitou služeb i odpovědným přístupem k podnikání. Pošesté v řadě převzala certifikát Czech Business Superbrands, a obhájila tak své významné postavení na českém trhu. Czech Business Superbrands je prestižní ocenění udělované na základě sjednocených kritérií a metod nejlepším značkám v rámci globálního programu Superbrands, který působí v téměř 90 zemích světa. Účast v programu je možná pouze na základě nominace a následného výběru odborné poroty, přičemž ocenění získávají jen nejvýraznější značky ve svém oboru. V České republice nominace vychází z databáze Úřadu průmyslového vlastnictví, která zahrnuje více než 2,1 milionu registrovaných ochranných známek. Samotný výběr poté probíhá ve třech kolech. Z nominovaných značek postupují do další fáze subjekty, které byly vybrány odborníky na základě jejich zavedenosti a významu na trhu. V semifinálovém kole se zapojuje i veřejnost prostřednictvím spotřebitelského průzkumu, který hodnotí známost značky, její důvěryhodnost a celkové vnímání. O konečném udělení titulu následně rozhoduje odborná komise Brand Council složená z předních expertů na byznys, marketing, média a komunikaci. Spolehlivost a dlouhodobá důvěra zákazníků Získání titulu Czech Business Superbrands představuje nejen ocenění kvality služeb a stability značky, ale také potvrzení dlouhodobé důvěry ze strany zákazníků i obchodních partnerů. „V Gebrüder Weiss stavíme na kvalitě, spolehlivosti a odpovědném přístupu k podnikání. Velmi mě těší, že právě tyto hodnoty vnímají a oceňují nejen odborníci, ale i širší veřejnost. Opakované potvrzení silné pozice na trhu je pro nás velkou motivací a oceněním naší každodenní práce, protože si uvědomujeme, že za podobnými oceněními nestojí jen značka samotná, ale především lidé, jejich nasazení a dlouhodobá důvěra našich zákazníků,“ uvádí Jan Kodada, obchodní a marketingový ředitel Gebrüder Weiss ČR. Pro společnost Gebrüder Weiss je letošní obhájení ocenění již pošesté v řadě důkazem konzistentního přístupu, vysokého standardu poskytovaných služeb a silného ukotvení na českém logistickém trhu. Společnost i nadále potvrzuje svou pozici spolehlivého partnera v logistice, který kombinuje inovace, kvalitu služeb a odpovědný přístup k podnikání. Zdroj: Gebrüder Weiss

  • Vzrostl zájem o námořní i železniční přepravy z Číny
    25. února 2026

    Společnost PST CLC Mitsui-Soko evidovala velký zájem zákazníků o zajištění nalodění námořních zásilek ještě před začátkem nového čínského roku. Poptávka vzrostla o deset až dvacet procent. Firma současně eviduje zvýšený zájem o železniční přepravu z Číny, jejíž tranzitní čas je kratší než přeprava po moři. „Na letošní nový čínský rok jsme se velmi dobře připravili. Včas jsme s ním počítali jak my, tedy naši dispečeři, tak i naši agenti a partneři v Číně, kteří nás předem informovali o jednotlivých termínech. Věděli jsme tedy, kdy je co a kam potřeba nejpozději dodat, aby byla zásilka z přístavu naloděna ještě před začátkem nového čínského roku. Díky pečlivé přípravě neevidujeme žádné komplikace,“ konstatuje Jan Bláha, ředitel přeprav společnosti PST CLC Mitsui-Soko. Výrobní závody, přístavy, spedice, celní sklady i administrativní centra se totiž v průběhu nového čínského roku, který se letos slaví na přelomu února a března, na 10 až 14 dní téměř zastaví. Jan Bláha dodává, že klienti společnosti PST CLC Mitsui-Soko nejčastěji potřebují zajistit přepravy strojních součástek a součástek pro automobilový průmysl. „Zásadní bylo pro klienty stihnout odbavit zásilky před začátkem nového čínského roku. Pokud je zboží naloženo v kontejneru a kontejner je připraven v přístavu, stihne odplout, i když svátky začnou. Některé lodě totiž plánují odplouvat ještě těsně po začátku nového čínského roku. Základem je tedy stihnout naložení do kontejnerů,“ specifikuje Jan Bláha. „Nový čínský rok má na globální dodavatelské řetězce mnohem větší dopad, než si řada firem v Evropě stále připouští,“ říká Petr Rožek, výkonný ředitel Svazu spedice a logistiky ČR. Podotýká dále: „Kdo s čínským novým rokem počítá včas, má konkurenční výhodu. Kdo ho podcení, riskuje chaos ve skladu i ve financích.“ Zdroj: PN média

