Čelní elektrické vysokozdvižné vozíky mají nízké provozní náklady, tichý chod a neprodukují emise. Představují dobré řešení nejen do skladů a hal, ale také se uplatní při manipulaci venku. Moderní Li-ion baterie navíc umožňují rychlé dobíjení a efektivní vícesměnný provoz.
Martin Kereszteny, Product manager ve společnosti Jungheinrich (ČR), podotýká, že čelní elektrické vysokozdvižné vozíky se v posledních letech staly dominantním řešením pro většinu manipulačních aplikací. Díky technologickému pokroku zejména v oblasti lithium-iontových baterií dnes bez problémů zvládají nejen klasické skladové operace, ale i vícesměnné provozy a stále častěji také venkovní nasazení. Jsou tak vhodné pro logistická centra, výrobní podniky, potravinářství i kombinované vnitřní a venkovní provozy, kde postupně nahrazují spalovací techniku.
Novinky od Jungheinricha
Na tento trend reaguje mimo jiné společnost Jungheinrich, která uvádí novou generaci čelních elektrických vozíků EFG 2i a 3i. Tyto modely mají výkon plně srovnatelný se spalovacími vozíky, přičemž zároveň přinášejí nižší provozní náklady, minimální údržbu a vyšší komfort obsluhy. Právě tato kombinace vlastností je klíčová pro aktuální „elektrifikační ofenzivu“, kdy elektrické vozíky již ve většině aplikací spalovací řešení plně nahrazují.
„Zájem zákazníků o elektrické čelní vozíky dlouhodobě roste, a to především kvůli tlaku na snižování emisí, nižším celkovým nákladům na provoz vozíku a vyšší energetické účinnosti. Nejčastěji poptávané jsou vozíky s nosností mezi 1,5 a 3,5 tuny a zdvihem přibližně do 6 metrů, přičemž postupně roste i zájem o vyšší nosnostní kategorie, které byly dříve doménou spalovacích motorů,“ říká Martin Kereszteny.
Portfolio firmy Jungheinrich doplňuje značka AntOn by Jungheinrich, která nabízí dostupnější řešení pro standardní aplikace. Zároveň firma připravuje novou řadu Falcon, která je vyvíjena jako elektrická alternativa spalovacích vozíků pro nejnáročnější provozy, jako jsou intenzivní venkovní aplikace nebo těžký průmysl. To jasně potvrzuje směr celého trhu – elektrifikace postupuje i do segmentů, které byly donedávna považovány za výhradní doménu spalovacích technologií.
Martin Kereszteny upozorňuje, že při výběru vozíku se však zákazníci stále dopouštějí typických chyb. Nejčastěji jde o poddimenzování výkonu a nosnosti, nedostatečné zohlednění reálných provozních podmínek nebo nevhodnou volbu energetického řešení. Často také převažuje důraz na pořizovací cenu na úkor celkových nákladů životního cyklu, které hovoří jednoznačně ve prospěch elektrických vozíků.
Elektrické čelní vozíky tak dnes představují univerzální a ekonomicky efektivní řešení pro většinu provozů. S nástupem modelů jako EFG 2i/3i a připravované řady Falcon se navíc jejich využití dále rozšiřuje i do těch nejnáročnějších aplikací, kde definitivně nahrazují spalovací techniku.
Do menších hal i do průmyslu
Významným dodavatelemčelních vysokozdvižných vozíků je rovněž Toyota Material Handling, jejíž modely Toyota Traigo pokrývají široké spektrum intralogistických operací – od lehké manipulace ve stísněných prostorech až po těžký venkovní provoz. Celá řada nabízí nosnosti od 1 do 8 tun, výšky zdvihu až 7,5 metrů a různá energetická řešení: olověné baterie LAB, moderní li-ion baterie LIB i konfigurace pro intenzivní směnné provozy. Společným jmenovatelem je bezpečnost, ergonomie, nízká spotřeba energie a provozní spolehlivost.
Nejmenší řadu představují tříkolové vozíky Toyota Traigo24 s nosností 1,0, 1,25 a 1,5 tuny. Jsou určeny pro lehčí až středně náročné provozy, kde rozhoduje obratnost, přesnost a schopnost pracovat v omezeném manipulačním prostoru. Uplatní se v menších skladech, výrobě, prodejnách, distribučních zónách i při zakládání v úzkých uličkách.
„Díky kompaktnímu šasi se Traigo24 pohybuje jistě i tam, kde je každý centimetr důležitý. Přesto nabízí pohodlné pracoviště řidiče, nízkou palubní desku s dobrým výhledem, integrovaný barevný displej a ergonomické ovládání. Vozíky jsou dostupné s olověnými bateriemi až 875 Ah i s li-ion technologií až 630 Ah podporující úsporný provoz a příležitostné nabíjení. Standardem je systém aktivní stability Toyota SAS, který představuje jistotu pro obsluhu i náklad při jízdě, zatáčení a zdvihu,“ vysvětluje Michal Škaloud, produktový manažer pro čelní vozíky a tahače,ve společnostiToyota Material Handling CZ.
