Testování obalů pro nebezpečné zboží je zásadní pro zajištění bezpečnosti přepravy, protože ověřuje, že obal odolá mechanickému, klimatickému i tlakovému namáhání. Zároveň představuje legislativní požadavek, bez jehož splnění nelze obaly v přepravě legálně používat.
Při zkoušení obalů pro nebezpečné zboží jde především o splnění legislativních požadavků, jejichž cílem je prověřit vhodnost obalu pro konkrétní druh přepravy. Mezi zkušební laboratoří a zákazníkem, který žádá o UN certifikaci (povolení pro přepravu nebezpečného zboží), proto vystupuje certifikační orgán. Ten převádí legislativní požadavky do konkrétního zadání zkoušek, odpovídá za správnou interpretaci výsledků a následně uděluje povolení k přepravě. V našem případě jsou zkušební laboratoř i certifikační oddělení integrovány ve společnosti CIMTO.
Společnost CIMTO testuje a certifikuje na základě pověření Ministerstva dopravy prakticky
všechny druhy přepravních obalů, zejména obaly určené pro přepravu nebezpečného zboží, a to
dle přepravních předpisů a mezinárodních smluv. Požadavky na jednotlivé obaly jsou uvedeny
v mezinárodních smlouvách a přepravních předpisech jako jsou ADR (silniční přeprava), RID
(železniční přeprava), IATA DGR (letecká přeprava), IMDG Code a ADN (lodní přeprava). Pro každý
typ obalu a materiál jsou kladeny různé požadavky. Například hmotnostní nebo objemové limity
jednotlivých typů obalů, zpracování materiálů či spojů stěn.
Mezi nejčastěji používané obaly patří lepenkové a dřevěné bedny, plastové lahve a kanystry,
ocelové sudy, plastové a papírové pytle, flexibilní středněobjemové vaky (FIBC), středněobjemové
kontejnery (IBC) a velké obaly, jež mohou mít podobu například paletových jednotek.
Jak probíhají zkoušky?
Testování vychází z identifikace rizik, která vznikají během přepravy. Jde zejména o mechanické namáhání (pády, vibrace, tlak), klimatické vlivy nebo ověřování materiálových vlastností obalů. Zkušební program se vždy stanovuje podle typu a materiálu obalu.
Zkoušky jsou prováděny podle typu a materiálu obalu. Základními zkouškami pro všechny obaly jsou pádová zkouška a zkouška stohováním. Při pádové zkoušce jde o základní pevnostní prověření
obalu. Obal je podroben pádům z výšky 0,8/1,2 nebo 1,8 m (jsou stanoveny 3 skupiny X; Y; Z dle
nebezpečnosti přepravované látky) na dno, víko, boční stěnu a hranu na ocelovou desku.
U zkoušky stohování je obal zatížen po dobu minimálně 24 hodin silou odpovídající stohu obalů při
přepravě s přidaným bezpečnostním koeficientem, který je přepravními předpisy stanoven na hodnotu 2.
Na základě typu, materiálu obalu nebo obsahu se provádějí další zkoušky. Například u obalů pro
kapalné látky se provádějí zkoušky těsnosti a zkoušky vnitřním hydraulickým tlakem, kdy je obal
podroben vnitřnímu tlaku vzduchu nebo vody a sleduje se případný únik. Pneumatický přetlak
vzduchem je zaměřen na ověření parotěsnosti obalů pro výpary z přepravovaných nebezpečných
kapalin. Jde o relativně nízké zkušební přetlaky 20 a 30 kPa. Naopak hydraulický přetlak vodou je
zaměřen na schopnost obalu pevnostně odolávat případnému riziku vzniku rozdílu tlaků mezi
vnitřkem obalu a okolím a následně zamezit případným únikům přepravovaných kapalin a vzniku
netěsností. Zde jde o řádově vyšší zkušební přetlaky vody i přes 200 kPa.
Velké obaly a IBC nádoby (kontejnery) se navíc podrobují zkoušce zdvihem zdola simulující
manipulaci na vidlicích manipulačních zařízení (většinou vysokozdvižné vozíky), kdy je obal
zatížen 1,25násobkem brutto hmotnosti a přes vidlice metodicky simulována manipulace.
Případně se přidává zdvih shora, kde se ověřuje odolnost zvedacích prvků jeřábovou manipulací
při 2 nebo 6násobném zatížení.
Některé typy materiálů se musí před zkouškami nebo během zkoušek kondicionovat. Například obaly
z lepenky jsou před zkouškami kondicionovány při teplotě 23 °C a 50 % relativní vlhkosti vzduchu,
aby se zajistily stejné podmínky při zkoušení. Plastové obaly je nutné před pádovou zkouškou
zamrazit na nejméně -18 °C. Plastové obaly pro kapaliny se stohují při teplotě nejméně 40 °C po
dobu 28 dnů. Ostatní materiály jako jsou kov, sklo, dřevo není třeba z hlediska klimatu připravovat.
Pro lepenkové obaly je vstupní podmínkou k testování zkouška stanovením absorpce vody dle
Cobba, kdy se po působení daného množství vody přes vnější vrstvu lepenky po uplynutí 30 minut
nesmí zvýšit hmotnost o více než 155 g.m-2.
Kritéria pro vyhovění jsou u většiny zkoušek obdobná: nesmí dojít k úniku obsahu ani k poškození, které by mohlo ohrozit bezpečnost přepravy. Hlavním cílem testování je tedy ochrana před únikem nebezpečných látek a zajištění celkové bezpečnosti přepravního procesu.