  • Aimtec umožňuje firmám připojení do Catena X díky certifikaci v roli ESP
    25. února 2026

    Společnost Aimtec získala certifikaci Catena‑X v roli ESP (Enablement Service Provider) pro řešení Aimtec Integration Platform. Tímto krokem potvrzuje svou pozici technologického partnera, který pomáhá výrobním firmám bezpečně se připojit do vznikajícího datového ekosystému evropského automobilového průmyslu. Napojením na síť Catena‑X mohou firmy sdílet a využívat široké spektrum informací — od stavových zpráv o výrobě komponent až po detailní sledování v případě zpoždění. Standardizované datové modely přinášejí vyšší transparentnost ve vytížení linek, v plánování Just in Time, přehledu o stavech zásob a logistických výkazech. Ekosystém rovněž umožňuje přenos informací o udržitelnosti, jako jsou data o CO₂ nebo digitální pasy výrobků, a podporuje lepší dohledatelnost a kvalitu v dodavatelském řetězci. Zdroj: Aimtec

  • Toyota Material Handling CZ zahájila provoz v novém sídle ve Zdicích
    24. února 2026

    Společnost Toyota Material Handling CZ zahájila provoz ve svém novém sídle v areálu Business Park Panattoni Zdice. Výstavba moderního komplexu byla zahájena v září 2024, kdy společnosti Panattoni a investor Accolade oznámily další posílení průmyslové infrastruktury ve Středočeském kraji. Toyota Material Handling CZ je českou pobočkou evropské skupiny Toyota Industries Corporation, která je od roku 2001 světovou jedničkou v oblasti manipulační techniky. Na českém trhu působí od roku 1992 a již 34 let patří k nejvýznamnějším dodavatelům produktů a služeb v oblasti intralogistiky. Investice do nového sídla představuje důležitý krok v naplňování dlouhodobé strategie skupiny Toyota reagovat na rostoucí poptávku po logistických řešeních, manipulační technice, službách a moderních technologiích, které skupina TICO poskytuje pod značkou TOYOTA v nejvyšší kvalitě. Nový areál ve Zdicích je strategicky umístěn v bezprostřední blízkosti dálnice D5 a ve všech ohledech odpovídá rostoucím výkonům společnosti. Areál tvoří třípodlažní, ergonomicky řešená administrativní budova a moderní skladové haly o celkové ploše téměř 14 000 m², což představuje přibližně dvojnásobek rozlohy předchozího působiště společnosti v Rudné. Moderní prostory poskytují špičkové pracovní prostředí pro více než 130 zaměstnanců a současně vytvářejí kapacitu pro další rozvoj společnosti, včetně vzniku nových pracovních příležitostí v regionu. Přesun do Zdic tak přináší městu nejen posílení ekonomické aktivity, ale i dlouhodobý přínos v podobě stabilního zaměstnavatele a atraktivních pracovních pozic v oblasti techniky, servisu a administrativy. Skladová hala nabízí odpovídající zázemí pro rostoucí objem dodávek manipulační techniky Toyota a je vybavena 12 rampami včetně drive-in řešení pro příjem a expedici strojů. Dílenský provoz zahrnuje 18 pracovních a inspekčních pozic. V novém areálu je využíváno moderní technologické vybavení umožňující vysoce profesionální přípravu strojů, jejich údržbu i opravy všech typů manipulační techniky. Klíčovou inovací jsou motorizované stropní jeřáby s nosností 10 tun, které významně přispívají ke zvýšení efektivity dílenského provozu. Tato část provozu již potřetí v řadě obhájila certifikaci Toyota Lean Academy. Společnost Toyota Material Handling CZ každoročně dodá více než 3 800 nových i použitých hnaných vozíků a přibližně 3 000 ručních paletových vozíků. Zároveň je vyhledávaným dodavatelem autonomních řešení, vysokohustotních a dalších regálových systémů, servisních a nájemních služeb, telematiky nebo bezpečnostních školení. Samotná hala je navržena s důrazem na podporu zákazníků – rozlehlá demo area umožňuje prezentaci všech typů strojů v reálném provozu, včetně řešení Autopilot a VNA. Součástí budovy jsou rovněž velkorysé jednací a školicí prostory vybavené nejmodernější audiovizuální technikou, které podporují efektivní sdílení informací se zákazníky a partnery. „Díky této významné investici, nové kapacitě, moderním technologiím a strategické poloze můžeme našim zákazníkům a partnerům nabídnout ještě kvalitnější služby, které podpoří jejich současné provozní potřeby i budoucí rozvoj logistiky,“ uvedl František Mikeš, jednatel společnosti Toyota Material Handling CZ. „Naším cílem je dlouhodobě posilovat značku Toyota ve všech oblastech intralogistiky, být první volbou zákazníků, kompetentním a dlouhodobým partnerem a poskytovatelem komplexních služeb v nejvyšší možné kvalitě a efektivitě.“ Zdroj: Toyota Material Handling CZ

