Bezpečnostní poradce se často setkává s dotazy ohledně přepravy kapalných pohonných hmot, protože řada firem se stále více zamýšlí nad ekonomickými aspekty spojenými s přepravou a hledají možnosti, jak a kde ušetřit.
Na úvod bychom neměli opomenout skutečnost, že ADR v případě cisternových nadlimitních přeprav definuje, v jakých vozidlech je možno nebezpečné věci přepravovat. V úvodu části 9 jsou zmíněna jen vozidla kategorií N a O:
• N – motorová vozidla, která mají nejméně čtyři kola a používají se pro dopravu nákladů a
• O – přípojná vozidla
Nejsou zde uvedena motorová vozidla, která mají nejméně čtyři kola a používají se pro dopravu osob (kategorie M) nebo traktory zemědělské nebo lesnické (kategorie T).
Kapalné pohonné hmoty jsou dle Dohody o mezinárodní silniční přepravě nebezpečných věcí (ADR) klasifikovány jako hořlavé kapaliny třídy 3. Mezi základní pohonné hmoty patří:
• UN 1202 NAFTA MOTOROVÁ;
• UN 1203 BENZÍN;
• UN 3475 SMĚS ETHANOLU A BENZÍNU nebo SMĚS ETHANOLU A PALIVA PRO ZÁŽEHOVÉ MOTORY (E85)
Pohonné hmoty lze přepravit různými způsoby. Pojďme se detailněji podívat, jak na přepravy pohonných hmot nahlíží ADR. Předně je nutné říci, že všechny dále uvedené situace Dohoda ADR přesně popisuje, ale s ohledem na druh přepravy, finální účel použití pohonných hmot nebo přepravované množství lze využít některá vynětí z platnosti, která nám částečně nebo zcela vyjímají takové přepravy z požadavků ADR.
Přeprava PHM v nádržích vozidel
V prvé řadě je nutné zmínit, že požadavky ADR se nevztahují na pohonné hmoty obsažené v nádržích vozidel, pokud slouží k pohonu vozidla nebo k provozu zařízení používaných během přepravy, například chladicích jednotek. Celkový objem těchto nádrží však nesmí překročit 1 500 litrů na jednu dopravní jednotku, přičemž se do tohoto objemu započítává také objem palivových nádrží přípojných vozidel (např. chladírenských návěsů), který je navíc omezen maximální velikostí (objemem) 500 litrů. Nutno podotknout, že hodnota 1500 litrů je vázána k objemu palivových nádrží, nikoli k aktuálnímu objemu pohonných hmot uvnitř palivových nádrží.
Přeprava náhradních PHM
Každý řidič asi už někdy zažil situaci, kdy kontrolka stavu paliva výstražně svítí, ručička palivoměru rychle klesá a čerpací stanice je v nedohlednu. Právě z těchto důvodů si někteří profesionální řidiči vozí v přenosných nádobách (nejčastěji kanystrech) rezervní palivo. Dohoda ADR však striktně omezuje jeho množství na 60 litrů v celé dopravní jednotce, přičemž není předepsaná velikost nádob ani vazba mezi typem pohonu vozidla a rezervním palivem. Tyto rezervní nádoby s palivem jsou pak vyňaty z platnosti ADR (nemusí být označeny, ani evidovány v přepravním dokladu ADR).
Obdobně Dohoda ADR popisuje přepravy pohonných hmot v přenosných nádobách soukromými osobami za podmínky, že jsou pohonné hmoty využity k osobním a domácím účelům (například za účelem doplnění paliva do domácích sekaček na trávu, pil, vozítek, motorek apod.). V tomto případě jsou nastaveny maximální přípustné limity paliva v jedné nádobě na 60 litrů a je omezeno také celkové množství na jedné dopravní jednotce na 240 litrů. Opět se na tyto přenosné nádoby nevztahují žádné požadavky ADR. Přeprava pohonných hmot v množstvím větším než 240 litrů spadá již pod relevantní požadavky ADR, i když jsou realizovány soukromými osobami. V tomto případě platí, že neznalost předpisů neomlouvá.