Zákazník musí dodat podklady
Před zahájením certifikace podá zákazník formou vyplněného zaslaného formuláře žádost se základními parametry obalu obsahujícími iniciály zákazníka, zatřídění obalu na základě přepravovaného
zboží (tyto informace zákazník získá od svého bezpečnostního poradce), výkresovou
dokumentaci, informaci o způsobu plnění a uzavření balení a certifikát kvality ISO 9001, který pro
získání certifikace obalu není nutný. U zákazníka (výrobce) je možné provést dodatečnou kontrolu výroby zahrnující posouzení, zda je u firmy zajištěn systém kvality. Po získání všech potřebných informací, dokumentů a dodání obalů (vzorků) lze začít se samotným testováním obalů.
Obaly se zpravidla dodávají prázdné. Na základě dodaných informací laboratoř obaly naplní na
příslušnou hmotnost náhradní látkou, která má pokud možno stejné fyzikální vlastnosti (velikost,
tvar, hustotu, povahu nebo konzistenci) jako originál.
Po odzkoušení a splnění všech požadavků je vypracován Protokol o zkoušce, kde je uveden popis
obalu, normy a předpisy podle, nichž se zkoušelo, použité zkušební zařízení a vybavení, popis a
parametry jednotlivých zkoušek a výsledky jednotlivých zkoušek. Protokol je následně předán
certifikačnímu oddělení, které na základě získaných informací vystaví potřebné dokumenty, mezi
něž patří Certifikát typu, Prohlášení a přidělení UN kódu obalu. Přiděleným UN kódem pak
zákazník musí označovat všechny vyrobené obaly.
CIMTO prochází rozvojem
Společnost CIMTO (Centrum pro informace a mechanické testování obalů) se již několik dekád věnuje testování a certifikaci přepravních obalů pro nebezpečné věci. Jejím předchůdcem byl IMADOS (Institut manipulačních, dopravních, obalových a skladovacích systémů), založený v roce 1971. Jednalo se o specializovaný státní výzkumný ústav na území tehdejšího Československa, který se zaměřoval na dopravní a manipulační systémy s cílem optimalizovat přepravní procesy. Postupně začal IMADOS vyvíjet efektivní řešení pro skladování a v neposlední řadě se začal věnovat vývoji a testování obalů a obalových technologií. Na poslední zmiňovanou aktivitu navázalo v roce 1991 CIMTO, které vzniklo jako státní podnik, jehož zřizovatelem bylo Ministerstvo dopravy. Pod ministerskou záštitou CIMTO i nadále rozvíjelo činnost v oblasti testování konstrukčních typů obalů, inspekcí IBC a technické standardizace. Za léta své činnosti se společnost stala zkušebním a certifikačním partnerem řady firem, od výrobců obalů, přes plniče až po přepravce.
Po letech zaběhlé státní praxe se v roce 2015 firma CIMTO opět transformovala. Tentokrát ze státního podniku na soukromou společnost, která se stala dceřinou společností Centra dopravního výzkumu (CDV). Obsah činnosti se nijak nezměnil, změnila se pouze forma a s ní nadešel čas a prostor pro rozvoj doplňkových aktivit, které CIMTO začalo budovat. Vize je jasně nastavena: být mezinárodní špičkou v oblasti testování a certifikace přepravních obalů. CIMTO však nezůstává jen u nebezpečných věcí. Rozvíjí platformu testování obalů pro běžné věci a simulaci přepravních namáhání, zejména pro multimodální přepravu. Provádí materiálové posuzování v oblasti vlnité lepenky, testuje obaly odolné proti otevření dětmi a v oblasti standardizace prostřednictvím centra technické normalizace zastřešuje tvorbu technických norem souvisejících s činností firmy.
CIMTO disponuje dle ČSN EN ISO/IEC 17025 akreditovanou zkušební laboratoří a je pověřeno Ministerstvem dopravy ke zkoušení konstrukčních typů obalů a balení, velkých nádob pro volně ložené látky (IBC) a velkých obalů. Přiděluje UN kódy schváleným konstrukčním typům obalů, kontroluje výrobu konstrukčních typů obalů a v neposlední řadě vykonává inspekce IBC ve stanovených lhůtách dle platných technických norem a v souladu s mezinárodními přepravními předpisy.
V roce 2018 došlo v CIMTU k rozdělení pracovišť. Zkušební laboratoř se přestěhovala do Tišnova u Brna, do prostor patřících CDV. Laboratoř tak získala lepší, technicky vhodnější prostory, které navíc poskytují možnosti rozvoje služeb do budoucna. Certifikační oddělení, které na základě úspěšného testování vydává Certifikáty Typu a Povolení UN, zůstalo v Praze.
V uplynulých několika letech se společnosti CIMTO podařilo získat významné množství zahraničních zákazníků a jejich množství každoročně stoupá. Největší předností firmy je flexibilita, snaha o maximální přizpůsobení se přáním a požadavkům klienta, pochopitelně v mezích zákona a mezinárodních předpisů pro přepravu nebezpečných věcí. CIMTO se snaží hospodárně nakládat zejména s časem, který je dnes nejdražší komoditou. Zrychlená doba vyžaduje rychlá a akurátní řešení, která se vždy snaží individuálně „ušít na míru“ potřebám a požadavkům zákazníka.
Miroslav Beroun, CIMTO, Foto: CIMTO