  • Generace Z uvažuje o práci jinak. A firmy se tomu musí přizpůsobit
    23. února 2026

    Ještě před pár lety platila v mnoha firmách jednoduchá rovnice, stabilní práce výměnou za loajalitu. U Generace Z ale tento model přestává fungovat. Nejmladší zaměstnanci vstupující na trh práce mají jiné zkušenosti, jiné priority a jiný vztah k autoritám, času i kariéře. Neznamená to, že by nechtěli pracovat. Znamená to, že od práce očekávají něco jiného než předchozí generace. Zaměstnavatelé, kteří tuto změnu podcení, budou čelit vyšší fluktuaci a ztrátě talentů. Ti, kteří ji pochopí, naopak získají motivované a rychle se rozvíjející lidi.  „Jedním z největších rozdílů je důraz na smysluplnost. Pro Generaci Z není práce jen zdrojem příjmu, ale součástí identity. Pokud mladí lidé chápou, proč svou práci dělají, jaký má dopad a mají pocit férového zacházení, dokážou být velmi angažovaní. Naopak v prostředí, kde se úkoly zadávají bez kontextu a rozhodnutí se nevysvětlují, přichází rychlé odcizení,“ říká Michal Španěl, manažer a datový analytik pracovního portálu JenPráce.cz a dodává: „To klade nové nároky na komunikaci firem i manažerů. Nestačí říkat „takto to prostě je“. Zaměstnanci chtějí vědět, jak jejich práce zapadá do celku a jaký má smysl. V některých oborech to může být obtížné, o to důležitější je transparentnost a realistické sliby.“ Mýtus o lenosti neobstojíČasto opakovaný stereotyp o „líné Generaci Z“ se v praxi ukazuje jen jako nepochopení stylu práce nové generace. Nejde o neochotu pracovat, ale o neochotu dělat věci, které nedávají smysl nebo nejsou dobře vysvětlené. Pokud mají jasná očekávání, konkrétní cíle a zpětnou vazbu, pracují velmi solidně. Částečně se naopak potvrzuje, že očekávají rychlejší posun. Ne nutně okamžitý kariérní skok, ale průběžné učení, rozvoj a pocit, že se někam posouvají. Pokud mají delší dobu pocit stagnace, motivace klesá. Tento tlak zesiluje i rychlá technologická změna a nástup umělé inteligence, který zvyšuje potřebu neustálého rozvoje dovedností. Podle oficiálních údajů statistického úřadu je generace Z nejvíce progresivní v používání AI, používá ji přibližně 78 % z nich, pro porovnání v generaci mileniálů ji používá 40 – 56 %. S vyšším věkem adopce AI rapidně klesá, u boomers je jen asi na 16 %.  Loajalita není automatická, ale zaslouženáVyšší fluktuace mladých zaměstnanců bývá často interpretována jako neloajalita. Ve skutečnosti ale často odcházejí proto, že firma nenabízí růst, kvalitní vedení nebo férové podmínky. Loajalita pro Generaci Z není povinnost, ale výsledek vztahu. „Klíčovou roli hraje pravidelný feedback. Bez něj mladí lidé snadno propadají nejistotě a mají pocit, že selhávají, i když odvádějí dobrou práci. Pravidelné krátké rozhovory o postupu, prioritách a očekáváních dokážou zásadně změnit vnímání práce i vztah k firmě,“ říká Michal Španěl. Jiný pohled na mzdu a rovnováhuFérová mzda a work-life balance nejsou pro Generaci Z protiklady. Očekávají obojí, ale jinak, než bývalo zvykem. Nejde jim o množství benefitů, ale o realistické nastavení práce. Důležitá jsou jasná pravidla odměňování, rozumné termíny, zvládnutelná zátěž a respekt k času mimo práci.Firmy, které stále hodnotí výkon podle „odsezených hodin“, narážejí. Naopak řízení podle výsledků a