Ceny silniční nákladní dopravy v Evropě v posledních měsících pozvolna, ale vytrvale rostou. Ačkoliv se globální obchod částečně stabilizoval, silniční přeprava zůstáváklíčovou tepnou pro tok zboží a čelí řadě výzev.
Ceny silniční nákladní dopravy v Evropě v posledních měsících pozvolna, ale vytrvale rostou. Ačkoliv se globální obchod částečně stabilizoval, silniční přeprava zůstáváklíčovou tepnou pro tok zboží a čelí řadě výzev.
Rizika způsobená řízením jednotlivých typů vozidel se odvíjí od množství a druhu práce, ale také stylu řízení vedoucích pracovníků. Kategorie nákladních vozů je pravděpodobně více náchylná k dopravním nehodám.
V České republice chybí až 20 tisíc řidičů kamionů. Ještě pár let nazpět to bylo o čtvrtinu méně a už tehdy byl tento stav kritický. Se stárnutím populace a odchodem pracovníků do důchodu dochází k rychlému úbytku pracovních sil.
Důležitým aspektem logistiky jsou sezónní výkyvy. V některých oborech dosahují růsty nebo propady poptávky takových rozměrů, že správná příprava na ně rozhoduje o životaschopnosti přepravce.
Počet tragických nehod kamionů na českých silnicích se daří dlouhodobě snižovat. K bezpečnější jízdě přispívají nejen stále rozšířenější asistenční systémy v autech, ale také zodpovědnost logistických firem.
Řidiči nákladních aut v Česku každodenně zápolí s hledáním parkovacích míst na hlavních tazích. Podle odhadů chybí kolem českých dálnic až dva tisíce míst, kde mohou strávit povinnou přestávku.
Nástup elektromobility se nevyhne ani komerční dopravě. Evropská unie jedná o dalším zpřísnění emisních limitů, které přechod k bateriově poháněným kamionům ještě urychlí. Nezbytná dobíjecí infrastruktura však v Česku zatím chybí.