21. července 2026
Firma Dibaq, výrobce krmiv pro zvířata se španělským kapitálem, měsíčně vyprodukuje a manipuluje přibližně 15 000 tun krmiv pro psy a kočky a další tisíce tun pro koně a ostatní zvířata. Dibaq přitom dlouhodobě staví na vysoké míře soběstačnosti a pokrývá celé spektrum odborností – od vývoje a výroby až po logistiku a obchod. Také v oblasti manipulace se opírá o silného partnera, společnost Toyota Material Handling CZ, která více než 20 let dodává skladová řešení a manipulační techniku, včetně regálového systému s VNA řešením pro vysoké zakládání, realizovaného v roce 2024. Česká společnost Dibaq má kořeny v roce 1991, kdy vznikla jako Fintex s.r.o. Od roku 1998 působí jako akciová společnost se španělským kapitálem a dnes je plně vlastněna mateřskou skupinou Dibaq. Distribuční model zůstává stabilní – česká pobočka zajišťuje dodávky pro ČR, Slovensko, Polsko a další obchodní aktivity, které se rozšiřují do ostatních států EU a asijských zemí. Klíčovým milníkem v logistice se stal nový centrální sklad v Helvíkovicích u Žamberka, jehož příprava začala v roce 2015 a realizace proběhla v letech 2023–2024. Do provozu byl uveden v roce 2024 a dnes slouží jako distribuční uzel pro několik zemí EU. Sklad byl navržen s důrazem na maximální využití prostoru – při omezeném půdorysu dosahuje výšky až 15 metrů, přičemž palety o hmotnosti 500 až 1 000 kg jsou ukládány do šesti úrovní se zakládací výškou 11 metrů. Dibaq dlouhodobě pokrývá celý řetězec činností od vývoje po obchod. Zaměstnává přibližně 160 pracovníků, z toho 20 ve skladu, a spravuje sortiment v šíři cca 1500 položek – 30 % vlastní výroby, zbytek jsou nakupované položky. Komplexní řešení skladu dodala společnost Toyota Material Handling CZ – od manipulační techniky přes regálový systém a úsporný layout až po energetiku a servis. V provozu je 18 vozíků Toyota, včetně systémových VNA vozíků BT Vector VCE150, přičemž regály byly instalovány s milimetrovou přesností pro efektivní provoz v úzkých uličkách. Petr Zezulka, Výrobní technik Dibaq a.s. a hlavní osoba logistických projektů: „Když jsme řešili projekt skladování a manipulace, vyzvali jsme 4 dodavatele. Toyota byla jedna z prvních oslovovaných společností, protože naše spolupráce trvá již více než 20 let. Komplexní řešení skladu, kvalita dodávek, profesionální přístup a rychlost realizace vč. záruky a servisu nás přesvědčilo o správném výběru dodavatele i v této oblasti.“ Toyota Material Handling CZ u klienta DIBAQ a.s. vyřešila požadavek uspořádání haly se 4 požárními úseky: umožnila uzavírání požárních úseků v rámci regálů, dále prodloužila regály až na zadní stěnu haly s tím, že zrušila jednu transferovou uličku podél zadní strany haly a vytvořila průjezd pro VNA do jiného požárního úseku, resp. uličky skrz zvednutá požární vrata. Tento průjezd do vychystávací uličky je otevřen zhruba v polovině hloubky celého regálového systému a je vytvořen ve všech uličkách. Vzhledem k velmi úzké uličce (1840 mm nosník – nosník, 1740 mm paleta – paleta) ve prospěch úložného prostoru společnosti Dibaq, musí VNA – BT Vector VCE150A – splnit oboje zadání: jak zajetí do průjezdu v úzké uličce, tak změnu směru v průjezdu. Petr Zezulka VNA umožňuje ohyb v kloubovém šasi a provést oba úkoly zcela plynule – průjezdem přejet do druhé nebo jakékoli další uličky, do protisměru nebo pokračovat po směru původní jízdy. To se odehrává během 2 nebo 3 směnného provozu