jasně definovaných cílů se ukazuje jako funkční cesta, jak skloubit výkon i dlouhodobou udržitelnost. Statistiky ukazují, že pro mnoho mladých lidí je nyní balanc soukromého a pracovního života dokonce stejně důležitý jako výše platu. Manažer už není kontrolor„S Generací Z se mění i role manažera. Respekt nevychází z titulu, ale z kompetence, férovosti a konzistence. Mladí zaměstnanci nemají problém s autoritou, pokud dává smysl. Odmítají však čistě kontrolní styl řízení bez vysvětlení. Mentorský a partnerský přístup funguje velmi dobře, pokud jsou zároveň jasně nastavené hranice a očekávání. Právě kvalita vedení je jedním z hlavních důvodů, proč mladí lidé ve firmě zůstávají – nebo odcházejí,“ upozorňuje Michal Španěl. Stres a vyhoření už na startu kariéryFirmy se stále častěji setkávají se stresem a vyhořením i u velmi mladých zaměstnanců, přibližně 20 % mladých lidí vyhoření uvádí jako důvod odchodu ze zaměstnání. Příčinou bývá kombinace vysokých očekávání, nejistoty, tlaku na výkon a slabého onboardingu. Pokud nováček nemá k dispozici zkušenějšího kolegu, na kterého se může obrátit, snadno se ztratí v množství informací a požadavků. Mezigeneračně je pravděpodobnost vyhoření u zaměstnanců generace Z výrazně vyšší, statistiky naznačují, že je to podle metodologie měření i o 50 % více. Zaměstnavatelé nejsou zodpovědní za celý život zaměstnance, ale jsou plně odpovědní za to, aby pracovní prostředí nebylo zdrojem zbytečného stresu. Realistické plánování práce, prevence toxického chování a respekt k hranicím pracovní doby jsou dnes základ. Generace Z jako zrcadlo firem„Příchod Generace Z nepřinesl revoluci, ale urychlil změny, které byly nevyhnutelné. Transparentnost, kvalitní leadership, otevřená komunikace a smysluplný onboarding by firmy musely řešit tak jako tak. Generace Z pouze rychleji odhaluje nesoulad mezi tím, co firmy říkají, a tím, jak skutečně fungují,“ říká Michal Španěl a dodává: „Firmy, které se nepřizpůsobí, možná krátkodobě přežijí. Dlouhodobě je ale čeká vyšší fluktuace, horší pověst zaměstnavatele a rostoucí náklady na nábor. Ty, které změnu přijmou, naopak zjistí, že Generace Z není problém, ale příležitost.“ Jakou zkušenost s generací Z mají některé české firmy? „Se zaměstnanci z generace Z máme ty nejlepší zkušenosti. Nejvíce nás pozitivně překvapuje jejich pracovitost, otevřenost a chuť přinášet nové nápady. Jsou přirozeně autentičtí, nebojí se pojmenovat věci přímo a často přicházejí s pohledy, které nás posouvají dál. Negativa bychom hledali jen těžko – spíše se jedná o výzvu zvyknout si na jejich přímější styl komunikace, který však v konečném důsledku vnímáme jako přínos, ne problém,“ Adam Rožánek ze specializovaného e-shopu Trenýrkárna.cz. „Z naší zkušenosti jsou mladí zaměstnanci z generace Z citlivější, potřebují individuální a vstřícný přístup a také více podpory při začleňování do kolektivu. Loajalita se u nich buduje obtížněji a není výjimkou, že dokážou odejít ze dne na den, na druhou stranu jejich mzdová očekávání bývají realistická a silně dbají na work-life balance. Pokud ale firma dokáže vytvořit bezpečné prostředí, kde se nebojí chybovat a mají prostor růst, mohou přinést nové a svěží pohledy,“ říká Josef Jankovský, HR manažer české módní značky Vuch. Zdroj: ASPEN.PR

