14. července 2025
DEVELON, dříve Doosan Construction Equipment, oznámil řadu vylepšení svých kolových rypadel o hmotnosti 14–21 tun, která výrazně zvyšují výkon, zlepšují bezpečnost a zvyšují pohodlí obsluhy. Vylepšení byla zavedena u pěti středně těžkých modelů o hmotnosti 14 až 19 tun, které jsou nyní všechny novými modely třídy „K“, jmenovitě DX140W-7K, DX160W-7K, DX165WR-7K, DX170W-7K a DX190W-7K. Vylepšení největšího 21tunového kolového rypadla DX210W-7K budou k dispozici v nejbližších týdnech. Zvýšený výkon Stejně jako u modelu DX170W-7K je výkon motoru u modelů DX140W-7K a DX160W-7K nyní zajištěn motorem Develon DL06V Stage V, což vede k 11% zvýšení výkonu na 113,6 kW (152 HP) při 2000 otáčkách za minutu, což odpovídá výkonu modelu DX170W-7K. Model DX165WR-7K s kratším poloměrem otáčení je poháněn motorem Perkins 1204J, který nabízí výkon 102,1 kW (137 HP). Řadu doplňují modely DX190W-7K a DX210W-7K, které jsou opět poháněny motorem Develon DL06V Stage V s výkonem 129,8 kW (174 HP) a 141 kW (189 HP) při 1900 ot./min. Aktualizované komponenty pro vyšší rychlosti a trakční sílu V nových modelech DX140W-7K a DX160W-7K je aktualizovaný systém hlavního čerpadla, který zvyšuje průtok dodávaný do komponentů pohonu. V těchto modelech a v modelu DX165WR-7K je také vylepšený pohonný motor pro širší průtok hydrauliky a vylepšený převodový systém pro uvolnění většího točivého momentu na nápravy. To zvýšilo možné rychlosti jízdy na silnicích a kopcích (bez ztráty výkonu) a také zlepšilo celkovou akceleraci a trakční sílu. Nový 12palcový přístrojový panel v kabině obsluhy Uvnitř kabiny je nyní použit nový zvětšený 12palcovýpřístrojový panel, který byl vylepšen z předchozí 8palcové verze. Displej s rozlišením Full HD 1920 x 1080 px a operačním systémem Android 10 nabízí ostrý a jasný obraz. Nová funkce rozdělené obrazovky umožňuje integraci více funkcí do jednoho rozhraní, což zvyšuje efektivitu provozu. Vylepšená viditelnost obrazovky snižuje namáhání očí a únavu a zároveň poskytuje důležité informace jasněji, což v konečném důsledku podporuje bezpečnější provoz stroje. Vyšší bezpečnost Aby byla splněna bezpečnostní norma EN474:2022, je během provozu stroje vždy zobrazen výhled dozadu/doprava, bez ohledu na režim jízdy nebo práce. Standartní boční a zadní kamera zajišťuje, že obě obrazovky kamer jsou vždy viditelné současně, ať už v polovičním nebo plném zobrazení. K dispozici je také nová volitelná funkce Smart All-Around Viewing Monitor (SAVM), díky níž se při výběru zadního, pravého nebo pravého rohového pohledu vždy současně zobrazuje pohled shora, aby byla splněna legislativa EN474. Termín „Smart“ označuje vylepšenou specifikaci AVM s přidanou detekcí osob pro zvýšení bezpečnosti nad rámec stávající specifikace volitelné funkce AVM, která využívá záběry zachycené čtyřmi kamerami k odhalení osob na staveništi v blízkosti stroje. Nová technologie založená na umělé inteligenci v systému SAVM Technologie založená na umělé inteligenci v systému SAVM je schopna účinně identifikovat jak pohybující se, tak stojící osoby v těsné blízkosti stroje. Po detekci systém okamžitě upozorní obsluhu kombinací vizuálních signálů a zvukových alarmů na monitoru, čímž zajistí zvýšenou pozornost vůči okolnímu prostředí. Kromě funkce SAVM je na horní konstrukci nainstalován radar, který je monitorován z kabiny. Zatímco předchozí modely WEX-7 měli ultrazvukový senzor, modely WEX-7K mají zadní radarový senzor. Maximální detekční dosah byl zvýšen na 6 m (z předchozích 2,7 m), se žlutou výstražnou zónou od 3 do 6 m a červenou nebezpečnou zónou méně než 3 m. U modelu DX165WR-7K může tento model kvůli rušení od spodních přídavných zařízení, jako jsou dozerová radlice, poskytovat varování pouze ve vzdálenosti od 3 do 6 m. Detekovány jsou pouze osoby v okolí zařízení, které jsou označeny trojúhelníkovým symbolem. Všechny nové modely WEX-7K nabízejí volitelnou výbavu podvozku/tažného zařízení, která umožňuje připojení přívěsu například pro nakládání a vykládání tažných zařízení. Funkce poskytované touto volbou zahrnují montáž závěsu přívěsu (dozer/výložník); připojovací vedení hydraulické brzdy přívěsu (zadní brzdová větev); konfiguraci spodního kabelového svazku pro připojení světel přívěsu a funkce zvedání/spouštění přívěsu a otevírání/zavírání zadních dveří. Zdroj: Develon