mnohokrát podle různých pozic zboží, a v důsledku tohoto konstrukčního řešení BT Vector dosahuje u klienta Dibaq úspor v řádu stovek motohodin, jelikož se zkracují přepravní dráhy. Logistický model odpovídá charakteru poptávky. Objednávky jsou zpracovávány kontinuálně od nedělního večera do pátku, přičemž víkend je vyhrazen především pro zaskladnění produkce. Nejvyšší zatížení pickovacích zón přichází na začátku týdne, kdy se kumulují objednávky z online kanálů. Tento rytmus dobře ilustruje proměnu trhu – od plánovaných dodávek směrem k rychlé, datově řízené distribuci. Systémové vozíky BT Vector, instalované v roce 2024, využívají indukční vedení a RFID prvky pro přesnou orientaci v prostoru, řízení rychlosti i bezpečný průjezd jednotlivými zónami. Každá ulička má vlastní nastavení odpovídající konkrétním podmínkám provozu. Vozíky jsou vybaveny li-ion bateriemi a dobíjeny průběžně během směn. I při třísměnném provozu přitom kapacita neklesá pod 70 %. Součástí řešení je také fleet management Toyota I_Site, který umožňuje detailní monitoring a další optimalizaci provozu. Petr Zezulka k tomu doplňuje: „Z pohledu provozu je pro nás zásadní, že systémové řešení skladu není jen o jednotlivých technologiích, ale o jejich vzájemné souhře. Právě schopnost zkrátit přepravní vzdálenosti a eliminovat zbytečné pohyby má v našem objemu operací přímý dopad na produktivitu i náklady.“ Skladové procesy jsou řízeny informačním systémem, který naviguje obsluhu při zakládání i vyskladňování. Zatímco celé palety směřují přímo k B2B zákazníkům, část sortimentu je připravena v nižších úrovních pro vychystávání e-shopových objednávek. Objem výroby potvrzuje, že segment krmiv pro domácí mazlíčky patří v České republice k významným tržním kategoriím. Dibaq ročně vyprodukuje a manipuluje přibližně 18 000 tun. Distribuce je postavena na kombinaci stabilních B2B partnerů – od chovatelských stanic a zoologických zahrad po retailové řetězce a specializované prodejny – a dynamicky rostoucího e-commerce segmentu. Významnou roli zde hrají marketplace platformy i specializované chovatelské e-shopy, vedle nichž si společnost buduje i silnou pozici na zahraničních trzích. FAKTA A ČÍSLA Společnost: Dibaq a.s., www.dibaq.czLokalita: Helvíkovice 90; 564 01 ŽAMBERKOdvětví: Potravinářský, výroba krmivAplikace: Vykládka, nakládka, horizontální přeprava, picking, zakládání/stohování, selektivní vychystávání ve výškách, správa flotil, dlouhodobý pronájem, servisní služby, bezpečnostní prvky, školení obsluhyManipulační technika:2BT Vector VCE150A 2BT Levio LPE200 3BT Levio LPE250 4BT Optio OME100M 6BT Lifter LHM230 Systémové vozíky VNA Toyota BT Vector VCE150A patří mezi technologickou špičku v kategorii tzv. man-up řešení, tedy vozíků s kabinou obsluhy ve výšce. Jejich konstrukce je postavena na kloubovém šasi a řízení, které přináší zásadní rozdíl oproti běžným tříkolovým VNA vozíkům – umožňuje manipulaci v výrazně menším prostoru. Právě této konstrukční výhody bylo využito i ve skladu společnosti Dibaq. Díky průjezdovému tunelu uprostřed regálových uliček mohou vozíky plynule přejíždět mezi jednotlivými uličkami a otáčet se v prostoru, který je až o jeden metr menší než u standardních řešení. Výsledkem jsou kratší přejezdové časy i vyšší flexibilita pohybu v rámci skladu. Dalším technickým benefitem je robustní podvozek – vozíky využívají čtyřkolové, resp. šestikolové uspořádání se zdvojenými koly na …