Novinka 2025: Toyota Traigo48
Toyota Traigo48 patří k nejuniverzálnějším a nejoblíbenějším elektrickým čelním vozíkům v nabídce. Zahrnuje tříkolové i čtyřkolové modely s nosností 1,5 až 2,0 tun. Tříkolové verze vynikají hbitostí v úzkých uličkách a halách, čtyřkolové modely přidávají stabilitu pro rampy, nerovné podlahy i venkovní provoz.
Traigo48 je vhodná pro standardní i intenzivnější manipulaci ve skladech, výrobě a logistických centrech. Nabízí výšku zdvihu až 7,5 metru, rychlost pojezdu až 20 km/h a možnost volby mezi olověnou baterií LAB a li-ion baterií LIB až 630 Ah.
„Výměna baterie do boku je doplněna snadným přístupem k bateriovému konektoru pro rychlé a bezpečné příležitostné nabíjení. Obsluha ocení odpruženou kabinu, velký prostor pro nohy, dobrý výhled na špičky vidlic, ergonomickou opěrku, různé typy ovládání hydrauliky i volitelný dotykový displej se 36 funkcemi. Bezpečnost podporují LED světla, včetně bočních červených světel vyznačujících perimetr stroje,“ uvádí Michal Škaloud.
Vozíky pro náročnější manipulaci
Základní část řady Toyota Traigo80 pokrývá nosnosti 2,0 až 3,5 tuny a je určena pro provozy, kde už nestačí běžný skladový vozík, ale stále je žádoucí tichý, úsporný a bezemisní elektrický provoz. Tyto čtyřkolové vozíky se hodí do výroby, logistiky, na rampy i pro práci uvnitř a venku.
Robustní konstrukce, dobrá stabilita a bateriové systémy LAB až 775 Ah nebo LIB až 630 Ah umožňují dlouhé směny i častou manipulaci. Tato část řady Traigo80 nabízí komfortní kabinu, nízké vibrace, dobrý výhled a možnost chytré správy flotily prostřednictvím systému Toyota I_Site.
Novinku roku 2026 představuje vozík Traigo80 s nosností 3,5 až 5,0 tun. Je určen pro těžší manipulaci uvnitř i venku, kde se neobejdete bez výkonu, stability a dlouhé výdrže. K dispozici jsou varianty s kompaktním i standardním šasi a s vyložením 500 nebo 600 mm.
„Standardní 80V konfigurace nabízí nízkou spotřebu a spolehlivý výkon pro každodenní provoz. Pro nejnáročnější venkovní aplikace je určena 90 V High Performance verze s vyšším točivým momentem, motorem s krytím IP54, rychlostí až 20 km/h, až o 30 % vyšší rychlostí zdvihu a až 12 % úsporou energie oproti předchozím modelům. Tyto stroje jsou elektrickou alternativou ke spalovacím vozíkům. Komfort zajišťuje plně plovoucí kabina, ergonomická opěrka, dotykový displej se sadou funkcí, volitelná prosklená střecha, zadní kamera, SEnS+ i výstražná světla,“ popisuje Michal Škaloud.
Alternativa pro těžký průmysl
Vrchol nabídky z hlediska nosnosti tvoří velkotonážní modely Toyota Traigo80 HT 6,0 až 8,0 t. Jsou určeny pro nejtěžší manipulaci, například v nápojovém, papírenském, stavebním nebo průmyslovém provozu. Uplatní se při manipulaci s více paletami najednou, těžkými náklady i objemnými přídavnými zařízeními.
Traigo80 HT představuje elektrickou náhradu za vozíky se spalovacím motorem. Využívá výkonné 80 V systémy, rekuperaci energie při brzdění a vysokokapacitní baterie LAB až 1 240 Ah nebo LIB až 840 Ah. Výsledkem je dlouhá provozní výdrž, vysoká produktivita a nižší emise i hlučnost. Robustní konstrukce, nízké vibrace a komfortní kabina zajišťují dobré pracovní podmínky i při dlouhých směnách.
Napříč celou řadou Traigo se uplatňují bezpečnostní a provozní technologie Toyota: systém aktivní stability SAS, detekce přítomnosti řidiče OPS, ergonomické ovládání, LED osvětlení, telematika I_Site a u vybraných modelů také úsporný pohon SyncoDrive. Volitelně lze dodat i mrazírenské, antikorozní nebo zvýšené ochranné provedení.
Ve spolupráci s uvedenými firmami připravil Václav Podstawka.
Foto: Jungheinrich a Toyota