  • Brightpick uzavřel strategické partnerství se společností NAPA
    20. února 2026

    Společnost Brightpick, přední poskytovatel robotické automatizace skladů na bázi umělé inteligence, oznámila uzavření strategického partnerství s americkou společností NAPA (National Automotive Parts Association). Cílem spolupráce je nasazení pokročilých robotických řešení v distribučních centrech společnosti NAPA, která patří k největším prodejcům a distributorům náhradních dílů pro automobily v USA. Robotická řešení zvýší celkovou efektivitu skladových operací a zajistí plynulou podporu celostátní sítě prodejen NAPA. Pro Brightpick jde o další významný milník na americkém trhu, který v současnosti tvoří již 60 % celkového obratu firmy. Zdroj: Brightpick

  • FM Logistic získala zlatou medaili EcoVadis 2025 s rekordním skóre 80/100
    19. února 2026

    Logistická společnost FM Logistic oznámila, že obdržela zlatou medaili EcoVadis 2025. Potvrdila tím sílu svého přístupu k CSR (společenské odpovědnosti firem) a svůj závazek rozvíjet dodavatelské řetězce směrem k udržitelnějším a odpovědnějším postupům. S rekordním celkovým hodnocením 80/100 se FM Logistic řadí mezi 5 % nejlépe hodnocených společností posuzovaných EcoVadis a zároveň mezi 2 % nejlepších firem ve svém oboru dopravy a logistiky. Zlatá medaile za rok 2025 je výsledkem společné práce týmů ve Francii i v zahraničí. FM Logistic se podařilo uspět ve všech sledovaných oblastech – od ekologie a lidských práv až po etiku a udržitelný nákup. V roce 2025 dosáhla FM Logistic svého nejlepšího výkonu od počátku svého hodnocení EcoVadis s následujícími výsledky: Životní prostředí: 80/100Pracovní a lidská práva: 79/100Etika: 82/100Udržitelné zadávání zakázek: 78/100 V kontextu, kde konkurence sílí a standardy udržitelnosti rostou, vyžaduje udržení zlaté medaile neustálé zlepšování v náročných normách a výsledcích. Tento pokrok odráží odhodlání FM Logistic nasazovat koherentní, měřitelnou strategii CSR podporovanou všemi jejími zúčastněnými stranami. „Získání zlaté medaile a rekordní skóre 80 bodů je skvělým výsledkem práce našich týmů. Ukazuje to, že naše snaha o udržitelnější logistiku není jen na papíře, ale že ji skutečně žijeme v každodenní praxi,“ říká Jean-Christophe Machet, prezident společnosti FM Logistic.Toto ocenění poskytuje další páku k naplnění ambice FM Logistic: přispívat k udržitelnějšímu, transparentnějšímu a odpovědnějšímu dodavatelskému řetězci tím, že se bude spoléhat na neustálé zlepšování, spolupráci se svými partnery a integraci otázek. Zdroj: FM Logistic

  • Logistická firma JUSDA Europe expanduje do Srbska
    18. února 2026

    Společnost JUSDA Europe oznamuje otevření nové pobočky v Srbsku ve městě Zrenjaninu. Tento krok je jedním z nejdůležitějších strategických cílů společnosti pro následující období a reaguje na rostoucí poptávku po zkracování dodavatelských řetězců, nearshoringu a vyšší provozní flexibilitě. Balkánské země si v posledních letech upevňují pozici důležitého logistického a průmyslového mostu mezi Evropskou unií, Tureckem a Asií. Díky své geografické poloze, rozvíjející se infrastruktuře a dostupné pracovní síle představují atraktivní alternativu k tradičním západoevropským logistickým centrům. „Otevření pobočky v Srbsku je pro nás zásadním krokem. Lokalitu vnímáme jako místo, odkud dokážeme efektivně obsluhovat celý region jihovýchodní Evropy a zároveň nabídnout zákazníkům rychlé spojení směrem na Balkán, do Turecka i dále do Asie,“ uvedl Petr Škoda, CEO společnosti JUSDA Europe, s tím, že cílem firmy je vytvořit stabilní a technologicky vyspělé logistické zázemí, které podpoří růst klientů. Zdroj: JUSDA

© Copyright 2026 Praktická logistika. Poháněno WordPress and created by srne.cz