Přepravy jako vedlejší činnost
Řada firem, jejichž hlavní činností není přeprava nebezpečných věcí, potřebuje pro sebe v pravidelných nebo nepravidelných intervalech přepravit pohonné hmoty. ADR jim umožňuje přepravit bez jakéhokoliv dodržování požadavků ADR pouze taková množství, která nepřekračují limity stanovené podlimitní přepravou (tedy pro naftu maximálně 1000 litrů, pro benzín a E85 maximálně 333 litrů) s ohledem na objem pohonných hmot v jednom obalu, který limitován 450 litry.
Typickou situací je využití tohoto ustanovení na činnosti, které souvisí se zásobováním stavenišť pozemních nebo inženýrských staveb nebo zpětné jízdy z nich; nebo s měřičskými, opravářskými a údržbářskými pracemi. Nesmí se však v žádném případě jednat o vnitřní ani vnější distribuci (tj. pohyb obalů mezi sklady).
Určitým úskalím může být posouzení, kdy jsou takové přepravy chápány ještě jako vedlejší činnost a kdy už souvisí s činností hlavní. Uveďme si příklad stavební firmy, která na staveništi potřebuje plnit své stroje (např. bagry) pohonnými hmotami. Přepravy pohonných hmot v obalech k těmto strojům mohou být vyjmuty z požadavků ADR, protože jsou určeny k přímé spotřebě v místě určení.
Zajímavostí je skutečnost, že pokud by stavební firma plnila své stroje z cisterny, musela by pak už plnit veškerá ustanovení Dohody ADR pro cisternovou přepravu, i když účel přepravy zůstává stále stejný – spotřeba paliva v místě použití. Toto ustanovení totiž lze aplikovat pouze na přepravu obalů. Přípojné vozíky na pohonné hmoty nejsou sice považovány za cisterny (jsou zpravidla schválené jako IBC nádoby), ale vzhledem k jejich vnitřnímu objemu – obvykle mezi 450 a 1000 litry, se u nich také nedá aplikovat toto vynětí a přepravy se již musí realizovat jako podlimitní.
Podlimitní přeprava pohonných hmot
Distribuce pohonných hmot v obalech mezi sklady výrobců a zákazníků může být vedena tzv. podlimitně. Podlimitní přepravy pomáhají některým firmám ušetřit finanční prostředky, protože se jim nabízí několik úlev, zejména není vyžadováno označování dopravních jednotek oranžovými tabulkami a vybavení povinnou výbavou ADR nebo školení řidiče pro získání osvědčení o školení řidiče ADR. Firmy odesílatelů, dopravců ani příjemců rovněž nemusí jmenovat bezpečnostního poradce ADR.
Podmínkou je dodržet maximální předepsané množství pohonných hmot v jedné dopravní jednotce (tj. celkové množství přepravované jedním řidičem). V případě přepravy nafty se jedná o limit 1000 litrů, v případě benzínu (nebo paliva E85) limit 333 litrů, přičemž není limitováno množství v jednom obalu. Určitou komplikací může být situace, kdy je nutné přepravit jednou dopravní jednotkou jak benzín, tak naftu. V tomto případě je pak množství paliva limitováno přepočtem na tzv. ADR body a výpočet těchto bodů nesmí překročit hodnotu 1000.
Nadlimitní přeprava pohonných hmot
Jakékoliv množství pohonných hmot větších než 1000 litrů pro naftu nebo větších než 333 litrů pro benzín a palivo E85 už se považuje za plnohodnotnou přepravu ADR, nelze tedy využít žádných vynětí z platnosti popsaných v předchozích odstavcích. Typicky vídáme na silnicích cisternová vozidla (nesnímatelné cisterny) s objemy komor čítajícími řádově tisíce litrů, které zpravidla zásobují veřejné i neveřejné čerpací stanice.
Pavel Konečný, M Konzult
Foto: Václav Podstawka